CN201569564U - 一种发动机低压带转装置 - Google Patents

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张志刚
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Abstract

一种发动机低压带转装置，包括中央控制模块，其特征在于：所述的发动机低压带转装置还包括位置控制模块，速度控制模块，电流环模块，互感器，编码器，电机；其中：位置控制模块、速度控制模块和电流环模块分别通过导体与中央控制模块连接，位置控制模块通过导体与速度控制模块连接，速度控制模块通过导体与电流环模块连接，电流环模块通过导体与互感器连接，互感器通过导体与编码器连接，编码器通过导体与电机连接；编码器通过导体分别与位置控制模块和速度控制模块连接。本实用新型的优点：为检查发动机提供了有利条件，也可为外场使用人员提供方便的带转设备，电机的转速控制方法也可以编程实现匀加速可调功能。

Description

一种发动机低压带转装置
技术领域
本实用新型涉及机电传动装置，特别涉及了一种发动机低压带转装置。
背景技术
目前，在发动机轴承检查上，缺少合适的检测装置，迫切需要一种能够根据发动机的低压转子摇转位置及发动机的固定情况，对应的一种能够实现可调转速带转装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了实现发动机轴承检查，尤其是设备要求简单、便携，特提供了一种发动机低压带转装置。
本实用新型提供了一种发动机低压带转装置，包括中央控制模块7，其特征在于：所述的发动机低压带转装置还包括位置控制模块1，速度控制模块2，电流环模块3，互感器4，编码器5，电机6；
其中：位置控制模块1、速度控制模块2和电流环模块3分别通过导体与中央控制模块7连接，位置控制模块1通过导体与速度控制模块2连接，速度控制模块2通过导体与电流环模块3连接，电流环模块3通过导体与互感器4连接，互感器4通过导体与编码器5连接，编码器5通过导体与电机6连接；
编码器5通过导体分别与位置控制模块1和速度控制模块2连接。
所述的电机6带有减速装置。
本实用新型所述的发动机低压带转装置，能够满足发动机轴承检查的要求，能够配合轴承检查仪检查发动机的轴承，控制电机低速运转，提供足够扭矩。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的发动机低压带转装置，为检查发动机提供了有利条件，也可外外场使用人员提供方便的带转设备，电机的转速控制方法也可以编程实现匀加速可调功能。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为发动机低压带转装置的原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种发动机低压带转装置，包括中央控制模块7，其特征在于：所述的发动机低压带转装置还包括位置控制模块1，速度控制模块2，电流环模块3，互感器4，编码器5，电机6；
其中：位置控制模块1、速度控制模块2和电流环模块3分别通过导体与中央控制模块7连接，位置控制模块1通过导体与速度控制模块2连接，速度控制模块2通过导体与电流环模块3连接，电流环模块3通过导体与互感器4连接，互感器4通过导体与编码器5连接，编码器5通过导体与电机6连接；
编码器5通过导体分别与位置控制模块1和速度控制模块2连接。
所述的电机6带有减速装置。
本实用新型所述的发动机低压带转装置，能够满足发动机轴承检查的要求，能够配合轴承检查仪检查发动机的轴承，控制电机低速运转，提供足够扭矩。

Claims (2)

1.一种发动机低压带转装置，包括中央控制模块(7)，其特征在于：所述的发动机低压带转装置还包括位置控制模块(1)，速度控制模块(2)，电流环模块(3)，互感器(4)，编码器(5)，电机(6)；
其中：位置控制模块(1)、速度控制模块(2)和电流环模块(3)分别通过导体与中央控制模块(7)连接，位置控制模块(1)通过导体与速度控制模块(2)连接，速度控制模块(2)通过导体与电流环模块(3)连接，电流环模块(3)通过导体与互感器(4)连接，互感器(4)通过导体与编码器(5)连接，编码器(5)通过导体与电机(6)连接；
编码器(5)通过导体分别与位置控制模块(1)和速度控制模块(2)连接。
2.按照权利要求1所述的发动机低压带转装置，其特征在于：所述的电机(6)带有减速装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106540905A (zh) * 2016-11-23 2017-03-29 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 一种航空发动机高压带转冲洗系统

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