CN201488381U - 一种双级配打制冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种双级配打制冷系统，属于制冷装置领域。包括低压级压缩机供油系统和高压级压缩机供油系统，低压级压缩机供油系统中的低压级压缩机通过混合桶连接吸气过滤器，吸气过滤器连接高压级压缩机供油系统中的高压级压缩机，高压级压缩机通过高压级油分连接截止阀III，截止阀III通过三路支路连接油冷却器，第一路是止回阀II，第二路是过滤器III和油泵II，第三路是压差阀II，油冷却器连接高压级供油管路和低压级供油管路。本实用新型在高压级压缩机之前设置混合桶，保证气体在混合桶内混合均匀，高压级压缩机和低压级压缩机分油均匀，供油可靠。

Description

一种双级配打制冷系统

技术领域

本实用新型属于制冷装置领域，具体涉及一种制冷系统。

背景技术

如图1所示，双级配打制冷系统包括低压级压缩机供油系统和高压级压缩机供油系统。低压级压缩机1经过低压级油分12，连接截止阀II 13，截止阀II 13通过冷凝压力调节阀I 14连接吸气过滤器16，吸气过滤器16连接高压级压缩机17，高压级压缩机17通过高压级油分18连接截止阀IV 33，截止阀IV 33连接冷凝压力调节阀II 34，冷凝压力调节阀II 34依次通过冷凝器19、过滤器IV 20、视液镜II 21、中间冷却器，然后去蒸发器供液。所述低压级供油系统包括低压级压缩机1、低压级油分12、截止阀I 11，截止阀I 11通过三路支路连接低压级供油管路：第一路是止回阀I 10、第二路是过滤器II 9和油泵I 8、第三路是压差阀I 7。三支路汇合后可通过球阀I 6、过滤器I 5、油流量开关I 4、电磁阀I 3、视液镜I 2，进入低压级压缩机1供油；同时也可通过电磁阀II 15往高压机17供油；所述高压级供油系统包括高压级压缩机17、高压级油分18、截止阀III 27，油冷却器25，球阀II 28、过滤器V 29、油流量开关II 30、电磁阀IV 31、视液镜III 32进入高压级压缩机17。现有技术中，高压级压缩机17和低压级压缩机1使用不同的油分，成本高，而且高压级压缩机17和低压级压缩机1的分油效率是不同的，存油也不同，分油不均。现有技术的工作流程如图2所示，当低压级油分12和高压级油分18都有油的时候，两个系统各自供油。其中低压级压缩机的供油流程如下：油从低压级油分12出来经截止阀I 11后，有三个支路，一是止回阀I 10，二是过滤器II 9和油泵I 8、三是压差阀7。从三个支路出来的油流向球阀I 6，经过滤器I 5、油流量开关I 4、电磁阀I 3、视液镜I 2、进入低压级压缩机1，之后排入油分12，形成低压级压缩机供油系统的油路循环。其中高压级压缩机的供油流程如下：油从高压级油分18出来依次经截止阀III 27、油冷却器25、球阀II 28、过滤器V 29、油流量开关II 30、电磁阀IV 31、视液镜III 32进入高压级压缩机17，之后排入高压级油分18。当高压级油分18没有油的时候，从低压级油分12，经过电磁阀II 15往高压级压缩机17供油，此时，低压级油分12里面的压力和高压级压缩机17的供油压力之间的压差不大，所述的低压级压缩机1和高压级压缩机17是螺杆压缩机，由于螺杆压缩机是采用压差供油的，影响了高压级的供油；并且，如果低压级压缩机1抛油现象严重，会导致低压级油分12里面的油都跑到高压级油分18里面，低压级油分12没油导致停机，供油不可靠。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是现有技术的成本高、分油不均、供油不可靠，提供一种成本低、分油均匀、供油可靠的双级配打制冷系统。

本实用新型的技术方案是以下述方法实现的：

一种双级配打制冷系统，包括低压级压缩机供油系统和高压级压缩机供油系统，低压级压缩机供油系统中的低压级压缩机通过混合桶连接吸气过滤器，吸气过滤器连接高压级压缩机供油系统中的高压级压缩机，高压级压缩机通过高压级油分连接截止阀III，截止阀III通过三路支路连接油冷却器，第一路是止回阀II，第二路是过滤器III和油泵II，第三路是压差阀II，油冷却器连接高压级供油管路和低压级供油管路。

本实用新型在高压级压缩机之前设置混合桶，采用板式换热器作为中间冷却器，从板式换热器和低压级压缩机排出的气体在混合桶里面进行混合后，再被高压级压缩机抽走，保证气体在混合桶内混合均匀。高压级压缩机和低压级压缩机分油均匀，供油可靠。

附图说明

图1为现有技术的双级制冷系统的示意图；

图2为现有技术的工作流程图；

图3为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型包括低压级压缩机供油系统和高压级压缩机供油系统，低压级压缩机供油系统中的低压级压缩机1通过混合桶35连接吸气过滤器16，吸气过滤器16连接高压级压缩机供油系统中的高压级压缩机17，高压级压缩机17通过高压级油分18连接截止阀III 27，截止阀III 27通过三路支路连接油冷却器25，第一路是止回阀II 36，第二路是过滤器III 37和油泵II 38，第三路是压差阀II 39，油冷却器25连接高压级供油管路和低压级供油管路。

本实用新型工作过程如下：制冷气体被低压级压缩机1压缩后，变成过热气体排入混合桶35中，混合桶35与来自板式换热器24的低温气体进行混合经过吸气过滤器16，被高压级压缩机17吸入，压缩成过热气体，经过高压级油分18、截止阀IV 33、冷凝压力调节阀II 34后进入冷凝器19，之后经过滤器IV 20、视液镜II 21、板式换热器24后去蒸发器供液。从高压级油分18出来的油，经过截止阀III 27，进入油冷却器25，被冷却后又经过球阀I 6、过滤器I 5、油流量开关I 4、电磁阀I 3、视液镜I 2，进入低压级压缩机1；同时还有部分油通过球阀II 28、过滤器V 29、油流量开关II 30、电磁阀IV 31、视液镜III 32进入高压级压缩机。调节阀26通过感测高压级压缩机的排气管内制冷剂的信息，控制油冷却器25的工作。膨胀阀23通过测量高压级压缩机吸气管路的温度，控制流入中间冷却器25制冷剂的流量。

Claims (1)

1.一种双级配打制冷系统，包括低压级压缩机供油系统和高压级压缩机供油系统，其特征在于：低压级压缩机供油系统中的低压级压缩机(1)通过混合桶(35)连接吸气过滤器(16)，吸气过滤器(16)连接高压级压缩机供油系统中的高压级压缩机(17)，高压级压缩机(17)通过高压级油分(18)连接截止阀III(27)，截止阀III(27)通过三路支路连接油冷却器(25)，第一路是止回阀II(36)，第二路是过滤器III(37)和油泵II(38)，第三路是压差阀II(39)；油冷却器(25)连接高压级供油管路和低压级供油管路。

Images