CN201498110U - 高速公路防连续追尾事故监测报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速公路防连续追尾事故监测报警装置。所述的报警装置包括事故检测传感器部分、监测控制部分、有线数据通信部分、无线数据通信部分、灯光警示部分。事故检测传感器部分、有线数据通信部分、无线数据通信部分分别与监测控制部分连接；有线数据通信部分与灯光警示部分连接。本实用新型可为高速公路上行驶的车辆提供切实有效的防连续追尾保护，具有以下特点：由于采用光纤作为事故检测元件，较采用其它检测传感器大大降低了整个系统的成本；由于采用GPRS方式自动向监控中心报警，有效提高了事故处理的响应速度；采用光纤传感技术，降低了装置的复杂程度，提高了装置的可靠性。

Description

高速公路防连续追尾事故监测报警装置

技术领域

本实用新型属于公路交通安全技术领域，具体涉及一种高速公路防连续追尾事故监测报警装置。

背景技术

在高速公路上，虽然利用隔离带使相向行驶的汽车分道而行，防止了相向碰撞的事故发生，但在同向行驶的汽车当中，如果一车发生碰撞事故停在路中时，由于后续来车速度很快，难以进行有效处置，经常导致连续追尾或连环相撞的恶性事故发生。据调查，高速公路发生的事故绝大多数都会发生车辆与高速公路防护栏的碰撞，这是因为出现紧急状况时，汽车驾驶员的本能应急处理是靠边行驶，在高速状态下，这样的处理往往就会造成汽车对高速公路防护栏的碰撞。因此，利用在高速公路防护栏上设置事故传感器来检测事故的发生，并通过交通信号灯警示后续车辆从而防止连续追尾事故的发生，是可行且可靠的一种方式。

一种名称为《高速公路防连续追尾自动报警装置》(专利号：ZL200720079547.0)的实用新型专利技术公开了一种高速公路防连续追尾自动报警装置，该装置虽然能够对高速公路防连续追尾事故进行自动报警，但装置存在响应速度慢，可靠性低的缺点。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种在高速公路上防止车辆发生连续追尾的事故监测报警装置。

本实用新型的高速公路防连续追尾事故监测报警装置，包括事故检测传感器部分、监测控制部分、有线数据通信部分、无线数据通信部分、灯光警示部分；事故检测传感器部分、有线数据通信部分、无线数据通信部分分别与监测控制部分连接；有线数据通信部分与灯光警示部分连接。

所述的事故检测传感器部分由光时域反射仪和传感光纤组成。

所述的事故检测传感器部分由光时域反射卡和传感光纤组成。

所述的传感光纤采用G.652单模光纤或G.655单模光纤。

所述的有线数据通信部分采用信号电缆或光纤通过CAN总线的方式将监控计算机和用于交通信号灯控制的分控板进行连接。

本实用新型的高速公路防连续追尾监测报警装置中的事故检测传感器部分是系统的核心，其主要作用是实时监测高速公路上与公路护栏发生碰撞的交通事故的发生时间和地点。事故检测传感器由光时域反射仪或光时域反射卡和传感光纤组成，光时域反射仪与计算机通过USB口连接，光时域反射卡直接安装在计算机PCI插槽内，分别安装在高速公路出、入口两侧的监控机房内，也可放置在收费间里；传感光纤使用普通的通信用光纤，其两端通过光纤适配器分别与高速公路两侧的光时域反射仪或光时域反射卡上的PC/PC插座连接，组成完整的事故检测传感器部分。传感光纤以高速公路两侧护栏或护绳为载体，可直接粘贴在护栏或护绳上，或通过适当基底过渡，先粘贴在基底上，再将基底整体粘贴在公路护栏或护绳的适当位置。当出现交通事故，事故车辆碰撞道路两边的护栏，导致光纤折断或产生较大弯曲时，该点处光通路出现断点或拐点，光时域反射仪通过连续发射光脉冲并接受反射光来实时获得光纤折断点或弯曲点与监测控制部分的距离，从而得知发生交通事故的位置。

本实用新型中的监测控制部分为一台监控计算机，其主要作用是实时监测传感光纤上的事故信号，并通过数据处理获得发生事故的具体路段，以及发送相应的灯光控制信号和事故信息等。

本实用新型中的有线数据通信部分由监控计算机、通信线缆、分控板通过CAN总线的方式组成，利用CAN总线协议传输交通信号灯的灯光控制信号。监控计算机作为上位机，通过PC-CAN卡连接在通信介质上，通信介质可使用信号电缆或光纤。灯光警示部分的每一段则作为一个节点通过分控板连接在通信介质上。当监控计算机通过光时域反射仪检测到事故信号后，经数据处理可得到事发路段的分控板序号，然后将灯光控制信号发往该分控板，联接在总线上的分控板接收到控制信号后，即点亮交通信号灯。在事故路段恢复正常后，可通过监控计算机发出信号，熄灭相关路段的交通信号灯。

本实用新型中的无线数据通信部分包括一台GPRS数据传输终端，主要作用是通过GPRS无线数据传输业务，由监测控制部分自动将事故信息发送给交通管理部门的有关人员，使得交通事故处理能够得到快速响应，减短高速公路堵塞时间。

本实用新型中的灯光警示部分由交通信号灯组成，沿高速公路分段布置，每段设置一个含CAN控制器的分控板，负责接收监测控制部分发送来的控制信号，并根据信号点亮或熄灭警示灯光。警示灯使用太阳能交通信号灯，在充满电的情况下，即使在连续阴雨天条件下，仍可正常工作10～15天。

本实用新型的高速公路防连续追尾监测报警装置可为高速公路上行驶的车辆提供切实有效的防连续追尾保护，具有以下突出特点：(1)由于采用光纤作为事故检测元件，较采用其它检测传感器大大降低了整个装置的成本；(2)由于采用GPRS方式自动向监控中心报警，有效提高了事故处理的响应速度；(3)采用光纤传感技术，降低了装置的复杂程度，提高了装置的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的高速公路防连续追尾监测报警装置的总体结构框图。

图2是本实用新型的实施例的结构框图。

图3是本实用新型中的事故检测传感器部分的结构原理示意图。

图4是本实用新型中的无线数据通信部分、有线数据通信部分与灯光警示部分的组成结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。

图1是本实用新型的高速公路防连续追尾监测报警装置的总体组成框图。如图1所示，整个监测报警装置包括事故检测传感器部分、监测控制部分、有线数据通信部分、无线数据通信部分、灯光警示部分五个部分。事故检测传感器部分、有线数据通信部分、无线数据通信部分分别与监测控制部分连接；有线数据通信部分与灯光警示部分连接。

图2是本实用新型的实施例的组成框图。如图2所示，为监测报警装置一个完整的实施例。高速公路两侧均设置了监控计算机，监控计算机内插入光时域反射卡和PC-CAN卡，并通过RS232接口与GPRS数据传输终端连接；安装在高速公路护栏上的传感光纤的两端通过光纤适配器分别连接在两个光时域反射卡上的PC/PC插座上；信号电缆的两端分别连接在两个PC-CAN卡的CAN总线接口上；分控板通过CAN接口挂接在信号电缆上；太阳能交通信号灯的电源线连接在分控板的控制开关上。

图3是本实用新型中的事故检测传感器部分的结构原理示意图。如图3所示，在高速公路出入口两侧的监控机房分别安装两台监控计算机，光时域反射卡直接安装在计算机PCI插槽内；然后将传感光纤的两端通过光纤适配器分别与两个光时域反射卡上的PC/PC插座连接，组成完整的事故检测传感器部分。传感光纤使用G.652单模光纤或G.655单模光纤。当高速公路发生交通事故，事故车辆碰撞道路两边的护栏，导致光纤折断或产生较大弯曲时，该点处光通路出现断点或拐点，监控计算机通过光时域反射卡实时获得此事件的发生时间和距离，通过数据处理，得到事发路段的分控板序号。

图4是本实用新型中的无线数据通信部分、有线数据通信部分与灯光警示部分的组成结构示意图。如图4所示，将PC-CAN卡装入监控计算机；将信号电缆与PC-CAN卡上的CAN总线接口相连。分控板主要由用于总线信号读取的CAN控制器和交通信号灯控制开关组成。信号电缆引出监控机房后，埋入地下，与各分控板上的CAN控制器上的总线接口相连，分控板上的控制开关接太阳能交通信号灯的电源控制端，太阳能交通信号灯每250米安装一个，10个太阳能交通信号灯组成一段，设置一个分控板。分控板接受到监控计算机发来的点亮或熄灭信号时，会接通或关断控制开关从而点亮或熄灭该路段的太阳能交通信号灯。

GPRS数据传输终端通过RS232接口与监控计算机相连。监控计算机监测到交通事故时，通过GPRS无线数据传输业务，自动将事故信息发送给交通管理部门的有关人员，通知交通事故处理人员及时到达事故现场进行交通事故处理。

Claims (5)

1.一种高速公路防连续追尾事故监测报警装置，其特征在于：所述的报警装置包括事故检测传感器部分、监测控制部分、有线数据通信部分、无线数据通信部分、灯光警示部分；事故检测传感器部分、有线数据通信部分、无线数据通信部分分别与监测控制部分连接；有线数据通信部分与灯光警示部分连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路防连续追尾事故监测报警装置，其特征在于：所述的事故检测传感器部分由光时域反射仪和传感光纤组成。

3.根据权利要求1所述的高速公路防连续追尾事故监测报警装置，其特征在于：所述的事故检测传感器部分由光时域反射卡和传感光纤组成。

4.根据权利要求2或3所述的高速公路防连续追尾事故监测报警装置，其特征在于：所述的传感光纤采用G.652单模光纤或G.655单模光纤。

5.根据权利要求1所述的高速公路防连续追尾事故监测报警装置，其特征在于：所述的有线数据通信部分采用信号电缆或光纤通过CAN总线的方式将监控计算机和用于交通信号灯控制的分控板进行连接。

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