CN201472264U - 具警示音的车辆防护饰条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具警示音的车辆防护饰条，其是一体成型的弹性体，其一侧设置有贴合固定用的贴合面，所述弹性体的内部形成一气室，所述气室的一端设置有一气孔，所述气孔内装设发声器，所述气孔与该气室连通。本实用新型还公开了一种具警示音的车辆防护饰条，其为一体成型的中空弹性体，所述弹性体设置有一贴合面，所述弹性体的内部形成一气室，所述气室一端设置有一发声孔与所述气室连通，所述发声孔内植入一簧片。本实用新型具有较好的防撞缓冲效果，并且可在擦撞的第一时间发出警示声响提醒驾驶人，有效降低车体损伤机率。

Description

具警示音的车辆防护饰条

技术领域

本实用新型涉及一种防护饰条，尤指一种贴设于车体上，用以保护车体、降低擦撞损伤机率的具警示音的车辆防护饰条。

背景技术

车辆是现代人代步的重要工具，为防止因驾驶人疏失而有擦撞造成车体损伤的情形发生，因而常见于车体的保险杆及车门等外部位置贴设防护饰条，由于该防护饰条本身材质特性，可避免车辆行驶或停车时因轻微的意外碰撞造成损伤，并且能达到装饰功能。

目前，一般的车辆防护饰条，大都是由塑料材质制成具可挠性的实心状，因而虽具有防撞保护的功能，但缓冲的效果相当有限，擦撞时仍易造成车体损伤，并且其不具有任何警示作用，无法在防护饰条擦撞的第一时间提醒驾驶人，加上车体的重量相当重，故当防护饰条擦撞到他物时，车主并无法马上察觉，等撞击程度大到足以让车主察觉时，已造成车体损伤，实用性不佳。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种具警示音的车辆防护饰条，用以解决已知车辆防护饰条防撞缓冲的效果有限，并且无法在擦撞的第一时间提醒驾驶人的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具警示音的车辆防护饰条，其为一体成型的中空弹性体，所述弹性体设置有一贴合面，而可利用该贴合面配合双面胶或黏胶贴合在车体适当位置上固定，弹性体内部形成一气室，所述气室一端设置有一气孔与所述气室连通，所述气孔内装设一发声器。

本实用新型还提供一种具警示音的车辆防护饰条，其为一体成型的中空弹性体，该弹性体设置有一贴合面，而可利用该贴合面配合双面胶或黏胶贴合在车体适当位置上固定，弹性体内部形成一气室，所述气室一端设置有一发声孔与所述气室连通，所述发声孔内植入一簧片。

本实用新型达到的效果：由于该车辆防护饰条为弹性体为一体成型，并在该弹性体内部形成一气室，因此可通过弹性体本身材质特性配合气室而达到较好的防撞缓冲效果；并且由于在弹性体的气孔内装设一发声器或在弹性体的发声孔内植入一簧片，从而可在防护饰条擦撞的第一时间，由发声器或者簧片发出警示声响提醒驾驶人立即停车，有效降低车体受到损伤的机率。

附图说明

图1是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的立体分解图。

图2是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的立体组合剖面图。

图3是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的平面组合剖面图。

图4是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的使用状态图。

图5是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的擦撞示意图。

图6是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的擦撞时发出警示声响的示意图。

图7是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的另一实施例的立体分解图。

图8是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的另一实施例的平面组合剖面图。

主要附图标记说明

1弹性体               11贴合面

12气室                13气孔

14发声器              2车体

1’弹性体             11’贴合面

12’气室              13’发声孔

14’簧片

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型进行详细说明：

图1是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的立体分解图，图2是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的立体组合剖面图，图3是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的平面组合剖面图。如图1至图3所示，本实用新型具警示音的车辆防护饰条是一体成型的适当厚度的中空弹性体1，该弹性体1可为立体弧曲状或长条片状等，其一侧设置有一适当曲度或平面状的贴合面11，该弹性体1内部形成一气室12，该气室12一端设置有一气孔13与该气室12连通，该气孔13内塞结装设一发声器14。

图4是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的使用状态图，图5是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的擦撞示意图，图6是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的一实施例的擦撞时发出警示声响的示意图。使用时，如图4至图6所示，利用贴合面11配合双面胶或黏胶等黏贴在车体2的保险杆转角及车门侧边等适当位置上固定，当车辆倒车入库或路边停车时，发生擦撞他物时，可通过弹性体1本身材质特性配合内部形成的气室12，达到较好的防撞缓冲效果；并且在擦撞的第一时间，弹性体1产生凹陷压缩，使弹性体1内部气室12内的空气，因受到挤压而由气孔13经发声器14排出，在该过程中令发声器14发出警示声响提醒驾驶人立即停车。

图7是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的另一实施例的立体分解图，图8是本实用新型具警示音的车辆防护饰条的另一实施例的平面组合剖面图。如图7和图8所示，本实用新型具警示音的车辆防护饰条是一体成型的适当厚度的中空弹性体1’，该弹性体1’可为立体弧曲状或长条片状等，该弹性体1’一侧设置有一适当曲度或平面状的贴合面11’，该弹性体1’内部形成一气室12’，该气室12’一端设置有一具卡固结构的发声孔13’与该气室12’连通，发声孔13’内植入一簧片14’。

而在擦撞的第一时间，弹性体1’产生凹陷压缩，使弹性体1’内部气室12’内的空气，因受到挤压由发声孔13’经簧片14’排出，在该过程中令簧片14’发出警示声响提醒驾驶人立即停车。

由上述具体实施例的结构，可得知本实用新型具有下述的有益效果：

1.由于弹性体1是一体成型，并在其内部形成一气室12，因而可通过弹性体本身材质特性配合该气室12的设计，从而达到较佳的防撞缓冲效果；

2.由于弹性体1的气孔13内装设一发声器14，或发声孔13’内植入一簧片14’，而可在车辆倒车入库或路边停车时，在防护饰条受到擦撞的第一时间，因空气挤压的关系由发声器14、或者簧片14’发出警示声响提醒驾驶人立即停车，有效降低车体2受到损伤的机率，实用性大幅提升。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以在上述公开的实施例的基础上做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种具警示音的车辆防护饰条，其特征在于，其为一体成型的中空弹性体，所述弹性体设置有一贴合面，所述弹性体的内部形成一气室，所述气室的一端设置有一气孔并与所述气室连通，所述气孔内装设一发声器。

2.如权利要求1所述的具警示音的车辆防护饰条，其特征在于，所述弹性体为立体弧曲状或长条片状。

3.如权利要求1所述的具警示音的车辆防护饰条，其特征在于，所述贴合面是配合双面胶或黏胶贴合在车体上固定。

4.一种具警示音的车辆防护饰条，其特征在于，其为一体成型的中空弹性体，所述弹性体设置有一贴合面，所述弹性体的内部形成一气室，所述气室的一端设置有一发声孔与所述气室连通，所述发声孔内植入一簧片。

5.如权利要求4所述的具警示音的车辆防护饰条，其特征在于，所述弹性体为立体弧曲状或长条片状。

6.如权利要求4所述的具警示音的车辆防护饰条，其特征在于，所述贴合面是配合双面胶或黏胶贴合在车体上固定。

Images