CN201576944U - 一种车载太阳能移动电源 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车载太阳能移动电源，其包括太阳能电池组件、充放电管理控制器、蓄电池和输出端，所述充放电管理控制器分别与太阳能电池组件、蓄电池及输出端电性连接，一充电器与充放电管理控制器相连接，所述控制器的输出端连接有正弦波逆变器，该逆变器通过控制器与蓄电池相连接，将直流电转换为交流电输出。该车载太阳能移动电源具有过载、短路保护功能，并且可以通过外接市电直接对电源进行充电，同时通过逆变器将蓄电池内的直流电转换为交流电输出。因逆变器内设计有3秒钟延时过载保护和过压瞬间吸收电路，故可为动力型的用电器具供电，满足了使用所有交流电电器的用电需求。

Description

一种车载太阳能移动电源
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能电源，尤其是指车载太阳能移动电源。
背景技术
目前太阳能作为一种新型环保能源被越来越多的使用，太阳能热水器，太阳能发电，太阳能电池等，然而这些使用均是将太阳能作为一种不可移动的能源，对使用场所有特定要求，为了更好的在不同场合使用这种新型环保能源，有必要开发一种可移动的太阳能电源。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可移动的具有电路保护功能的可充电车载太阳能电源。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车载太阳能移动电源，其包括太阳能电池组件、充放电管理控制器、蓄电池和输出端，所述充放电管理控制器分别与太阳能电池组件、蓄电池及输出端电性连接，一充电器与充放电管理控制器相连接，所述控制器的输出端连接有正弦波逆变器，一逆变器通过控制器与蓄电池相连接，将直流电转换为交流电输出，所述太阳能电池组件由单晶72片125mm单体电池串联，经层压为一块组件，每两块组件串联成一路再由六路组件经并联后组成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：其通过在电源内部设置充电器使其能通过市电直接对电源内部的蓄电池进行充电，同时通过逆变器将蓄电池中的直流电转换为交流电输出，逆变器内设计有3秒钟延时过载保护和过压瞬间吸收电路，可为动力型的用电器具供电，满足了使用所有交流电电器的用电需求。
附图说明
图1是本实用新型车载太阳能移动电源的电路图。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。
请参照图1所示，本实用新型一种车载太阳能移动电源，其包括太阳能电池组件1、充放电管理控制器2、蓄电池3，充电器4、逆变器5和输出端6，所述充放电管理控制器2分别与太阳能电池组件、蓄电池、充电器、逆变器及输出端电性连接，所述充电器4与充放电管理控制器2相连接，所述充电器可直接接通市电对蓄电池3进行充电，逆变器5通过控制器2与蓄电池3相连接，可以将蓄电池中的直流电转换为交流电输出，此交流电以正弦波的形式输出。
所述控制器上设有指示太阳能电池组件1对蓄电池3充电的第一LED发光管，当太阳能电池或充电器对内置蓄电池进行充电时LED1指示灯闪亮，同时充电直流电流表显示充电电流的大小；指示蓄电池3电压的双色第二LED发光管，当蓄电池电压正常时LED2显示绿色，用户可以正常使用，当蓄电池放电或存放过久电压降至43.2V以下时，即欠压时LED2显示红色，此时，控制器将关闭输出，用户应及时对蓄电池进行充电；指示输出端6工作状态的双色第三LED发光管，当输出回路开启时显示绿色，输出回路关闭时显示红色，所述输出端包括交流插座及USB插座。所述第一、第二及第三LED发光管均由控制器内的5V稳压器22供电，其采用高亮度LED发光管，以增强显示效果。
所述太阳能电池组件1由单晶72片125mm单体电池串联，经层压为一块组件，每两块组件串联成一路，再由六路组件经并联后组成，在1kw/m2的标准太阳光辐射下，其WP＝2160w，Vmp＝70v左右。
所述控制器2控制输入逆变器5电源的通与断，以控制交流输出端6的开启和关闭，所述控制器与逆变器之间设有自恢复保险电阻21，通过自恢复保险电阻的限流功能，起到过载保护作用，在输出端与逆变器之间设有保险丝7，当负载短路时，保险丝即熔断，起到保护控制器和逆变器的作用。
所述蓄电池的标称电压为48V，容量为200Ah，输出交流电压额定值为220V，频率为50HZ，输出功率最大为1KW。
使用时将太阳能电池组件置于阳光下，调整好角度使电池板接收到的阳光为最强，然后开启电源箱的控制开关，待三分钟后太阳电池将开始对箱内蓄电池进行充电，此时控制器自动监测蓄电池两端的电压，当电压高于58.8V时停止充电，当电压小于52.8V时恢复充电模式。在蓄电池充电充足、负载功率小于1KW的情况下，该车载太阳能移动电源可连续工作8小时，在太阳照射充足的条件下，5.5小时即可将蓄电池充足电量，实现白天充电晚上使用的需求，白天在野外使用时可以边充电边使用。

Claims (4)

1.一种车载太阳能移动电源，其包括太阳能电池组件、充放电管理控制器、蓄电池和输出端，所述充放电管理控制器分别与太阳能电池组件、蓄电池及输出端电性连接，其特征在于：一充电器与充放电管理控制器相连接，所述控制器的输出端连接有正弦波逆变器，一逆变器通过控制器与蓄电池相连接，将直流电转换为交流电输出，所述太阳能电池组件由单晶72片125mm单体电池串联，经层压为一块组件，每两块组件串联成一路再由六路组件经并联后组成。
2.如权利要求1所述的车载太阳能移动电源，其特征在于：所述交流电以正弦波形式输出，所述控制器控制逆变器直流输入电源的通与断，以控制交流输出端的开启和关闭，所述控制器与逆变器之间设有自恢复保险电阻。
3.如权利要求2所述的车载太阳能移动电源，其特征在于：所述蓄电池的标称电压为48V，容量为200Ah，输出交流电压额定值为220V，频率为50HZ，输出功率最大为1KW。
4.如权利要求1至3中任一项所述的车载太阳能移动电源，其特征在于：所述控制器上设有指示太阳能电池组件或充电器对蓄电池充电的第一LED发光管，指示蓄电池电压的双色第二LED发光管及指示输出端工作状态的双色第三LED发光管，第一、第二及第三LED发光管均由控制器内的5V稳压器供电。
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