CN201512067U - 多功能内折叠自行车架 - Google Patents

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Abstract

多功能内折叠自行车架是由架体、转向轴、前叉快折、后车叉、座管插孔、中轴孔、后叉转动轴孔、折叠泥瓦和磁性后叉折叠机构组成，架体前端有转向轴和前叉快折，后车叉肩部与架体后端有磁性接连机构和折叠泥瓦，后车叉可绕后车叉转轴固定孔转动，使后轮可转到架体横梁下面，其肩部通过铁质圆头螺栓固定有PU减震块与架体后端固定磁性装置的凹球形槽配合相吸连接。本实用新型有如下优点：首先是折叠自行车真正缩小了体积，便于携带和存放。其次是前叉快折的设计实现了自行车和独轮车合二为一，为国家推广全民独轮健身、提高国民素质提供了首选器具，该实用新型还可和独轮车、轮椅车、行李车等配合组成不同用途的车子。

Description

多功能内折叠自行车架
技术领域
本实用新型属于自行车领域，特别涉及一种折叠后车体的宽度不变而长度可以缩短的多功能内折叠自行车架。
技术背景
自行车的发明给人们的出行带来了很大的方便，随着科学技术的进步和社会文明程度的提高及环保和健身意识的增强，自行车将会成为人们健身及外出代步的主要交通工具。近年来折叠自行车也应运而生，其使用的安全性和方便性能虽有提高，但是多数都是体积大、车体重，不便于存放和携带。如当前市售的各种折叠自行车，其共同的不足都是从车架中间折叠，缩短了长度却增加了宽度，折叠后体积较大，只是方便了上下楼；再就是折叠后外形不规则，携带时的方便性及美观性较差。近年来随着独轮车健身运动的普及，独轮车健身运动将会成为人们的健身首选，现有的自行车不能实现与独轮车合二为一，滞后了独轮车的推广。
发明内容
本实用新型的目的就是克服现有自行车之不足，提供一种结构简单、设计安全合理、存放及携带方便，能实现自行车与独轮车合二为一，折叠后车体的宽度不变而长度缩短的多功能内折叠自行车架。
为实现其目的本实用新型采用以下技术措施：
多功能内折叠自行车架是由架体、转向轴、前叉快折、后车叉、座管插孔、中轴孔、后叉转动轴孔、后泥瓦和磁性折叠机构组成，架体前端有转向轴和前叉快折，后端有座管插管孔，座管插孔下端前面焊接有中轴固定孔后面焊接有后车叉转轴固定孔；后车叉肩部与架体后端有磁性接连机构和折叠泥瓦。前叉快折是能卡住前叉立管的中空折体，其通过转向轴和轴承与架体前端连接组成转向机构。后车叉可绕后车叉转轴固定孔转动，使后轮可转到架体横梁下面，其肩部通过铁质圆头螺栓固定有PU减震套与架体后端固定磁铁的凹球形槽配合相吸连接。折叠泥瓦由与架体后端固定磁铁的凹球形槽配合的后泥瓦折叠合页和后泥瓦活动连接。
本实用新型有如下优点：首先是折叠自行车真正缩小了体积，便于携带和存放。其次是前叉快折的设计实现了自行车和独轮车合二为一，为国家推广全民独轮健身、提高国民素质提供了首选器具。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
图1为本实用新型的局部剖主视图；
图2为本实用新型折叠后视图。
如图：(1)架体、(2)转向轴、(3)转向轴承、(4)前叉快折、(5)座管插孔、(6)后车叉、(7)中轴孔、(8)后叉转动轴孔、(9)磁铁、(10)球形槽、(11)PU减震套、(12)圆头螺栓、(13)后泥瓦折叠合页、(14)后泥瓦。
具体实施方式
多功能内折叠自行车架是由架体(1)、转向轴(2)、前叉快折(4)、后车叉(6)、座管插孔(5)、中轴孔(7)、后叉转动轴孔(8)、后泥瓦(14)和磁性折叠机构组成，架体(1)前端有转向轴(2)和前叉快折(4)，后端有座管插孔(5)，座管插孔(5)下端前面焊接有中轴固定孔(7)后面焊接有后车叉转轴固定孔(8)；后车叉(6)肩部与架体(1)后端有磁铁(9)接连机构和折叠后泥瓦(14)。前叉快折(4)是能卡住前叉立管的中空折体，其通过转向轴(2)和转向轴承(3)与架体(1)前端连接组成转向机构。后车叉(6)可绕后车叉转轴固定孔(8)转动，使后轮可转到架体(1)横梁下面，其肩部通过铁质圆头螺栓(12)固定有PU减震套(11)与架体(1)后端固定磁铁(9)的凹球形槽(10)配合相吸连接。折叠泥瓦由与架体(1)后端固定磁性(9)的凹球形槽(10)配合的后泥瓦折叠合页(13)和后泥瓦(14)活动连接。
实施例：内折叠时可提起架体(1)使后轮离开地面，用脚轻踩后轮轴处，铁质圆头螺栓(12)和PU减震套(11)与架体(1)后端即可分离，使后轮可旋转到架体(1)横梁下面，同时后泥瓦(14)在折叠合页(13)的作用下向上折起，展开时逆向操作在铁质圆头螺栓(12)和凹球形槽(10)的配合下后泥瓦折叠合页(13)和后泥瓦(14)自动复位。
前叉快折(4)可和独轮车、轮椅车、行李车等配合组成不同用途的车子。

Claims (4)

1.多功能内折叠自行车架是由架体、转向轴、前叉快折、后车叉、座管插孔、中轴孔、后叉转动轴孔、后泥瓦和磁性折叠机构组成，其特征在于：架体前端有转向轴和前叉快折，后端有座管插孔，座管插孔下端前面焊接有中轴固定孔后面焊接有后车叉转轴固定孔；后车叉肩部与架体后端有磁铁接连机构和能折起的后泥瓦。
2.如权利要求1所述的多功能内折叠自行车架，其特征在于：前叉快折是能卡住前叉立管的中空折体，其通过转向轴和转向轴承与架体前端连接成转向机构。
3.如权利要求1或2所述的多功能内折叠自行车架，其特征在于：后车叉可绕后车叉转轴固定孔转动，使后轮可转到架体横梁下面，其肩部通过铁质圆头螺栓固定有PU减震块与架体后端固定磁铁的凹球形槽配合相吸连接。
4.如权利要求1所述的多功能内折叠自行车架，其特征在于：折叠泥瓦由与架体后端固定磁铁的凹球形槽配合的后泥瓦折叠合页和后泥瓦活动连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102862638A (zh) * 2012-09-13 2013-01-09 张家港市金邦铝业有限公司 一种可折叠自行车车架
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CN111891280A (zh) * 2020-07-29 2020-11-06 佛山市铭特铝业科技有限公司 一种折叠车架及其折叠方法

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