CN201523475U - 模块一体化车用氙气灯镇流器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块一体化车用氙气灯镇流器，包括电压转换器、与电压转换器输出端相连接的触发器、将电压转换器与触发器密封设置在其中的外壳，在外壳上还固定设置有输入端与所述的触发器输出端相连接的氙气灯泡，且外壳与车上用于安装氙气灯的反光碗形状相匹配，因此，在进行安装时，只需要将一体化的带有氙气灯的镇流器嵌入该反光碗口处即可，安装极其方便，具有较大的推广应用价值。

Description

模块一体化车用氙气灯镇流器

技术领域

本实用新型涉及汽车照明系统，尤其涉及车用氙气灯镇流器。

背景技术

氙气灯亦称高压气体放电灯，即HID(High Intensity Discharge)，它的工作原理是在抗紫外线水晶石英玻璃管内，充入氙气(XENON)与碘化物等惰性气体，然后通过镇流器(也称安定器)，将汽车上提供的12V直流电压瞬间增压至23000V左右的高压脉冲电压，该高压脉冲激发石英管内的氙气电子游离在两电极之间产生跳电弧光，待灯管点亮后电压迅速降至30～120V之间维持正常发光，其色温可达4300K以上，具有很好的照明度和穿透力，是同等功率的传统卤素灯三倍以上的亮度，而且使用寿命比传统的卤素灯泡更长，因此，其正被越来越多的汽车所使用。

上述用于驱动氙气灯发光的镇流器主要由两大电路部分构成：电压转换器及触发器，其在产品的发展过程中大致经历了如下几个阶段，第一阶段的镇流器，其电压转换器与触发器是单独封装，即两者之间需要导线相连接，且触发器的输出端也要引出两条硅胶线，以作为整个镇流器的输出端，从而与氙气灯管的端子相配合连接，即上述电压转换器与触发器以及灯泡是分体设置的，而且电压转换器单元体积较大，安装在车上时需要专门的吊尺来固定，而且需要较大的固定空间，同样触发器的固定也存在同样的问题，因此，在车灯有限的空间内安装和固定上述镇流器需要花费较大的时间和体力。为了克服上述镇流器安装的不便，镇流器发展的第二阶段是将电压转换器与触发器同时密封在一个长方体形外壳内，其特点是将触发器与电压转换器集成在一起，但是其输出端仍是引出硅胶线以与灯泡相连接，在安装的时候，仍需要先在车灯附件找个合适的空间固定整个壳体，然后将氙气灯与硅胶线端头相连接并引出到车上的反光碗外，安装仍然十分不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足提供一种体积较小、安装更方便的车用氙气灯镇流器。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种模块一体化车用氙气灯镇流器，包括电压转换器、与电压转换器输出端相连接的触发器、将所述的电压转换器与触发器密封设置在其中的外壳，在所述的外壳上还固定设置有输入端与所述的触发器输出端相连接的氙气灯泡，且所述的外壳与车上用于安装氙气灯的反光碗形状相匹配。

更优化地，所述的外壳大致呈圆柱体状。

在根据本实用新型实施的一种优化的方案中，所述的外壳包括绝缘上盖、与所述的绝缘上盖可拆卸连接的金属下盖、嵌设在所述的金属下盖内的容置槽，所述的电压转换器与触发器设置在绝缘下盖与容置槽内。

在进一步的优化中，外壳上还设置有电源输入接口，这样使得该镇流器更加集成化。

所述的金属下盖周圈开设有数个齿槽，主要是用于加大散热面积，把产品内部的热量更好的导出来。

所述的绝缘上盖外表还涂覆有一层金属膜，该金属膜可采用铝合金，以加强产品的电磁抗干扰能力及牢固度。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：由于将氙气灯泡直接固定在密封有电压转换器与触发器的外壳上，且外壳的形状与待安装车灯的反光碗连接结构相匹配，因此，在进行安装时，只需要将一体化的带有氙气灯的镇流器嵌入该反光碗口处即可，安装极其方便，具有较大的推广应用价值。

附图说明

附图1为根据本实用新型所实施的一种车用氙气灯镇流器的立体结构示意图；

附图2为附图1所示的车用氙气灯镇流器的结构分解图；

附图3为附图1所示的车用氙气灯镇流器的仰视图；

附图4为附图3中A-A所示剖视图；

其中：1、电压转换器；2、触发器；3、外壳；31、上盖；32、下盖；321、齿槽；33、容置槽；34、电源输入接口；4、氙气灯泡；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型优选实施方案进行详细说明：

图1至图4所示的为按照本实用新型实施的一种镇流器，包括一外壳3、固定设置在外壳3上端的氙气灯泡4，外壳3主要由绝缘材料制成的上盖31和金属材料制成的下盖32通过螺钉35相固定密封连接，在本实施例中，上盖31可选用塑料制成，从而可以防高压和防水，为了加强产品的电磁抗干扰能力，在该上盖31的外周还可以涂覆一层金属膜，该金属材料可选用铝合金；下盖32为铝合金制成，采用铝合金会有较好的散热效果，同时为了进一步散热，在下盖32周圈还开设多个齿槽321，这样也可起到更好的散热作用。整个外壳3大致呈圆柱状，同时，外壳3还与待安装在其上的反光碗的结构相匹配，从而可轻易地将整个带有氙气灯泡的镇流器安装在车灯上的反光碗内。

下盖32内嵌有容置槽33，当上盖31与下盖32相扣合，在上盖31与容置槽33之间形成有一容纳腔，在该容纳腔内设置有板制电压转换器1和触发器2，电压转换器1的输出端与触发器2的输出端相电连接，同时，设置在外壳3上的氙气灯泡4的输入端还与触发器2的输出端相电连接，上述电压转换器、触发器可沿用现有的工作电路，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案对上述电路进行适应性调整，都应在本实用新型的保护范围之内，在此对电压转换器、触发器及与氙气灯的工作原理不再赘述。

本实施例中，外壳3上还设置有电源输入接口34，这样可方便的对该镇流器进行供电。

通过把电压转换器、触发器、灯泡集成一体设计，其体积小巧，安装时只需直接把镇流器通过卡、锁(不限于这二种安装方式)装在反光碗处即可，安装非常简便，大大提高了安装效率。

上述为根据本实用新型技术方案所实施的一种镇流器的例子，但其不能理解为是对本实用新型技术方案的限定，如本实用新型外壳3并不限于由下盖和上盖合成，上盖31与下盖32之间也并不限于螺钉35的连接方式，如可以相卡扣连接等，同时，电源输入接口34也可以不设置在外壳3上，如通过线材连接都可，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种模块一体化车用氙气灯镇流器，包括电压转换器(1)、与电压转换器(1)输出端相连接的触发器(2)、将所述的电压转换器(1)与触发器(2)密封设置在其中的外壳(3)，其特征在于：在所述的外壳(3)上还固定设置有输入端与所述的触发器(2)输出端相电连接的氙气灯泡(4)，且所述的外壳(3)与车上用于安装氙气灯的反光碗形状相匹配。

2.根据权利要求1所述的模块一体化车用氙气灯镇流器，其特征在于：所述的外壳(3)大致呈圆柱体状。

3.根据权利要求1或2所述的模块一体化车用氙气灯镇流器，其特征在于：所述的外壳(3)包括绝缘上盖(31)、与所述的绝缘上盖(31)可拆卸连接的金属下盖(32)、嵌设在所述的金属下盖(32)内的容置槽(33)，所述的电压转换器(1)与触发器(2)设置在绝缘上盖(31)与容置槽(33)内。

4.根据权利要求1或2所述的模块一体化车用氙气灯镇流器，其特征在于：所述的外壳(3)上还设置有电源输入接口(34)。

5.根据权利要求3所述的模块一体化车用氙气灯镇流器，其特征在于：所述的金属下盖(32)周圈开设有数个齿槽(32)。

6.根据权利要求3所述的模块一体化车用氙气灯镇流器，其特征在于：所述的绝缘上盖(31)外表还涂覆有一层金属膜。

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