CN201512049U

CN201512049U - 无线煞车灯装置

Info

Publication number: CN201512049U
Application number: CN2009200987499U
Authority: CN
Inventors: 李清彰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-09-16
Filing date: 2009-09-16
Publication date: 2010-06-23
Anticipated expiration: 2019-09-16

Abstract

一种无线煞车灯装置，包括一可扣设于煞车装置上的夹扣部、一覆合件、一感应件，以及至少一设于车体上可接收感应件无线传输讯息而发光的灯件，其中：该覆合件与夹扣部结合，且覆合件受调整位于煞车杆端部的外侧，而该感应件设于覆合件内侧与煞车杆端部对位；借此当使用者扳动煞车杆时，煞车杆一端相对煞车握把枢转，而让煞车杆端部触抵感应件以传输感应讯息使灯件发光，且该夹扣部提供方便相对煞车装置拆卸替换的功效。本实用新型不需在车体上设计及安装过于繁杂的布线设计，即可达到无线传输的发光警示效果，让使用者可轻松、方便地将本实用新型安装至各型自行车上。

Description

无线煞车灯装置

技术领域

本实用新型涉及一种无线煞车灯装置，尤其涉及一种可提供无线传输发光及方便拆卸组装的无线煞车灯装置。

背景技术

骑自行车是一种兼具休闲与健身的活动，现今除流行在白日间骑行外，夜间骑行的风气也十分盛行，在点点繁星与柔亮月色所妆点的夜幕下，轻踩着自行车者四处游历，晚来凉风一扫白日的尘嚣与压力，让人舒展筋骨的余更觉得心灵轻松畅快。不过夜骑因少了白日光照，骑士的视线范围与能见度明显减弱，对路况的辨识与掌握自然大受影响，加上夜骑单凭着车架、车衣上小部分的反光警示来车，既被动又难收良效，因此，自行车业者开发出可供车架或骑士装配的自行车照明灯或煞车灯，强化照明度以弭平夜骑时视线范围与能见度上的劣势，并达到主动以明确光源警示来车的效果，借此提升夜骑的安全性。

现有的自行车灯装置请参阅中国台湾专利案号第M356681号，『一种整合方向灯的自行车握把』，其是一种整合方向灯的自行车握把，其包含：一握把本体，呈中空状，其外部表面在姆指或食指活动范围区域上设有一触控部位用以给骑乘者触按以启动方向灯之用；一发光组件；一方向灯体，其呈壳体状，并连结于握把本体的末端，内部主要装设有一简易控制电路及该发光组件；一讯号传导线，其躺置在握把本体的内部，且其一端连接至方向灯体内的简易控制电路；其中该握把本体的内面设有一长凹槽，或该握把本体中设有长孔洞用以安置讯号传导线之用；又其中该发光组件被启动后乃是发出闪烁警示灯光，且闪烁某一段时间后即会自动关闭停止闪烁。

然而，该种现有的自行车灯装置虽可利用埋设于握把本体内的讯号传导线将讯息传输予简易控制电路令发光组件发光，但其却有以下两种缺点：

1、该种现有的自行车灯装置并不具有握把本体与发光组件无线传输的功能，且自行车的车灯必非仅止于前方的警示灯而已，尚包含车体后方设置的煞车灯，该煞车灯必须与煞车线连动，当使用者煞车时，煞车线是导通煞车灯处的电连状态，以令煞车灯发亮警示后方的来车及行人，但由于煞车灯位于车体后方，因此煞车线必须于车体上作适当的布线设计，才可使煞车灯与煞车线互为连动，此造成设计及制造上的不便，且煞车线亦容易与车体其它构件互相干扰，造成骑乘或维修时煞车线受到勾扯，甚至是握把与煞车线的接触不良等，而影响到煞车线带动煞车灯发亮的功能。

2、即便有业者思考于车体上设置与煞车线连动的无线收发器，借由无线收发器传输讯息予车体后方的煞车灯接收以发出亮光，但此种方式仍未尽理想，因该种设计必须将无线收发器与煞车线组装固定，而非能随时拆卸取下，以避免影响到无线收发器与煞车线连动的灵敏度，因此该种设计并无法提供拆卸替换的功能，难以将煞车灯及无线收发器组设至他辆自行车上，其适用范围显有所不足。

鉴于上述的缺点，除该种现有的自行车灯装置根本不具无线传输的功能外，一般无线传输的设计并无可随意拆卸替换的效用，故有必要加以研发可提供方便拆卸组装使用的无线煞车灯装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种无线煞车灯装置，不需在车体上设计及安装过于繁杂的布线设计，即可达到无线传输的发光警示效果，让使用者可轻松、方便地将本实用新型安装至各型自行车上。

为达成前述的创作目的，本实用新型包括一可扣设于煞车装置上的夹扣部、一覆合件、一感应件，以及至少一设于车体上可接收感应件无线传输讯息而发光的灯件，其中：

该覆合件与夹扣部结合，且覆合件是受调整位于煞车杆端部的外侧，而该感应件设于覆合件内侧与煞车杆端部对位；

借此当使用者扳动煞车杆时，煞车杆一端相对煞车握把枢转，而让煞车杆端部触抵感应件以传输感应讯息使灯件发光，且该夹扣部提供方便相对煞车装置拆卸替换的功效。

本实用新型的感应件是以RFID作为无线传输方式使灯件发光。

本实用新型包括一调整部，该调整部包括一设于覆合件一端并与夹扣部枢设的棘齿部、一穿设夹扣部的穿杆，以及一设于夹扣部内的弹性件，其中该穿杆上设有一与棘齿部对位的凹槽，该凹槽两端各设有一可与棘齿部卡抵以固定覆合件相对夹扣部摆角的定位齿，且该穿杆一侧设有至少一与弹性件对位的定位槽，该弹性件推抵一钢珠与穿杆接触，而该定位槽供钢珠进入以固定穿杆相对棘齿部的活动位置，借该调整部以设定覆合件相对夹扣部的摆角，并调整覆合件位于煞车杆端部的外侧。

本实用新型的夹扣部可实施的型态为于夹扣部一端设有两相互夹迫的弹性夹片，借该弹性夹片可使夹扣部夹设于煞车装置上；

另一实施形态可为于夹扣部一端设有一围合状的扣管部，借该扣管部可使夹扣部夹设于煞车握把上。

本实用新型的有益效果是，不需在车体上设计及安装过于繁杂的布线设计，即可达到无线传输的发光警示效果，让使用者可轻松、方便地将本实用新型安装至各型自行车上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型无线煞车灯装置各部组件立体分解示意图。

图2是本实用新型无线煞车灯装置立体外观示意图。

图3是本实用新型无线煞车灯装置感应件未接触煞车杆端部剖视图。

图4是本实用新型无线煞车灯装置局部剖视图。

图5是本实用新型无线煞车灯装置感应件接触煞车杆端部剖视图。

图6、图7、图8是本实用新型无线煞车灯装置感应件无线传输灯件示意图。

图9是本实用新型无线煞车灯装置第二实施例示意图。

图中标号说明：

1 夹扣部 11 弹性夹片 12 扣管部 2 覆合件

3 调整部 31 棘齿部 32 穿杆 321 凹槽

322 定位齿 323 定位槽 33 弹性件 331 钢珠

4 感应件 5 灯件 6 煞车装置 61 煞车握把

62 固定扣 63 煞车杆

具体实施方式

本实用新型是有关于一种无线煞车灯装置，请参阅图1至图5所示，其是本实用新型的主实施例，包括一可扣设于煞车装置上的夹扣部1、一覆合件2、一调整部3、一感应件4，以及至少一设于车体上可接收感应件4无线传输讯息而发光的灯件5(图7)，其中：

该覆合件2通过调整部3而与夹扣部1枢设结合，如图1与图4所示，该调整部3包括一设于覆合件2一端并与夹扣部1枢设的棘齿部31、一穿设夹扣部1的穿杆32，以及一设于夹扣部1内的弹性件33，其中该穿杆32上设有一与棘齿部31对位的凹槽321，该凹槽321两端各设有一可与棘齿部31卡抵以固定覆合件2相对夹扣部1摆角的定位齿322，且该穿杆32一侧设有至少一与弹性件33对位的定位槽323，该弹性件33是推抵一钢珠331与穿杆32接触，而该定位槽323是供钢珠331进入以固定穿杆32相对棘齿部31的活动位置；

借此，使用者得按压穿杆32相对棘齿部31活动位移，并使凹槽321左侧或右侧的定位齿322与棘齿部31咬合，令覆合件2与夹扣部1咬合定位无法转动，据此以固定覆合件2相对夹扣部1的摆角，而欲解除前述的固定状态时，只需调整穿杆32使定位齿322与棘齿部31脱离，即令覆合件2得以相对夹扣部1自由摆动，故使用者可通过穿杆32以设定覆合件2相对夹扣部1的摆角，并由定位齿322提供固定覆合件2与夹扣部1摆角的功效；

如图1所示，煞车装置6包括一煞车握把61、一与煞车握把61设置的固定扣62，以及一与固定扣62枢设的煞车杆63，灯件5设于车体后方以作为煞车警示之用，而该感应件4设于覆合件2内侧与煞车杆63端部对位，其是以RFID作为无线传输方式使安装于车体上的灯件5发光(RFID是「Radio Frequency Identification」的缩写，中文可以称为「无线射频识别系统」；通常是由感应器(Reader)和RFID标签(Tag)所组成的系统，其运作的原理利用感应器发射无线电波，触动感应范围内的RFID标签，借由电磁感应产生电流，供应RFID卷标上的芯片运作并发出电磁波响应感应器，本实用新型主要是利用RFID技术以达成感应件4无线传输讯息令灯件5发光的效果，而RFID的细部技术内容并非本实用新型所着重之处，故不再赘述RFID相关的技术特征部分)；

本实施例的夹扣部1一端设有两相互夹迫的弹性夹片11，借该弹性夹片11可使夹扣部1夹设于煞车装置6的固定扣62上，且如前所述，使用者借由调整部3以设定覆合件2相对夹扣部1的摆角，因此如图6至图8所示，使用者可将覆合件2相对夹扣部1调整至感应件4位于煞车杆63端部的外侧，因而当使用者扳动煞车杆63时，煞车杆63一端相对煞车握把61枢转，而让煞车杆63端部触抵感应件4以传输感应讯息使灯件5发光，且该夹扣部1提供方便相对煞车装置6拆卸替换的功效。

请参阅图9所示，其是本实用新型无线煞车灯装置的其它实施例，其中主要组件与第一实施例相同，在此不再赘述，如下仅就不同结构叙述之。

第二实施例如图9所示，该夹扣部1一端设有一围合状的扣管部12，借该扣管部12可使夹扣部1夹设于煞车握把61上，因而本实用新型可通过该扣管件12以方便结合或拆卸于煞车握把61上。

借由上述本实用新型技术特征及实施型态的叙述，可知本实用新型具有下述的优点：

1、本实用新型借由覆合件2上的感应件4与煞车杆63端部对应，并利用RFID技术达成无线传输使灯件5发光的功效，因此使用者只需将本实用新型安装至自行车的煞车装置6上，并利用调整部3设定覆合件2相对夹扣部1的摆角，即可将覆合件2调整至反应件4恰位于煞车杆63的外侧处，借以让煞车杆63相对煞车把手61枢转时，煞车杆63端部可抵触感应件4以发出无线传输讯号令灯件5发光，故不需在车体上设计及安装过于繁杂的布线设计，即可达到无线传输的发光警示效果。

2、本实用新型利用夹扣部1的设计而可安装于各型的自行车上，如以上第一实施例及第二实施例所示，夹扣部1分别为弹性夹片11及围合状扣管部12的设计，因此其可夹置于固定扣62或煞车握把61上，因此使用者在安装本实用新型至自行车上时，只需将夹扣部1与煞车装置6扣合，再调整覆合件2相对夹扣部1的摆角，令感应件4与煞车杆63端部对应，即可轻松完成安装及设定的作业，因此本实用新型借由该夹扣部1提供了高适用性的效果，让使用者可轻松、方便地将本实用新型安装至各型自行车上，而当然本实用新型夹扣部1所表达的设计广度并非仅止于前述的两种实施型态，本实用新型为利用夹扣部1提供方便与煞车装置6组设的效果，因此其余仅是改变夹扣部1的型态，或与煞车装置6安装位置的变化等，亦应包含于本实用新型利用夹扣部1与煞车装置6安装而提供方便组装效果的概念下。

Claims

1.一种无线煞车灯装置，其特征在于，包括一可扣设于煞车装置上的夹扣部、一覆合件、一感应件，以及至少一设于车体上可接收感应件无线传输讯息而发光的灯件，其中：

该覆合件与夹扣部结合，且覆合件受调整位于煞车杆端部的外侧，而该感应件设于覆合件内侧与煞车杆端部对位；

2.根据权利要求1所述的无线煞车灯装置，其特征在于：所述感应件是以RFID作为无线传输方式使灯件发光。

3.根据权利要求1所述的无线煞车灯装置，其特征在于：包括一调整部，该调整部包括一设于覆合件一端并与夹扣部枢设的棘齿部、一穿设夹扣部的穿杆，以及一设于夹扣部内的弹性件，其中该穿杆上设有一与棘齿部对位的凹槽，该凹槽两端各设有一与棘齿部卡抵以固定覆合件相对夹扣部摆角的定位齿，且该穿杆一侧设有至少一与弹性件对位的定位槽，该弹性件推抵一钢珠与穿杆接触，而该定位槽供钢珠进入以固定穿杆相对棘齿部的活动位置，借该调整部以设定覆合件相对夹扣部的摆角，并调整覆合件位于煞车杆端部的外侧。

4.根据权利要求1所述的无线煞车灯装置，其特征在于：所述夹扣部一端设有两相互夹迫的弹性夹片，借该弹性夹片可使夹扣部夹设于煞车装置上。

5.根据权利要求1所述的无线煞车灯装置，其特征在于：所述夹扣部一端设有一围合状的扣管部，借该扣管部可使夹扣部夹设于煞车握把上。