CN201582016U - 一种发动机预热器控制电路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机预热器控制电路结构，包括电连接并构成回路的预热器和蓄电池，其特点在于还设置有控制回路和常开式继电器，该继电器线圈为小功率线圈，可使得通过电磁线圈的电流较小，而经过触点较大的工作电流；其中，所述控制回路与预热器回路并联，继电器的常开触点两端接入预热器回路，继电器的线圈两端触点接入控制回路中，控制回路中设置有控制开关。本实用新型使用时，只需操作控制面板上的控制开关，即可控制通过继电器的工作回路的通断，达到小电流控制较大电流的目的。以充分保障发动机的低温启动可靠性、操作灵活方便和使用寿命等。

Description

一种发动机预热器控制电路结构

技术领域

本实用新型涉及一种对发动机预热器进行控制的电路结构。

背景技术

预热器是安装在发动机进气歧管处的辅助构件，其作用是对进入发动机燃烧室前的冷空气进行预热。冷空气通过空滤器进入预热器后变成了较暖的空气再进入发动机，有利于发动机着火。现有的预热器，其控制电路为预热器两端直接与蓄电池电源连回路，并直接采用控制开关进行控制，由于预热器额定功率大的特点，故使得回路中电流大，易烧坏开关触点，具有严重安全隐患，同时控制开关存在体积较大的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可靠的发动机预热器控制电路结构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发动机预热器控制电路结构，包括电连接并构成回路的预热器和蓄电池，其特点在于还设置有控制回路和常开式继电器，该继电器线圈为小功率线圈，可使得通过电磁线圈的电流较小，而经过触点较大的工作电流；其中，所述控制回路与预热器回路并联，继电器的常开触点两端接入预热器回路，继电器的线圈两端触点接入控制回路中，控制回路中设置有控制开关。控制开关采用手压下式接通，放开即断开的结构，可安装在控制面板上的点火开关旁，操作方便而灵活可靠，同时由于控制回路电流较小，故控制开关可设置为体积较小的开关，方便安装。

本实用新型使用时，操作控制开关接通，使控制回路与蓄电池电源接通，由于控制回路功率小、电流低，故可增加操作安全性。此时线圈通电后产生磁场，将衔铁吸下使常开触点闭合令预热器回路连通，由于控制回路和预热器回路并联，且控制回路自身消耗功率小，故不会影响预热器的正常使用。当预热器需要停止使用时，松手令控制开关断开，继电器中线圈磁性消失，衔铁在弹簧作用下复位使预热器回路断开，预热器停止工作，这样就达到了采用低电流回路控制高电流回路的目的。以充分保障发动机的低温启动可靠性、操作灵活方便和使用寿命等。

作为进一步优化，所述预热器两端还并联设置有预热指示灯。指示灯采用小功率的灯泡并联在预热器两端，使其不会影响预热器的功率。这样，可通过指示灯的的熄与亮判断预热器是否工作以及掌握预热器工作时间，可预防预热器长时间工作而不能知晓，最终导致预热器长时间工作而损坏。同时指示灯还可以起到判断继电器是否正常工作的作用。

作为再一步优化，所述预热器电流流出一端接地，这样可预防当电路中出现短路现象时，可将短路电流引入底表，避免电路被烧坏。更进一步地，所述控制回路和预热器回路的前端总回路中还设置有保险装置，可防止控制开关和批示灯同时损坏的情况下，保护整个回路的安全。因为，当控制开关和指示灯同时损坏时，预热器将长时间地工作，线路中的温度不断上升，最终烧毁整个线路。在控制回路和工作回路的前端设置了保险装置，另线路温度过高时自动断开，就可防止控制开关和指示灯同时损坏的情况下，保护整个回路的安全。

综上所述，本实用新型电路结构不仅使用可靠、操作灵活、安全，而且可以对预热器是否工作进行显示，可防止预热器长时间工作而造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构示意图。

图中，1为预热器，2为蓄电池，3为继电器，4为控制开关，5为指示灯，6为保险装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种发动机预热器控制电路结构，包括电连接并构成回路的预热器1和蓄电池2，其特点在于还设置有控制回路和常开式继电器3，所述控制回路与预热器1回路并联，继电器3的常开触点两端接入预热器回路，继电器3的线圈两端触点接入控制回路中，控制回路中设置有控制开关4。其中继电器线圈直接采用小功率线圈，继电器线圈的功率较小，通过控制回路的电流就较小，故控制回路中设置体积较小的控制开关，这样，整个控制面板的设计尺寸将大大地缩小。

作为优化的实施方案，所述预热器两端还并联设置有预热指示灯5。指示灯5采用小功率的灯泡并联在预热器1两端，使其不会影响预热器1的功率。这样，当预热器自身方式故障断开时，也能通过指示灯显示来判断。

具体实施时，所述预热器1电流流出一端接地，这样可预防当电路中出现短路现象时，可将短路电流引入底表，避免电路被烧坏，同时，所述控制回路和预热器回路的前端总回路中还设置有保险装置6，保险装置主要由保险丝构成，可在电路温度过高时断开，防止控制开关和批示灯同时损坏的情况下，保护整个回路的安全。

操作时，人员只需操作控制回路中的控制开关的通断，即可通过继电器控制预热器回路的通断。这样，即达到小电流回路控制大电流回路的目的，增加操作安全性。

Claims (4)

1.一种发动机预热器控制电路结构，包括电连接并构成回路的预热器和蓄电池，其特征在于还设置有控制回路和常开式继电器，该继电器线圈为小功率线圈，其中，所述控制回路与预热器回路并联，继电器的常开触点两端接入预热器回路，继电器的线圈两端触点接入控制回路中，控制回路中设置有控制开关。

2.如权利要求1所述的发动机预热器控制电路结构，其特征在于，所述预热器两端还并联设置有预热指示灯。

3.如权利要求1或2所述的发动机预热器控制电路结构，其特征在于，所述预热器电流流出一端接地。

4.如权利要求1或2所述的发动机预热器控制电路结构，其特征在于，所述控制回路和预热器回路的前端总回路中还设置有保险装置。

Images