CN201466113U - 一种二次电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种作为动力电池组的二次电池，包括组合成一体的多个单体电池和容纳单体电池的外壳，改进处在于外壳两侧设有风口，其中一侧风口内部装有风扇和制冷器，另一侧风口内部装有风扇型加热器，单体电池表面设有温控传感器。所述温控传感器有1～3个，设在单体电池的间隙中；装有制冷器的风口高于装有加热器的风口。该二次电池当环境温度过高或过低时，能自动控温，从而工作在规定的温度范围内，有效提高使用寿命和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种作为动力电池组的二次电池，特别是锂电池组的温控系统。
背景技术
近年来动力电池组的研发应用成为替代石油的重要方法，在电池组(即二次电池)的研发过程中热平衡处理成为对电池性能影响的关键问题之一。以锂电池为例：随着社会的进步，动力锂电池已快步走入人们的生活，但是电池的使用寿命和性能易受环境温度的影响。例如，锂电池的额定工作温度被要求在-20℃～60℃的范围内，若让锂电池持续处于60℃以上的环境超过24小时，那么该电池的使用寿命仅剩约30％以下，大大降低了性能。在夏季，车辆经爆晒后，车内的温度可以高达70℃～80℃，如此将导致电动汽车内锂电的寿命急速衰减，造成永久性的损坏。现在一般的热平衡处理是采用通风机利用自然风进行冷却，这种方法虽然在一定程度可以降低电池的温度，但是效果相当微弱，也无法对电池加热，解决温度太低的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有电池组热平衡处理效果差的不足之处，提供一种能有效防止环境温度过高或过低，进而提高电池组使用寿命和安全性的二次电池。
本实用新型的技术方案是：二次电池包括组合成一体的多个单体电池和容纳单体电池的电池外壳，其改进之处是电池外壳的两侧设有风口，其中一侧风口内部装有风扇和制冷器，另一侧风口内部装有风扇型加热器，单体电池表面设有温控传感器。
进一步的方案是：相邻单体电池之间有间隙，所述温控传感器设在上述间隙中，温控传感器为1～3个；各单体电池横向直立式排列，所述风口设置在外壳横向两侧，并且装有制冷器的风口的位置高于装有加热器的风口的位置；所述制冷器为半导体制冷器。
本实用新型工作中，当环境温度过高，高于设定工作温度时，由温控传感器采集信号，通过控制电路驱动制冷器和风扇同时工作，而加热器处于关闭状态，则装有制冷器的风口成为进风口，另一侧风口成为出风口，冷气流从单体电池的间隙中流过，对电池组进行降温。当环境温度过低，低于设定工作温度时，由于传感器和控制电路的作用，加热器工作，制冷器和风扇关闭，上述进、出风口互换，热气流使电池组升温。从而该二次电池能保证工作温度在规定的范围内，因此能提高电池组使用寿命和安全性。本实用新型的进一步方案能使电池组温控效果更好。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图，图中箭头代表制冷系统工作时，冷气流流动方向。
具体实施方式
参见附图，八个单体锂电池5横向直立式排列，组合成一体，相互间有间隙，它们与外壳3构成二次电池的主体，外壳3的相对两侧分别设有风口7和风口8，风口8的位置高于风口7，风口8内部装有风扇1和位于风扇1内侧的半导体制冷器2，风口7的内部装有风扇型加热器6，两只温控传感器4分开装在单体电池的间隙中.温控传感器4、风扇1、制冷器2、风扇型加热器6均与控制电路相连接.当环境温度高于设定范围时，风扇1和制冷器2工作，加热器关闭，冷气流按图中箭头所示由上而下流过单体电池间隙，起到降温作用.反之亦然.
Claims (4)
1.一种二次电池，包括组合成一体的多个单体电池和容纳单体电池的电池外壳，其特征是电池外壳的两侧设有风口，其中一侧风口内部装有风扇和制冷器，另一侧风口内部装有风扇型加热器，单体电池表面设有温控传感器。
2.按权利要求1所述二次电池，其特征是相邻单体电池之间有间隙，所述温控传感器设在上述间隙中，温控传感器为1～3个。
3.按权利要求1或2所述二次电池，其特征是各单体电池横向直立式排列，所述风口设置在外壳横向两侧，并且装有制冷器的风口的位置高于装有加热器的风口的位置。
4.按权利要求1所述二次电池，其特征是所述制冷器为半导体制冷器。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102074768A (zh) * | 2010-11-22 | 2011-05-25 | 深圳市五洲龙汽车有限公司 | 动力电池保温系统及保温方法 |
| CN102854020A (zh) * | 2011-06-30 | 2013-01-02 | 杭州市电力局 | 一种电动汽车电池风冷试验系统及方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100512 Termination date: 20100701 |