CN201560401U - 桥梁索体现场维护车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桥梁索体的维护设备。一种桥梁索体现场维护车，它包括：一对吊篮，它由连接于两个吊篮上部的车身连接轴对称固定连接在一起构成车身，车身连接轴上套装有车身连接套、车身连接套两侧分别设有车身连接板；滚轮组，它包括一前二后设置的三个滚轮、它们各自通过滚轮连接轴及小圆螺母连接在所述车身连接扳之间；一对滚轮调节板，它为一个倒置的L形板，它的水平部分固定在所述滚轮连接轴上，竖直部分设有一腰形孔，所述车身连接板设有一排竖直设置的小孔并通过一个螺栓从一个小孔连接所述滚轮调节板；一对橡胶滚轮组，它们分别固定连接在一个吊篮下部。本实用新型能够在桥梁建成后，对不同大小及类型的索体进行保养和维修工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁维护设备，尤其涉及一种桥梁索体的维护设备。
背景技术
随着时代的发展和进步，悬索桥、拉索桥等在日常生活中的应用越来越广泛，相对的，桥梁的维护和保养工作也相继增加了很多。
对于缆索以及桥梁的安全来说，每隔一定时期对缆索进行检测、清洗、维修、保养等工作相当必要，这直接关系到缆索的使用寿命以及桥梁的安全性。以前对于缆索的维护主要采用以下的方法，一种是利用升降机将维护人员顶升到目标缆索的所要检测及维护的位置，这是一种相当繁杂的方式，升降机要重复在水平方向上移动位置，并且由于顶升高度的限制，其维护范围有限；另有一种方式是让维护人员利用绳索等保护装置从缆索顶部逐渐滑下，这种方式的缺点是安全性差，稳定性低，操作人员需要花费大量精力在移动位置上，不能专心于缆索的维护，且操作人员只能往下，当需要往上的时候就束手无策，另外这种方式维护缆索，操作人员只能携带极少的设备，往往需要在同一根缆索上重重复复、上上下下，更显效率低下。
发明内容
本实用新型的目的在于克服以上所提出的现有技术的不足之处，提供一种桥梁索体现场维护车。本实用新型针对上述桥梁完工后的后续维修保养工作，提供了一种索体现场维护专用车，使其在桥梁完工后，能够提供和保证对索体的维护和保养工作。
为了实现上述目的，本实用新型一种桥梁索体现场维护车，它包括：
一对吊篮，它由连接于两个吊篮上部的车身连接轴对称固定连接在一起构成所述现场维护车的车身，车身连接轴上套装有车身连接套、车身连接套两侧分别设有车身连接板；
滚轮组，它包括一前二后设置的三个滚轮、它们各自通过滚轮连接轴及小圆螺母连接在所述车身连接扳之间；
一对滚轮调节板，它为一个倒置的L形板，它的水平部分固定在所述滚轮连接轴上，竖直部分设有一腰形孔，所述车身连接板设有一排竖直设置的小孔并通过一个螺栓从一个小孔连接所述滚轮调节板；
一对橡胶滚轮组，它们分别固定连接在一个吊篮下部。
所述的桥梁索体现场维护车，所述设置在前面的滚轮的连接轴的端部伸出车身连接板外作为牵引联结点。
本实用新型本实施例在牵引时，通过滚轮长轴，使滚轮组顺着大桥索体上下滚动，带动吊篮同步上下移动。通过调节滚轮调节板的上下位置可以适用于不同大小的索体。本实用新型能够在桥梁建成后，对不同大小及类型的索体进行保养和维修工作。
附图说明
下面，结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图；(图2为本实用新型的滚轮组联接在吊篮上分布图；
图3为本实用新型的橡胶轮组在车身上的安装位置示意图；
图4为本实用新型的滚轮组调节板调节示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例包括：吊篮1、车身连接板2、滚轮连接板3、滚轮调节板4、垫圈5、滚轮6、轴承7、小圆螺母8、车身连接短轴9，车身连接轴10、六角螺母11、车身连接套12、滚轮短轴13、滚轮长轴14、垫圈15、垫圈16、垫圈17、橡胶滚轮18。
其中：
吊篮1通过车身连接短轴9与车身连接板2利用小圆螺母8进行紧固联接。其中将垫圈5安装于滚轮组和滚轮调节板4之间，确保滚轮组能在索体的中心位置自由滚动。
所述滚轮组内部安装了2个对称的轴承7，两端由小圆螺母8紧固。
如图2所示，车身连接轴10、六角螺母11、车身连接套12对吊篮1进行定位联接。垫圈16在滚轮长轴14上对称安装。垫圈17辅助加强小圆螺母所起的紧固作用。
如图4所示，橡胶滚轮18在吊篮底1部的安装位置。
如图5所示，车身连接轴10在吊篮1上的安装位置，滚轮组的调节位置和调节范围。
本实施例在牵引时，通过滚轮长轴14，使滚轮组顺着大桥索体上下滚动，带动吊篮1同步上下移动。通过调节滚轮调节板4的上下位置可以适用于不同大小的索体。
本实用新型能够在桥梁建成后，对不同大小及类型的索体进行保养和维修工作。
Claims (2)
1.一种桥梁索体现场维护车，其特征在于，它包括：
一对吊篮，它由连接于两个吊篮上部的车身连接轴对称固定连接在一起构成所述现场维护车的车身，车身连接轴上套装有车身连接套、车身连接套两侧分别设有车身连接板；
滚轮组，它包括一前二后设置的三个滚轮、它们各自通过滚轮连接轴及小圆螺母连接在所述车身连接扳之间；
一对滚轮调节板，它为一个倒置的L形板，它的水平部分固定在所述滚轮连接轴上，竖直部分设有一腰形孔，所述车身连接板设有一排竖直设置的小孔并通过一个螺栓从一个小孔连接所述滚轮调节板；
一对橡胶滚轮组，它们分别固定连接在一个吊篮下部。
2.根据权利要求1所述的桥梁索体现场维护车，其特征在于，所述设置在前面的滚轮的连接轴的端部伸出车身连接板外作为牵引联结点。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202115841U CN201560401U (zh) | 2009-10-30 | 2009-10-30 | 桥梁索体现场维护车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202115841U CN201560401U (zh) | 2009-10-30 | 2009-10-30 | 桥梁索体现场维护车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201560401U true CN201560401U (zh) | 2010-08-25 |
Family
ID=42625547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009202115841U Expired - Lifetime CN201560401U (zh) | 2009-10-30 | 2009-10-30 | 桥梁索体现场维护车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201560401U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107881923A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-04-06 | 中建四局第三建筑工程有限公司 | 一种索桥主缆索快速架设方法及装置 |
-
2009
- 2009-10-30 CN CN2009202115841U patent/CN201560401U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107881923A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-04-06 | 中建四局第三建筑工程有限公司 | 一种索桥主缆索快速架设方法及装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100825 |
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