CN201567950U - 可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，包括有通过齿圈与液压马达和减速器的输出轴相传动连接的内键套筒，内键套筒的内圆周面上轴向开有多个内键槽，内键槽在内键套筒的内圆周面上均匀分布，内键槽内安装有传递扭矩和加压力的内键。内键套筒的内圆周面上轴向开有3～6个内键槽。内键与内键槽的安装配合关系为过渡配合。本实用新型节省材料，结构简单，降低成本，使用方便。使用本实用新型的旋挖钻机动力头，通过更换安装相同动力档次的大规格钻杆钻孔深度可大幅度提高；使用本实用新型的旋挖钻机动力头，由于可以更换安装不同动力档次规格和型式的钻杆，所以在一定的动力范围内该动力头可以配置到不同动力档次的旋挖钻机上。

Description

可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头
技术领域
本实用新型涉及一种旋挖钻机动力头，特别是涉及一种节省材料，结构简单节省成本的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头。
背景技术
旋挖钻机动力头是向钻杆及安装在钻杆上的钻具发出动力(旋挖扭矩和加压力)从而完成钻孔作业的动力发生和输出装置。其结构、工作原理和工作过程是：
如图1所示，结构：动力头是由液压马达和减速器14、输入轴7、齿圈6、内键套筒1、内键套15等零部件构成。工作原理和工作过程：
动力头接受旋挖钻机的发动机(附图略)发出的动力，通过液压马达和减速器14转化为旋挖扭矩，经过输入轴7、齿圈6、内键套筒1、内键套15等将旋挖扭矩传递给钻杆及与钻杆相连接的钻具；
动力头接受安装在旋挖钻机桅杆(附图略)上的加压油缸(附图略)的加压力，通过动力头支架(附图略)、动力头箱体、内键套筒1、内键套15、内键下端面16等对钻杆作用向下的加压力。
图1、图2所示的是现有技术的动力头减速箱，图3、图4所示的是现有技术的动力头内键套，如图所示，目前现有技术的一台旋挖钻机的动力头只能安装一种规格和型式的钻杆。但是，在现实施工中，需要多种规格(如：φ508、φ470、φ440、φ406、φ394、φ377等)和型式(摩擦式、机锁式)的钻杆才能满足在不同地质情况、不同桩孔直径和不同钻孔深度的作业需要。现有技术的只能安装一种规格钻杆的动力头，尤具限制了该动力档次旋挖钻机的钻孔深度。满足不了该动力档次旋挖钻机钻更深度孔的需要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种节省材料，结构简单，降低成本，使用方便的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头。
本实用新型所采用的技术方案是：一种可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，包括有通过齿圈与液压马达和减速器的输出轴相传动连接的内键套筒，所述的内键套筒的内圆周面上轴向开有多个内键槽，所述的内键槽在内键套筒的内圆周面上均匀分布，所述的内键槽内安装有传递扭矩和加压力的内键。
所述的内键套筒的内圆周面上轴向开有3～6个内键槽。
所述的内键与内键槽的安装配合关系为过渡配合。
所述的内键在径向通过螺栓与内键套筒固定连接，在轴向采用挡块定位固定，所述的挡块位于内键的上端，与内键套筒焊装。
所述的内键套筒的外圆周面对应于螺栓的位置处与螺栓的螺栓头之间设置有用于密封螺纹孔的丝堵。
所述的螺栓的螺纹上涂有螺纹密封胶。
所述的内键是可更换的，所述内键的径向厚度与旋挖钻杆最外层节杆钢管外直径大小成反比，所述内键的内键圆弧面的弧度与旋挖钻杆最外层节杆钢管外圆周面的弧度相吻合。
本实用新型的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，节省材料，结构简单，降低成本，使用方便。使用本实用新型的旋挖钻机动力头，通过更换安装相同动力档次的大规格钻杆(即比该动力档次旋挖钻机配置的标准钻杆的节杆数多的钻杆)钻孔深度可大幅度提高；使用本实用新型的旋挖钻机动力头，由于可以更换安装不同动力档次规格和型式的钻杆，所以在一定的动力范围内该动力头可以配置到不同动力档次的旋挖钻机上。
附图说明
图1是现有技术动力头的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是现有技术动力头内键套的结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是本实用新型动力头的结构示意图；
图6是图5的俯视图；
图7是本实用新型的动力头内键套筒的结构示意图；
图8是图7的俯视图；
图9是图7的A-A剖面结构示意图。
图10是本实用新型的动力头内键套筒的局部剖视图。
图11是本实用新型的动力头内键的截面示意图。
其中：
1：内键套筒                    2：丝堵
3：内键                        4：螺栓
5：旋挖钻杆                    6：齿圈
7：输入轴                      8：内键槽
9：花键                        10：内键
11：槽                         12：挡块
13：内键圆弧面                 14：液压马达和减速器
15：内键套                     16：内键下端面
17：内键的侧面                 18：内键槽的侧面
具体实施方式
下面结合附图给出具体实施例，进一步说明本实用新型的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头是如何实现的。
如图1所示，本实用新型的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，包括有内键套筒1，所述的内键套筒1通过齿圈6与液压马达和减速器14的输出轴7传动连接，而液压马达和减速器14的输出轴7通过花键9与液压马达和减速器(14)相连。工作时，由液压马达驱动减速器，减速器通过花键9驱动减速器的输出轴7，减速器的输出轴7又通过与连接在内键套筒1上的齿圈6的啮合而驱动内键套筒1的旋转。
所述的内键套筒1的内圆周面上轴向开有多个内键槽8，所述的内键槽8在内键套筒1的内圆周面上均匀分布，所述的内键槽8内通过螺栓4固定镶嵌安装有传递扭矩和加压力的内键3。所述的内键3与内键槽8的安装配合关系为过渡配合。
所述的内键套筒1的内圆周面上轴向开有3～6个内键槽8。所述的内键3在径向通过螺栓4与内键套筒1固定连接，在轴向采用挡块12定位固定，所述的挡块12位于内键3的上端，与内键套筒1焊装，保证了通过内键3对钻杆加压时内键3的固定性。
所述的旋挖钻杆5轴向穿过安装有内键3的内键套筒1，动力头通过安装在内键套筒1上的内键3向旋挖钻杆5传递扭矩和加压力。
其中，所述的内键3是可更换的，所述内键3的径向厚度与旋挖钻杆5最外层节杆钢管外直径大小成反比，即，所述内键(3)的径向厚度根据不同规格旋挖钻杆5最外层节杆钢管外径大小确定。所述内键3的内键圆弧面13的弧度与旋挖钻杆5最外层节杆钢管外圆周面的弧度相吻合。因此，通过更换内键3，就可以配装多种规格和型式的钻杆。
所述的内键套筒1的外圆周面对应于螺栓4的位置处与螺栓4的螺栓头之间设置有用于密封螺孔的丝堵2。即，用丝堵(或GB/T77螺栓)从套筒外拧入套筒上的螺纹孔，之后，将其圆周与套筒焊接密封，或用其它零件或方法使其牢固密封。对于没有填充件空间的，可以在所述的螺栓4的螺纹上涂有螺纹密封胶，以防止动力头内齿轮油泄露。

Claims (7)

1.一种可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，包括有通过齿圈(6)与液压马达和减速器(14)的输出轴(7)相传动连接的内键套筒(1)，其特征在于，所述的内键套筒(1)的内圆周面上轴向开有多个内键槽(8)，所述的内键槽(8)在内键套筒(1)的内圆周面上均匀分布，所述的内键槽(8)内安装有传递扭矩和加压力的内键(3)。
2.根据权利要求1所述的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，其特征在于，所述的内键套筒(1)的内圆周面上轴向开有3～6个内键槽(8)。
3.根据权利要求1所述的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，其特征在于，所述的内键(3)与内键槽(8)的安装配合关系为过渡配合。
4.根据权利要求1所述的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，其特征在于，所述的内键(3)在径向通过螺栓(4)与内键套筒(1)固定连接，在轴向采用挡块(12)定位固定，所述的挡块(12)位于内键(3)的上端，与内键套筒(1)焊装。
5.根据权利要求4所述的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，其特征在于，所述的内键套筒(1)的外圆周面对应于螺栓(4)的位置处与螺栓(4)的螺栓头之间设置有用于密封螺纹孔的丝堵(2)。
6.根据权利要求4所述的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，其特征在于，所述的螺栓(4)的螺纹上涂有螺纹密封胶。
7.根据权利要求1所述的可安装多种规格和型式钻杆的旋挖钻机动力头，其特征在于，所述的内键(3)是可更换的，所述内键(3)的径向厚度与旋挖钻杆(5)最外层节杆钢管外直径大小成反比，所述内键(3)的内键圆弧面(13)的弧度与旋挖钻杆(5)最外层节杆钢管外圆周面的弧度相吻合。
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