CN201556135U - 一种atr全加固计算机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种ATR全加固计算机，属于计算机领域。包括机体和减震装置，机体设置在减震装置上，机体包括机箱、顶盖和滤波阵列板，顶盖设置在机箱上部，滤波阵列板设置在机箱前部；减震装置包括减震器、减震架和锁紧结构，减震器设置在减震架之间，锁紧结构设置在减震架上。该计算机能够在恶劣的振动冲击、电磁干扰、高温环境下正常工作，并且增加了防淋雨性能，同时也大大提高了整机的模块化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种计算机，具体地说是一种ATR全加固计算机。
背景技术
目前加固计算机普遍采用PCI总线设计，但是面对恶劣冲击振动指标的使用环境，PCI总线的金手指部位易发生故障，导致信号中断。对于装甲车用加固计算机，要求其有良好的电磁兼容、散热以及三防等性能。随着技术的发展，对装甲计算机的性能有了更高的要求，即将防淋雨也列入其指标当中，并要求其系列化、标准化、模块化，使其具有高的可靠性和可维修性。
发明内容
为了克服以上背景技术中的问题，本实用新型提供设计合理、可靠性高的一种ATR全加固计算机。
本实用新型的一种ATR全加固计算机是按以下方式实现的，包括机体和减震装置，机体设置在减震装置上，机体包括机箱、顶盖和滤波阵列板，顶盖设置在机箱上部，滤波阵列板设置在机箱前部；减震装置包括减震器、减震架和锁紧结构，减震器设置在减震架之间，锁紧结构设置在减震架上。
机箱采用铝合金全密封设计，机箱内部件采用铝合金冷板热传导散热方式。
减震器为液压减震器。
本实用新型的有益效果是：能够在恶劣的振动冲击、电磁干扰、高温环境下正常工作，实现整机防淋雨，提高了整机的模块化，同时保证了整机的电磁兼容性能；提高了整机的抗冲击振动性能，更适用于车载环境。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记：1、滤波阵列板，2、顶盖，3、机箱，4、减震架，5、减震器，6、锁紧结构。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作以下详细说明。
实施例：
如图所示，该计算机包括机体和减震装置，机体设置在减震装置上，机体包括机箱3、顶盖2和滤波阵列板1，顶盖2设置在机箱3上部，滤波阵列板1设置在机箱3前部；减震装置包括减震器5、减震架4和锁紧结构6，减震器5设置在减震架4之间，锁紧结构6设置在减震架4上；机箱3采用铝合金全密封设计，机箱3内部件采用铝合金冷板热传导散热方式；减震器5为液压减震器。
减震器5前端设有锁紧结构6，通过调节锁紧结构6，可迅速扣紧滤波阵列板1下方的卡座，从而保证机箱3和减震架4刚性连接成一个整体，当松开该锁紧结构6时，可将机箱3从减震架4上拉出。
本实用新型基于CPCI总线和ATR机箱标准，机箱3设计为铝合金全密封结构形式，不经常拆卸的面板以及螺钉采用焊接工艺焊接到一起，实现无缝连接，对于经常拆卸的滤波阵列板1和其对应板的接触采用导电防水橡胶条连接，从而实现整机的全密封，保证机箱3电性能的连续性，有效的防止电磁泄露。
滤波阵列板1将整机所有对外接口排布在面板上，这些接口包括串口、并口、VGA口、USB口、PSII键盘鼠标口、音频接口、视频接口、百兆网口以及千兆网口。该滤波阵列板1为一个单独的功能模块，外部以航插的形式排布整机所有对外接口，内部通过矩形连接器和背板插接，实现对整机各路接口信号的滤波处理。该滤波阵列板1有效的提高了整机的电磁兼容性能，同时也实现了机箱3内部无任何可视连线的目的，提高了整机的模块化程度，增强了整机的可靠性，简化了整机的装配过程；机箱3内部的主板和电源板都设计成铝合金冷板安装方式，冷板通过楔形锁紧装置实现与机箱3的刚性连接，最终实现各功能模块的加固。
本实用新型系统板选用宽温ETX模块，在主板上通过PCI总线实现了千兆网口功能和视频采集功能；电源板所有器件全部选用宽温元器件，具有很好的兼容性、大功率、过压保护、宽温工作等特点；背板采用标准CPCI排列结构，整块背板设有主板槽、电源槽以及标准扩展槽。从主板引入的各对外接口信号集中到背板的一端输出，统一采用弯角接插件(和滤波阵列板1的接插件配合使用)连接到滤波阵列板1。
本实用新型针对热设计，电气方面选用宽温元器件，满足了整机在高温环境中工作时对元器件本身耐热的要求；由于机箱3是密封机箱，对主板及电源板采用铝合金冷板热传导散热方式，分别将其布置在机箱3左右两侧，通过楔形锁紧装置实现模块冷板与机箱3的接触，使热阻减到最小。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业人员的已知技术。
Claims (3)
1.一种ATR全加固计算机，包括机体和减震装置，机体设置在减震装置上，其特征在于机体包括机箱、顶盖和滤波阵列板，顶盖设置在机箱上部，滤波阵列板设置在机箱前部；减震装置包括减震器、减震架和锁紧结构，减震器设置在减震架之间，锁紧结构设置在减震架上。
2.根据权利要求1所述的一种ATR全加固计算机，其特征在于机箱采用铝合金全密封设计，机箱内部件采用铝合金冷板热传导散热方式。
3.根据权利要求1所述的一种ATR全加固计算机，其特征在于减震器为液压减震器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009202908129U CN201556135U (zh) | 2009-12-23 | 2009-12-23 | 一种atr全加固计算机 |
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| CN2009202908129U CN201556135U (zh) | 2009-12-23 | 2009-12-23 | 一种atr全加固计算机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201556135U true CN201556135U (zh) | 2010-08-18 |
Family
ID=42615823
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105682385A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-06-15 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 控制机箱 |
| CN105955417A (zh) * | 2016-05-10 | 2016-09-21 | 中国电子科技集团公司第三十二研究所 | 机箱 |
| CN106484053A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-03-08 | 天津凌天科技有限公司 | 一种atr机箱加固机构 |
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2009
- 2009-12-23 CN CN2009202908129U patent/CN201556135U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100818 Termination date: 20101223 |