CN201521050U - 一种铝电解车间混凝土防裂楼面结构 - Google Patents
一种铝电解车间混凝土防裂楼面结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种铝电解车间混凝土防裂楼面结构，它包括钢筋混凝土楼板结构层(1)，在钢筋混凝土楼板结构层(1)上铺设有厚度≤1.5毫米厚的沥青隔离层(2)，在沥青隔离层(2)上浇筑有一层厚度为60～80毫米厚的细石混凝土面层(3)。本实用新型具有以下优点：1、由于增设了沥青玛蹄脂隔离层，使面层与结构层相对脱离；2、混凝土面层由于设有分块通缝分格，其自由的边界条件有助于小块体本身的自由伸缩，防止开裂；3、高标号混凝土面层中增设钢筋网，有效解决混凝土遇热开裂和自然龟裂等问题，保证面层的稳定性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种铝电解车间混凝土防裂楼面结构，属于配筋混凝土楼板面层制作技术领域。
技术背景：
铝电解属高温金属冶炼工艺，冶炼设备电解槽内的铝溶液温度高达960℃，生产操作中除了高温铝熔液不时滴漏在楼面上外，还需轮流更换导电阳极炭棒，其废弃的高温残极头被更换下，搁置在楼面的钢托架上进行自然冷却，如遇不正常操作时，高温残极头直接丢放在楼面上，因此楼面甚至受到近600℃的幅射热作用，加之重型抬包车的运行，从而使目前使用的混凝土楼板面层出现大面积开裂、掉块。这不仅影响生产，也威胁到承重钢筋混凝土楼板结构的安全使用。因此，现有的铝电解车间的混凝土楼面结构还是不能满足生产的需要。
实用新型内容：
本实用新型的目的是：提供一种结构简单、成本低廉、施工方便、并具有适应热作用性能和能防止或减轻因结构层挠曲变形、基础下沉、以及温差变形等因素导致刚性楼面面层开裂的铝电解车间混凝土防裂楼面结构，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样构成的：它包括钢筋混凝土楼板结构层，在钢筋混凝土楼板结构层上铺设有厚度≤1.5毫米厚的沥青隔离层，在沥青隔离层上浇筑有一层厚度为60～80毫米厚的细石混凝土面层。
为了使用效果更好，在沥青隔离层上还铺设有一层钢筋网层，在钢筋网层上浇筑有一层厚度为60～80毫米厚的细石混凝土面层。
细石混凝土面层由3～6m×3～6m的矩形分块的细石混凝土面层组成，在每两块相邻的矩形分块的细石混凝土面层之间设有宽度为15～20毫米的通缝，在通缝的缝内填塞有沥青麻丝，并在塞沥青麻丝的顶部设有用于嵌平通缝的沥青胶泥。
用于嵌平通缝的沥青胶泥深20～30毫米。
由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的铝电解车间混凝土防裂楼面结构，经工程实际使用证明，在高温作用下能达到以下三种物理力学性能。
1、在高温作用下不易开裂；
2、强度等级不小于C35，能承受生产过程中的较大荷载；
3、面层与楼板结构层之间具备相对自由滑动的条件。
因此，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、由于增设了沥青玛蹄脂隔离层，使面层与结构层相对脱离，可防止混凝土结构层挠曲变形和温度变形等对面层的影响，使两者能相对活动，受热后不致因相互约束影响而造成面层开裂，这是区别于现有普通混凝土楼面重要的防裂措施；
2、混凝土面层由于设有分块通缝分格，并形成独立的小块独立单元，其自由的边界条件有助于小块体本身的自由伸缩，防止开裂；
3、高标号混凝土面层中增设钢筋网，有效解决混凝土遇热开裂和自然龟裂等问题，保证面层的稳定性。
附图说明：
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型增设有钢筋网层的结构示意图。
附图标号说明：1-钢筋混凝土楼板结构层，2-沥青隔离层，3-细石混凝土面层，4-沥青麻丝，5-沥青胶泥，6-通缝，7-钢筋网层。
具体实施方式：
本实用新型的实施例1：如图1所示，先按传统的方法制作出钢筋混凝土楼板结构层1，然后将浇捣并抹平干燥后承重的钢筋混凝土楼板结构层1清理干净，在钢筋混凝土楼板结构层1上刷上一道厚度≤1.5毫米厚的沥青隔离层2，沥青隔离层2可采用沥青玛蹄脂材料，待沥青隔离层2干燥后，在沥青隔离层2上浇筑一层厚度为60～80毫米厚的细石混凝土面层3，在浇筑细石混凝土面层3时，其细石混凝土面层3的强度等级不应小于C35混凝土，并采用平板振动器振捣密实，随捣随抹，在浇筑的同时，将细石混凝土面层3分隔成3～6m×3～6m的矩形分块的细石混凝土面层3，在每两块相邻的矩形分块的细石混凝土面层3之间分别制作出一个宽度为15～20毫米的通缝6，然后在通缝6的缝中填塞上沥青麻丝4，在塞沥青麻丝4的顶部用沥青胶泥5嵌平通缝6，并控制沥青胶泥深20～30毫米即成。
本实用新型的实施例2：如图2所示，先按传统的方法制作出钢筋混凝土楼板结构层1，然后将浇捣并抹平干燥后承重的钢筋混凝土楼板结构层1清理干净，在钢筋混凝土楼板结构层1上刷上一道厚度≤1.5毫米厚的沥青隔离层2，沥青隔离层2可采用沥青玛蹄脂材料，待沥青隔离层2干燥后，在沥青隔离层2上铺设一层钢筋网层7，并使钢筋网层7高沥青隔离层2的表面10～15毫米，钢筋网层7可采用φ4@200双向钢筋网制作，然后在钢筋网层7上再浇筑一层厚度为60～80毫米厚的细石混凝土面层3；在浇筑细石混凝土面层3时，其细石混凝土面层3的强度等级不应小于C35混凝土，并采用平板振动器振捣密实后，随捣随抹，在浇筑的同时，将细石混凝土面层3分隔成3～6m×3～6m的矩形分块的细石混凝土面层3，在每两块相邻的矩形分块的细石混凝土面层3之间分别制作出一个宽度为15～20毫米的通缝6，然后在通缝6的缝中填塞上沥青麻丝4，在塞沥青麻丝4的顶部用沥青胶泥5嵌平通缝6，并控制沥青胶泥深20～30毫米即成。
Claims (4)
1.一种铝电解车间混凝土防裂楼面结构，包括钢筋混凝土楼板结构层(1)，其特征在于：在钢筋混凝土楼板结构层(1)上铺设有厚度≤1.5毫米厚的沥青隔离层(2)，在沥青隔离层(2)上浇筑有一层厚度为60～80毫米厚的细石混凝土面层(3)。
2.根据权利要求1所述的铝电解车间混凝土防裂楼面结构，其特征在于：在沥青隔离层上还铺设有一层钢筋网层(7)，在钢筋网层(7)上浇筑有一层厚度为60～80毫米厚的细石混凝土面层(3)。
3.根据权利要求1或2所述的铝电解车间混凝土防裂楼面结构，其特征在于：细石混凝土面层(3)由3～6m×3～6m的矩形分块的细石混凝土面层(3)组成，在每两块相邻的矩形分块的细石混凝土面层(3)之间设有宽度为15～20毫米的通缝(6)，在通缝(6)的缝内填塞有沥青麻丝(4)，并在塞沥青麻丝(4)的顶部设有用于嵌平通缝(6)的沥青胶泥(5)。
4.根据权利要求3所述的铝电解车间混凝土防裂楼面结构，其特征在于：用于嵌平通缝(6)的沥青胶泥(5)深20～30毫米。
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|---|---|---|---|---|
| CN102155086A (zh) * | 2011-04-25 | 2011-08-17 | 巨石集团有限公司 | 一种房屋地坪浇注方法 |
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2009
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