CN202758186U - 一种基于can总线的车辆电器控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于CAN总线的车辆电器控制系统，包括车身控制模块、发动机ECU控制模块、CAN仪表控制显示终端和控制信号输入开关，所述的车身控制模块、发动机ECU控制模块和CAN仪表控制显示终端通过CAN总线网络相互通讯连接，所述的控制信号输入开关与CAN仪表控制显示终端连接。与现有技术相比，本实用新型具有安全可靠、成本低、应用范围广等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆电器控制系统，尤其是涉及一种基于CAN总线的车辆电器控制系统。
背景技术
目前，市场上车辆的电路控制普遍采用各种组合开关、翘板加线束加各种控制电器的组合来实现。其中组合开关、翘板开关是用于各种控制信号的输入，线束是用来把各种开关给的控制信号传递给各种终端电器或执行机构来实现车辆的电器控制。这种车辆电器控制方式有以下缺陷实现的功能简单；无法检测控制电路的故障；整车线束多，电线用量大、成本高；维修检查麻烦；车辆运行安全性能的低。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全可靠、成本低、应用范围广的基于CAN总线的车辆电器控制系统。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种基于CAN总线的车辆电器控制系统，包括车身控制模块、发动机ECU控制模块、CAN仪表控制显示终端和控制信号输入开关，所述的车身控制模块、发动机ECU控制模块和CAN仪表控制显示终端通过CAN总线网络相互通讯连接，所述的控制信号输入开关与CAN仪表控制显示终端连接。
所述的车身控制模块至少设置一个。
所述的多个车身控制模块分布设置在车辆车身上。
所述的车身控制模块中设有MCU控制芯片。
所述的CAN总线为双绞线。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)安全可靠：采用CAN总线整车控制，可以实现整车运行和故障检测的实时性，安全可靠。
(2)降低成本：采用CAN总线控制，通过分布在车身不同位置的控制模块来进行就近控制，可以节省输入和输出线束的长度，从而大大减少整车线束的电线用量，节省了材料成本。
(3)控制逻辑实现简单：CAN总线控制模块工作核心是可编程单片机控制，可以通过修改其程序方便实现车辆控制所需达到的控制逻辑。
(4)应用范围广：可在客车、轿车等各种车辆上采用。
附图说明
图1为本实用新型系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1所示，一种基于CAN总线的车辆电器控制系统，包括车身控制模块1、发动机ECU控制模块2、CAN仪表控制显示终端3和控制信号输入开关4，所述的车身控制模块1、发动机ECU控制模块2和CAN仪表控制显示终端3通过CAN总线网络相互通讯连接，所述的控制信号输入开关4与CAN仪表控制显示终端3连接。所述的车身控制模块1至少设置一个，多个车身控制模块1分布设置在车辆车身上的不同位置。所述的车身控制模块1中设有事先编译好控制程序的MCU控制芯片。所述的CAN总线为双绞线。
上述基于CAN总线的车辆电器控制系统工作原理包括以下步骤：
1)分布设置在车辆车身上的车身控制模块采集所控制的各电器负载的实时工作状态信息，MCU控制芯片按照事先编译好的控制程序，对采集的信息进行数据处理并控制输出，来实现对车身各电器负载的动作执行控制；所述的控制程序为：将实时工作状态信息与设定的工作状态信息范围进行比对，若实时工作状态信息超出设定的工作状态信息范围，则产生报警信息；
2)发动机ECU控制模块实时采集发动机的工作参数和工作状态信息，并进行数据处理，同时通过CAN总线网络将发动机的工作参数和工作状态信息，实时传递到CAN总线网络上的其它网络控制节点实现信息数据实时共享并在仪表显示终端进行显示；
3)CAN总线仪表控制显示终端是把CAN网络节点上的各控制模块传递来的实时工作状态和报警信息进行实时动态显示和状态提醒。
这种先进的车辆整车电器控制方式可以大大的节省整车线束用量，节省成本；整车的控制实现闭环可检测控制安全性更高；可以通过程序编辑轻松实现复杂的电器控制逻辑；先进的运行状态监控功能可以轻松了解整车实时运行情况使整车运行更可靠更安全。
Claims (5)
1.一种基于CAN总线的车辆电器控制系统，其特征在于，包括车身控制模块、发动机ECU控制模块、CAN仪表控制显示终端和控制信号输入开关，所述的车身控制模块、发动机ECU控制模块和CAN仪表控制显示终端通过CAN总线网络相互通讯连接，所述的控制信号输入开关与CAN仪表控制显示终端连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆电器控制系统，其特征在于，所述的车身控制模块至少设置一个。
3.根据权利要求2所述的一种基于CAN总线的车辆电器控制系统，其特征在于，所述的多个车身控制模块分布设置在车辆车身上。
4.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆电器控制系统，其特征在于，所述的车身控制模块中设有MCU控制芯片。
5.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆电器控制系统，其特征在于，所述的CAN总线为双绞线。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103576630A (zh) * | 2012-08-06 | 2014-02-12 | 漳州鑫美达汽车零部件有限公司 | 一种基于can总线的车辆电器控制系统及其应用 |
| CN106194473A (zh) * | 2015-04-29 | 2016-12-07 | 陕西中交天健车联网信息技术有限公司 | 重型汽车发动机ecu紧急解锁装置及其方法 |
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2012
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