CN201531573U - 无磨损涨紧轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种无磨损涨紧轮，包括设有内圈的轴承、固定架、固定螺栓、轴套；轴承的内圈外径上配合设有固定架，内圈内孔配合设置有固定螺栓，固定架定位孔内孔径上配合设有轴套，轴套内径上配合设有无油轴承，无油轴承内径上配合设有定位螺栓，内圈的后端配合设置有尼龙垫，且尼龙垫通过端盖和前端盖固定。本实用新型具有无磨损、调整方便、定位准确，运转灵活的特点。

Description

无磨损涨紧轮
技术领域
本实用新型公开了一种无磨损涨紧轮，属于发动机配件技术领域。
背景技术
涨紧轮是发动机的重要部件之一，目前已被广泛应用。它的主要作用在于保持皮带的涨紧力和在涨紧弹簧力的作用下设置初始状态的皮带涨紧力。目前市场上的涨紧轮安装使用定位销对涨紧轮进行定位和用螺栓直接压装轴承在发动机壳体上，这样的后果是：在调整初始皮带涨紧力以及涨紧轮在正常工作中的微调时，定位销对固定架，轴承内圈端面对发动机壳体都是硬摩擦，会对发动机壳体造成一定的损伤。
实用新型内容
鉴于上述技术上存在的问题，本实用新型提供了一种减少对发动机壳体磨损甚至于对发动机壳体无磨损且调整方便的涨紧轮，且定位准确，运转灵活。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种无磨损涨紧轮，包括设有内圈的轴承、固定架、固定螺栓、轴套；轴承的内圈外径上配合设有固定架，内圈内孔配合设置有固定螺栓，固定架定位孔内孔径上配合设有轴套，轴套内径上配合设有无油轴承，无油轴承内径上配合设有定位螺栓，内圈的后端配合设置有尼龙垫，且尼龙垫通过端盖和前端盖固定。
所述的固定螺栓外径上从右往左依次配合设有弹簧、弹簧座和卡簧，且弹簧和弹簧座之间配合设有垫片。
所述的弹簧座采用PA66材料。
采用上述结构和材料后，本实用新型的无磨损涨紧轮在发动机上调整及工作时，由于定位螺栓的外径上配合设有无油轴承，能使轴承围绕定位螺栓灵活运转；弹簧的使用，使涨紧轮在设定初始涨紧力时准确定位，增加定位的准确性；尼龙垫的使用可以在反复调整皮带初始涨紧力及涨紧轮工作中的微调时减少对发动机壳体的磨损甚至于无磨损。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种无磨损涨紧轮，包括设有内圈2的轴承1、固定架7、固定螺栓4、轴套9；轴承1的内圈2外径上配合设有固定架7，内圈2内孔配合设置有固定螺栓4，固定架7定位孔内孔径上配合设有轴套9，轴套9内径上配合设有无油轴承10，无油轴承10内径上配合设有定位螺栓8，内圈2的后端配合设置有用于减振、减磨的尼龙垫6，且尼龙垫6通过端盖3和前端盖5固定。
所述的固定螺栓4外径上从右往左依次配合设有弹簧41、弹簧座43和卡簧44，且弹簧41和弹簧座43之间配合设有垫片42。其中弹簧座43采用PA66材料。
在调整皮带初始涨紧力时，先对固定螺栓4进行预压紧，待到皮带初始涨紧力调整完毕，再对定位螺栓4压紧。

Claims (3)

1.一种无磨损涨紧轮，包括设有内圈(2)的轴承(1)、固定架(7)、固定螺栓(4)、轴套(9)；其特征在于：轴承(1)的内圈(2)外径上配合设有固定架(7)，内圈(2)内孔配合设置有固定螺栓(4)，固定架(7)定位孔内孔径上配合设有轴套(9)，轴套(9)内径上配合设有无油轴承(10)，无油轴承(10)内径上配合设有定位螺栓(8)，内圈(2)的后端配合设置有尼龙垫(6)，且尼龙垫(6)通过端盖(3)和前端盖(5)固定。
2.如权利要求1所述的无磨损涨紧轮，其特征在于：所述的固定螺栓(4)外径上从右往左依次配合设有弹簧(41)、弹簧座(43)和卡簧(44)，且弹簧(41)和弹簧座(43)之间配合设有垫片(42)。
3.如权利要求2所述的无磨损涨紧轮，其特征在于：所述的弹簧座(43)采用PA66材料。
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