CN201538951U - 多刷隧道清洗车 - Google Patents
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Abstract
一种多刷隧道清洗车，在汽车底盘上前端设液压油散热器、液压泵、液压油箱、液压控制箱，液压泵与液压油散热器、液压油箱、液压控制箱相联通，汽车底盘中部设水箱、水泵马达、与水泵马达联接且与水箱联通的水泵，水箱的顶部设置有顶部清洗机构、左侧设置有左侧清洗机构、右侧设置有右侧清洗机构。本实用新型采用了左、右、上3组清洗机构，在车辆的行驶中能对隧道的左、右、上壁进行清洗作业，并在车上设置有大容量清洗水箱，减少作业中补充水的次数，提高了清洗效率。本实用新型具有设计合理、清洗效率高、清洗效果好等优点，可用于公路隧道、地下通道壁的清洁。
Description
技术领域
本实用新型属于修理、修复或去除道路或类似铺面用的辅助设备技术领域，具体涉及到对隧道进行清洁的设备。
背景技术
随着我国经济建设的飞速发展，高等级公路的建设也日新月异。1985年，从修建一级公路开始，1988年我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车，1990年沈大高速公路通车。此后二十多年中，我国的高速公路迅速发展，每一个省都有一批新建成的高速公路，高速公路在全国已建成网络。截止2008年底，全国公路总里程达368万公里，高速公路6.03万公里，我国农村公路里程达到320万公路，位居世界前列，这不仅显著地提高了运输能力，降低运输成本，而且在改善投资环境、优化产业布局、促进资源开发利用等方面都发挥着越来越重要的作用。
隧道是公路建设中不可缺少的一种设施，随着高速公路的发展，车速提高要求道路要直，转弯要少，转弯的半径要大，特别在山区修建的高速公路，绝大部分的道路是隧道和桥梁，在山区的高速公路中隧道路段的长占整个高速公路中的比例很大。在隧道建成通车后，由于隧道中通风效果不好，车辆流量大，车辆在隧道中行驶后，隧道内空气中的灰尘不能及时散发出去，粘附在隧道壁上，影响隧道的通车环境。在公路隧道的养护中，其中有一项是对隧道壁进行清洁，目前对隧道的清洁主要依靠人工手工操作的办法进行清洁，费力费时，职工的劳动强度大，清洗速度慢。在隧道养护中，当前迫切需要解决的一个技术问题是提供一种自动化程度高的隧道清洁设备。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于为隧道的养护提供一种设计合理、清洁速度快、清洁效率高、使用效果好的多刷隧道清洗车。
解决上述技术问题所采用的技术方案是：在汽车底盘上前端设液压油散热器、液压泵、液压油箱、液压控制箱，液压泵与液压油散热器、液压油箱、液压控制箱相联通，汽车底盘中部设水箱、水泵马达、与水泵马达联接且与水箱联通的水泵，水箱的顶部设置有顶部清洗机构、左侧设置有左侧清洗机构、右侧设置有右侧清洗机构。
本实用新型的顶部清洗机构为：水箱顶端设放置有顶刷支撑臂的刷支撑架，顶刷升降油缸和顶刷摆动油缸的一端设在箱上、另一端设在顶刷支撑臂上，顶刷支撑臂上设顶刷架和顶刷摆动马达，顶刷摆动马达与顶刷架相联，顶刷架上设顶刷、与顶刷相联的顶刷旋转马达、与水泵联通的顶刷喷管。
本实用新型的左侧清洗机构为：水箱的左侧设放置有左刷支撑臂的左刷支撑架，左刷摆动油缸和左刷升降油缸的一端设在水箱上、另一端设在左刷支撑臂上，左刷支撑臂上设左刷架和左刷摆动马达，左刷摆动马达与左刷架相联，左刷架上设左刷、与左刷相联的左刷旋转马达、与水泵联通的左刷喷管。
本实用新型的右侧清洗机构为：在水箱的右侧设放置有右刷支撑臂的右刷支撑架，右刷摆动油缸和右刷升降油缸的一端用联接轴与水箱联接、另一端用联接轴与右刷支撑臂联接，右刷支撑臂上设右刷架和右刷摆动马达，右刷摆动马达与右刷架相联，右刷架上设右刷、与右刷相联的右刷旋转马达、与水泵联通的右刷喷管。
本实用新型采用了左、右、上3组清洗机构，在车辆的行驶中能对隧道的左、右、上壁进行清洗作业，并在车上设置有大容量清洗水箱，减少作业中补充水的次数，提高了清洗效率。本实用新型具有设计合理、清洗效率高、清洗效果好等优点，可用于公路隧道、地下通道壁的清洁。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的主视图。
图2是图1的右视图。
图3是图1的后视图。
图4是图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
在图1～4中，本实施例的多刷隧道清洗车由汽车底盘1、顶刷升降油缸2、顶刷摆动马达3、顶刷支撑臂4、顶刷支撑架5、顶刷架6、顶刷7、水箱8、顶刷喷管9、左刷旋转马达10、左刷架11、左刷喷管12、左刷支撑架13、左刷支撑臂14、左刷摆动油缸15、左刷升降油缸16、水泵17、水泵马达18、右刷19、左刷20、右刷升降油缸21、右刷摆动油缸22、右刷支撑臂23、右刷支撑架24、右刷架25、右刷旋转马达26、液压油箱27、液压控制箱28、右刷摆动马达29、右刷喷管30、顶刷旋转马达31、左刷摆动马达32、顶刷摆动油缸33、液压泵34、液压油散热器35联接构成。
在汽车底盘1上前端用螺纹紧固连接件固定联接有液压油散热器35、液压泵34、液压油箱27、液压控制箱28，液压泵34通过管道与液压油散热器35、液压油箱27、液压控制箱28相联通，液压泵34为本实用新型提供压力源。在汽车底盘1上中部用螺纹紧固连接件固定联接有水箱8、水泵马达18、水泵17，水泵马达18用联接件与水泵17相联，水泵17通过管道与水箱8相联通。在水箱8的顶端焊接联接有顶刷支撑架5，顶刷支撑架5上放置有顶刷支撑臂4，顶刷升降油缸2的一端用联接轴与水箱8联接、另一端用联接轴与顶刷支撑臂4联接，顶刷升降油缸2上下移动，可将用顶刷支撑臂4举高或放下，顶刷摆动油缸33的一端用联接轴与水箱8联接、另一端用联接轴与顶刷支撑臂4联接，顶刷摆动油缸33通过管道与液压控制箱28相联通，顶刷摆动油缸33用于操作顶刷支撑臂4左右摆动。顶刷支撑臂4的后端用联接轴联接有顶刷架6，顶刷支撑臂4上用螺纹紧固连接件固定联接有顶刷摆动马达3，顶刷摆动马达3通过管道与液压控制箱28相联通，顶刷摆动马达3的输出轴用联接件与顶刷架6相联，顶刷摆动马达3驱动顶刷架6左右摆动，顶刷架6上用螺纹紧固连接件固定联接有顶刷7、顶刷喷管9、顶刷旋转马达31，顶刷旋转马达31用联接件与顶刷7相联，顶刷旋转马达31驱动顶刷7转动，顶刷喷管9通过管道与水泵17相联通，顶刷喷管9和顶刷7用于清洗隧道顶部壁的灰尘。
在水箱8的左侧焊接联接有左刷支撑架13，左刷支撑架13上放置有左刷支撑臂14，左刷摆动油缸15的一端用联接轴与水箱8联接、另一端用联接轴与左刷支撑臂14联接，左刷升降油缸16的一端用联接轴与水箱8联接、另一端用联接轴与左刷支撑臂14联接，左刷摆动油缸15和左刷升降油缸16通过管道与液压控制箱28相联通。左刷支撑臂14的后端用联接轴联接安装有左刷架11，左刷支撑臂14上用螺纹紧固连接件固定联接有左刷摆动马达32，左刷摆动马达32通过管道与液压控制箱28相联通，左刷摆动马达32的输出轴用联接件与左刷架11相联，左刷摆动马达32驱动左刷架11左右摆动，左刷架11上安装有左刷20、左刷旋转马达10、左刷喷管12，左刷旋转马达10通过管道与液压控制箱28相联通，左刷旋转马达10用联接件与左刷20相联接，左刷旋转马达10驱动左刷20转动，左刷喷管12通过管道与水泵17相联通，左刷喷管12和左刷20用于清洗隧道左侧壁的灰尘。
在水箱8的右侧焊接联接有右刷支撑架24，右刷支撑架24上放置有右刷支撑臂23，右刷摆动油缸22的一端用联接轴与水箱8联接、另一端用联接轴与右刷支撑臂23联接，右刷升降油缸21的一端用联接轴与水箱8联接、另一端用联接轴与右刷支撑臂23联接，右刷摆动油缸22和右刷升降油缸21通过管道与液压控制箱28相联通。右刷支撑臂23的后端用联接轴联接安装有右刷架25，右刷支撑臂23上用螺纹紧固连接件固定联接有右刷摆动马达29，右刷摆动马达29通过管道与液压控制箱28相联通，右刷摆动马达29的输出轴用联接件与右刷架25相联，右刷摆动马达29驱动右刷架25左右摆动，右刷架25上安装有右刷19、右刷旋转马达26、右刷喷管30，右刷旋转马达26通过管道与液压控制箱28相联通，右刷旋转马达26用联接件与右刷19相联接，右刷旋转马达26驱动右刷19转动，右刷喷管30通过管道与水泵17相联通，右刷喷管30和右刷19用于清洗隧道右侧壁的灰尘。
Claims (4)
1.一种多刷隧道清洗车，其特征在于：在汽车底盘(1)上前端设液压油散热器(35)、液压泵(34)、液压油箱(27)、液压控制箱(28)，液压泵(34)与液压油散热器(35)、液压油箱(27)、液压控制箱(28)相联通，汽车底盘(1)中部设水箱(8)、水泵马达(18)、与水泵马达(18)联接且与水箱(8)联通的水泵(17)，水箱(8)的顶部设置有顶部清洗机构、左侧设置有左侧清洗机构、右侧设置有右侧清洗机构。
2.按照权利要求1所述的多刷隧道清洗车，其特征在于所说的顶部清洗机构为：水箱(8)顶端设放置有顶刷支撑臂(4)的顶刷支撑架(5)，顶刷升降油缸(2)和顶刷摆动油缸(33)的一端设在水箱(8)上、另一端设在顶刷支撑臂(4)上，顶刷支撑臂(4)上设顶刷架(6)和顶刷摆动马达(3)，顶刷摆动马达(3)与顶刷架(6)相联，顶刷架(6)上设顶刷(7)、与顶刷(7)相联的顶刷旋转马达(31)、与水泵(17)联通的顶刷喷管(9)。
3.按照权利要求1所述的多刷隧道清洗车，其特征在于所说的左侧清洗机构为：水箱(8)的左侧设放置有左刷支撑臂(14)的左刷支撑架(13)，左刷摆动油缸(15)和左刷升降油缸(16)的一端设在水箱(8)上、另一端设在左刷支撑臂(14)上，左刷支撑臂(14)上设左刷架(11)和左刷摆动马达(32)，左刷摆动马达(32)与左刷架(11)相联，左刷架(11)上设左刷(20)、与左刷(20)相联的左刷旋转马达(10)、与水泵(17)联通的左刷喷管(12)。
4.按照权利要求1所述的多刷隧道清洗车，其特征在于所说的右侧清洗机构为：在水箱(8)的右侧设放置有右刷支撑臂(23)的右刷支撑架(24)，右刷摆动油缸(22)和右刷升降油缸(21)的一端用联接轴与水箱(8)联接、另一端用联接轴与右刷支撑臂(23)联接，右刷支撑臂(23)上设右刷架(25)和右刷摆动马达(29)，右刷摆动马达(29)与右刷架(25)相联，右刷架(25)上设右刷(19)、与右刷(19)相联的右刷旋转马达(26)、与水泵(17)联通的右刷喷管(30)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104929070A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-09-23 | 徐州工程学院 | 隧道清洗车万向刷头 |
| CN105113444A (zh) * | 2015-08-11 | 2015-12-02 | 山东建筑大学 | 双滚刷式隧道清洗机 |
| CN106917374A (zh) * | 2015-12-28 | 2017-07-04 | 天津市绿通环保工程设备开发有限公司 | 环保扫路机 |
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2009
- 2009-10-21 CN CN2009200351784U patent/CN201538951U/zh not_active Expired - Fee Related
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