CN201573645U - 通用化混合动力整车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种通用化混合动力整车控制系统开发平台，其特征在于：通用性I/O接口箱两端装有汽车专用AMP1241434-1插接件，其一端与MicroAutoBox相连，另一端连接整车线束线。其通过控制软件和硬件的通用性，通用性I/O接口箱连接到外部连接器所有电路引脚均带有ESD瞬态保护，抗辐射信号，对正负电源短路保护，对地保护，传感器短路、开路保护等措施，适用于目前各种混合动力系统的开发；控制软件在功能强大的MicroAutoBox平台下完成，能够实现各种混合动力控制功能，包括功率分配、动力切换控制、换档过程动态协调控制、整车各总成状态监测、高压系统安全检测等功能。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种通用化混合动力整车控制系统开发平台，属于控制系统领域，适用于各种结构混合动力系统整车控制器开发。
背景技术：
混合动力技术是现阶段解决环境和能源问题最切实可行的清洁汽车技术，成为当今各大汽车公司的研究热点。在开发不同结构的混合动力车型过程中就需要对整车控制系统进行重新设计开发。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供了一种通用化混合动力整车控制系统开发平台，其适用于各种结构混合动力系统整车控制器开发工作，避免了因混合动力系统结构不同对整车控制器的重新设计开发，较好的节约开发成本、降低开发风险。
本实用新型的技术方案是这样的实现的：通用化混合动力整车控制系统开发平台，其特征在于：由一套基于MATLAB/Simulink的控制系统开发及测试平台MicroAutoBox和一套通用性I/O接口箱连接组成；通用性I/O接口箱两端装有汽车专用AMP1241434-1插接件，其一端与MicroAutoBox相连，另一端连接整车线束线。
所述的通用性I/O接口箱的接口包括CAN信号、K/LIN信号、RS232串口信号、A/D信号、D/A信号、I/O信号、PWM信号的多种信号的输入输出，且对信号有良好的滤波抗干扰处理。
所述的通用性I/O接口箱连接到外部连接器所有电路引脚均带有ESD瞬态保护，抗辐射信号，对正负电源短路保护，对地保护，传感器短路、开路保护措施。
本实用新型的积极效果是：(1)可以适用于不同结构车型的混合动力系统整车控制器开发工作；(2)其硬件接口具有通用性，且通用性I/O接口箱连接到外部连接器所有电路引脚均带有ESD瞬态保护，抗辐射信号，对正负电源短路保护，对地保护，传感器短路、开路保护等措施，适用于目前各种混合动力系统的开发；(3)控制软件在功能强大的MicroAutoBox平台下完成，能够实现各种混合动力控制功能，包括功率分配、动力切换控制、换档过程动态协调控制、整车各总成状态监测、高压系统安全检测等功能；(4)系统硬件及插接件均符合相关国家标准，性能可靠，储存环境温度为-40℃至85℃，工作环境温度为-30℃至85℃。
附图说明：
图1为本实用新型结构原理简图。
图2为本实用新型插接件简图。
图3为本实用新型接口箱电源电路图。
图4为本实用新型接口箱CAN通讯电路图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，如图1所示通用性I/O接口箱(3)两端装有汽车专用AMP1241434-1插接件(2)(4)，其一端与MicroAutoBox(1)相连，另一端连接整车线束线。MicroAutoBox平台是现在较为先进的控制系统开发及测试平台，在微机上通过MATLAB/Simulink对控制系统进行编程，通用性I/O接口箱对输入数据和控制信号进行必要处理以满足整车需求。
接口定义和I/O如下表：
通用性I/O接口箱的电源电路具备电源管理功能。即当钥匙开关为Key On时，接口箱接通电源控制系统上电；当钥匙开关为Key Off时，控制器内部进行必要的数据处理、保存等功能，控制自身延迟下电。采取如图3所示的外围电路设计。
通用性I/O接口箱的CAN控制器和收发器的电路设计遵循ISO11898-1/2标准。为确保总线的可靠传输和相应的EMC问题，采取如图4所示的外围电路设计。PCB预留空间和焊点，用于焊接终端电阻R1或者R2、R3，以及电容C2和C3，共模电感L；收发器尽可能的靠近PCB边缘的接插件；收发器与接插件之间不允许有其它集成电路芯片；在CAN_H/L与Tx/Rx之间不允许有任何跳线连接；C1尽可能靠近Vcc管脚；收发器以及滤波电容的地，连到ECU的信号地，电路中所有的地应与车身的地相连。
Claims (3)
1.通用化混合动力整车控制系统，其特征在于：由一套基于MATLAB/Simulink的控制系统开发及测试平台MicroAutoBox和一套通用性I/O接口箱连接组成；通用性I/O接口箱(3)两端装有汽车专用AMP1241434-1插接件(2)(4)，其一端与MicroAutoBox(1)相连，另一端连接整车线束线。
2.根据权利要求1所述的通用化混合动力整车控制系统，其特征在于所述的通用性I/O接口箱的接口包括CAN信号、K/LIN信号、RS232串口信号、A/D信号、D/A信号、I/O信号、PWM信号的多种信号的输入输出，且对信号有良好的滤波抗干扰处理。
3.根据权利要求1所述的通用化混合动力整车控制系统，其特征在于所述的通用性I/O接口箱连接到外部连接器所有电路引脚均带有ESD瞬态保护，抗辐射信号，对正负电源短路保护，对地保护，传感器短路、开路保护措施。
Priority Applications (1)
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| CN200920094157XU CN201573645U (zh) | 2009-08-07 | 2009-08-07 | 通用化混合动力整车控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200920094157XU CN201573645U (zh) | 2009-08-07 | 2009-08-07 | 通用化混合动力整车控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201573645U true CN201573645U (zh) | 2010-09-08 |
Family
ID=42693522
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200920094157XU Expired - Lifetime CN201573645U (zh) | 2009-08-07 | 2009-08-07 | 通用化混合动力整车控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201573645U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102354121A (zh) * | 2011-06-02 | 2012-02-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种用于快速原型开发的开发方法及其开发平台 |
| CN102509984A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-06-20 | 东风朝阳柴油机有限责任公司 | 发动机电控单元数据读写连接器 |
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2009
- 2009-08-07 CN CN200920094157XU patent/CN201573645U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100908 |