CN201475061U - 一种油抽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油抽，包括油筒、与油筒连接的出油管、进气管和压缩空气装置，所述进气管固定在所述油筒或者所述出油管上，进气管第一端与所述压缩空气装置连通，所述油筒上有第一阀门，所述第一阀门高于出油管与油筒的连接处。本实用新型所提供的油抽与现有技术相比，其进气管与压缩空气装置连通，使用过程中，关闭油筒上的第一阀门，然后压缩空气装置将空气压入到储油容器中，使得储油容器内的空气压力大于外部的大气压力，因此，储油容器的油就会进入油筒并沿着油筒上升，最终通过出油管流出，不再需要人力，使用方便，并且也不会出现，磨损坏活塞的现象。

Description

一种油抽

技术领域

本实用新型涉及一种油抽，尤其涉及一种密封容器的油抽。

背景技术

生产中经常用到各种油，油存储于各式容器中，通常的容器较大，所以在使用油之前，首先要利用油抽将油从容器中将油抽出。

请参见图1，图1是现有技术中的一种典型的油抽的结构示意图。油抽包括油筒1，油筒内设置有一个活塞3以及连接在活塞上的拉杆2，拉杆2伸向油筒1的外部。此油抽的工作原理是：拉杆2拉动活塞3，活塞3快速从油筒1的底部提升，然后在活塞3经过的区域形成负压，然后油就会从油筒1的底部随着活塞2移动以填补负压区域，当上升至出油管4与油筒1的连接处5时，油就会从出油管4的管口流出。

从以上的工作原理可以看出，活塞3的作用很大，并且要求活塞3与油筒1的内壁有较好的接触，这样才能够形成较好的密封，使得在抽动活塞3的过程中，产生的负压尽可能的大。然而这样的要求也使得活塞3与油筒1的内壁有很大的摩擦，活塞3很容易磨损坏，并且这样的操作经常是使用人力去拉动拉杆，非常不方便。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种油抽，其可以使用压缩空气将油抽出，节省人力，使用方便。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

一种油抽，包括油筒、与油筒连接的出油管、进气管和压缩空气装置，所述进气管固定在所述油筒或者所述出油管上，进气管的第一端与所述压缩空气装置连通，所述油筒上有第一阀门，所述第一阀门高于出油管与油筒的连接处。

优选地，所述第二阀门和第四阀门通过卡箍固定在所述油筒上。

优选地，所述进气管上设置有第二阀门和第四阀门。

优选地，所述进气管为进气软管。

优选地，所述油筒为圆柱形油筒。

优选地，所述油筒的底端有锯齿形凹陷。

优选地，所述出油管的管口朝下。

优选地，所述出油管上设置有第三阀门。

优选地，所述出油管和所述油筒为圆柱形，所述出油管的直径小于所述油筒的直径。

优选地，所述油筒的顶端有储油槽。

本实用新型所提供的油抽与现有技术相比，其进气管与压缩空气装置连通，使用过程中，关闭油筒上的第一阀门，然后压缩空气装置将空气压入到储油容器中，使得储油容器内的空气压力大于外部的大气压力，因此，储油容器的油就会进入油筒并沿着油筒上升，最终通过出油管流出，不再需要人力，使用方便，并且也不会出现磨损坏活塞的现象。

本实用新型所提供的油抽特别适合配合与各种腐蚀性液体、带颗粒液体、高粘度、易挥发、剧毒的液体的密封容器。

附图说明

图1是现有技术中油抽的结构示意图。

图2是实施例1提供的油抽的结构示意图。

图3是实施例2中与图2中圆圈中对应位置的放大图。

图中各标记为：

1——油筒，2——拉杆，3——活塞，4——出油管，5——出油管与油筒的连接处，6——进气管，7——第一阀门，8——第二阀门，9——第三阀门，10——储油槽，11——凹陷，12——第四阀门。

具体实施方式

为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施方式进行阐述。

实施例1

本实施例提供一种油抽。

请参见图2，图2本实施例提供的油抽的结构示意图。此种油抽，包括油筒1、与油筒连接的出油管4、进气管6和压缩空气装置(图中未示出)，所述进气管4固定在所述油筒1或者所述出油管4上，进气管1的第一端与所述压缩空气装置连通，所述油筒上有第一阀门7，所述第一阀门高于出油管与油筒的连接处5。

此油抽的工作原理是：

进气管6与压缩空气装置连通，使用过程中，关闭油筒1上的第一阀门7，然后压缩空气装置将空气压入到储油容器中，使得储油容器内的空气压力大于外部的大气压力，因此，储油容器的油就会进入油筒1并沿着油筒上升，最终通过出油管4流出。

此油抽工作过程中不再需要人力，使用方便，并且也不会出现磨损坏活塞的现象。

压缩空气装置在图中没有示出，本实用新型对压缩空气装置没有特殊的要求，一般市售的空气压缩机就可以满足本实用新型的要求，完成其作用和功能。

一般的密封容器是铁桶制作，标准的铁桶的规格为550mm(毫米)(直径)×900mm，铁桶的上方有两个桶口，油筒1通过一个桶口伸入到密封容器的内部，然后将桶口与油筒1的接触部分密封，另外一个桶口可以引出进气管6，然后将进气管与压缩空气装置连通，进气管6与桶口的接触部分也应该进行密封。

第二阀门8和第四阀门12通过卡箍固定在所述油筒1上。进气管可以固定在油筒上，也可以固定在出油管上，固定的方式可以采用卡箍固定或者将进气管与中间部件连接，然后将中间连接部件焊接在油筒上或者焊接在出油管上。因为进气管内要通过压缩空气，所以应该将其尽量牢固地固定，才不致其胡乱摆动。

进气管可以采用软管，一般可以使用塑料、橡胶等非金属的软管。软管安装和移动都较为方便，操作简单易行。进气管上可以设置第二阀门8和第四阀门12，第二阀门8的作用是用于控制进气管的开启和封闭状态，第四阀门的作用是用于控制密封容器内的气压是否与外部气压一致。当有些时候需要暂时停止操作，并且还没有抽够足够的油时，就可以暂时先利用第二阀门8将其进气管关闭。这种情况出现在更换接油桶时或者其他需要的场合。

在本实施例中油筒为圆柱形油筒，即中空的圆柱形油筒。油筒也可以采用其他的形状例如中空的长条形油筒等。中空的圆柱形油筒相对于中空的长条形油筒，没有棱角，操作人员使用过程中受到刮伤的几率就会下降。另外，对于圆柱形油筒而言，在有相同重量材料的情况下，可以制备出容积更大的油筒，通过油的效率也就更高。油筒用于通过油等液体，所以没有其他要求，然而当密闭容器中的液体有腐蚀性时，则需要根据相应的溶剂性质进行选择。

出油管也优选为中空的圆柱形。并且，油筒的内径要大于出油管的内径，这样可以使得出油的速率更加容易控制。

如图2所示，出油管的管口朝下。一般情况下，在地面操作过程中，接油容器放在地面上，从出油管出来的油或其他液体流入到接油容器中。如果出油管的管口朝下，那么与重力的方向基本一致，因此，无论油的流速多快，其运动方向是确定的，因此，最优选的出油管的管口应该是竖直朝下的。

在出油管上也可以设置第三阀门9，第三阀门的设置可以在出油管上控制油体的流出或者停止，所以对油的流动的控制不仅仅限于第一阀门和第二阀门。

从图2上还可以看出，在油筒的顶端有储油槽10，当需要时，打开第四阀门12，然后可以从储油槽灌入需要的液体，满足生产需要。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：

请参见图3，图3是本实施例提供的油抽的与图2中圆圈中对应位置的放大图。

在油筒的底端有锯齿形的凹陷11，锯齿形缺陷的存在可以使得油筒的底端与底面接触的时候有很多镂空形成，这样在很小的负压形成之后，油体就可以通过这些镂空轻易地进入到油筒中，并且从出油管流出。如果油筒的底端很平整，那么就会与密闭容器的底部形成很好地接触，这样是油筒与密闭容器的底部之间的空隙就会很小，相应地，液体流通阻力就会增大，这样就会浪费动力，有时还会出现抽吸不出油的情况发生。

本实用新型所提供的油抽与现有技术相比，其进气管与压缩空气装置连通，使用过程中，关闭油筒上的第一阀门，然后压缩空气装置将空气压入到储油容器中，使得储油容器内的空气压力大于外部的大气压力，因此，储油容器的油就会进入油筒并沿着油筒上升，最终通过出油管流出，不再需要人力，使用方便，并且也不会出现，磨损坏活塞的现象。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种油抽，包括油筒、与油筒连接的出油管、进气管和压缩空气装置，其特征在于，所述进气管固定在所述油筒或者所述出油管上，进气管的第一端与所述压缩空气装置连通，所述油筒上有第一阀门，所述第一阀门高于出油管与油筒的连接处。

2.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述进气管通过卡箍固定在所述油筒上。

3.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述进气管上设置有第二阀门和第四阀门。

4.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述进气管为进气软管。

5.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述油筒为圆柱形油筒。

6.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述油筒的底端有锯齿形凹陷。

7.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述出油管的管口朝下。

8.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述出油管上设置有第三阀门。

9.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述出油管和所述油筒为圆柱形，所述出油管的直径小于所述油筒的直径。

10.根据权利要求1所述的油抽，其特征在于，所述油筒的顶端有储油槽。

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