CN201462229U - 一种水泥泵车臂架耐磨管 - Google Patents
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Abstract
一种水泥泵车臂架耐磨管,它包括管体、法兰管与法兰管的内衬构成,管体、两端的法兰管与法兰管的内衬的材质不同,法兰管中部的内直径及内衬的内直径与管体的内直径相等,两个法兰管安装在管体的两端,管体的端口镶嵌到法兰管的一端,法兰管的另一端为连接端,连接端的外侧有环形槽,在法兰管的连接端的内侧有大于管体内直径的环形槽,内衬镶嵌在法兰管的环形槽内,内衬的外端面与法兰管的连接端面在一个平面,其特征是:所说的内衬的外侧为大小不同的相邻的梯阶圆柱形,所说的法兰管内侧的环形槽为直径大小不同的梯阶环形槽,内衬镶嵌在梯阶环形槽内。本水泥泵车臂架耐磨管提高了法兰管的耐磨性。
Description
技术领域
本实用新型涉及水泥泵车臂架耐磨管。
背景技术
水泥泵车臂架耐磨管是水泥泵车必不可少的部件,主要由管体、两端的法兰管与法兰管的内衬构成,管体、两端的法兰管与法兰管的内衬的材质不同。由于承受压力大,工作条件恶劣,经常装拆,在接口处容易磨损,所以在接口法兰管的内侧镶嵌着内衬。现有的内衬的外侧为大小一致的圆柱面,这样内衬口的强度和耐磨性较小,长时间使用会影响到耐磨管与耐磨管连接处的密封性。
发明内容
为了克服现有水泥泵车臂架耐磨管的上述不足,本实用新型提供一种法兰管耐磨性好的水泥泵车臂架耐磨管。
本水泥泵车臂架耐磨管包括管体、法兰管与法兰管的内衬构成,管体、两端的法兰管与法兰管的内衬的材质不同,法兰管中部的内直径及内衬的内直径与管体的内直径相等,两个法兰管安装在管体的两端并焊接在一起,管体的端口镶嵌到法兰管的一端,法兰管的另一端为连接端,连接端的外侧有环形槽,在法兰管的连接端的内侧有大于管体内直径的环形槽,内衬镶嵌在法兰管的环形槽内,内衬的外端面与法兰管的连接端面在一个平面,其特征是:所说的内衬的外侧为大小不同的相邻的梯阶圆柱形,所说的法兰管内侧的环形槽为直径大小不同的梯阶环形槽,内衬镶嵌在梯阶环形槽内。
由于本实用新型采取上述结构,将法兰管的内衬的外侧设计成大小不同的圆柱形,内衬的壁厚不相等,连接端的管壁厚,不仅增加了法兰管的强度,而且提高的法兰管的耐磨性。
附图说明
图1是水泥泵车臂架耐磨管的外形图。
图2是沿图1中A-A线的剖视图,相对图1放大。
上述图中:
1-法兰管 2-管体 3-法兰管 4-环形槽 5-连接端
6-连接环形槽 7-梯阶环形槽 8-内衬 9-梯阶圆柱形
具体实施方式
下面结合实施例及其附图详细说明本水泥泵车臂架耐磨管的具体实施方式,但本水泥泵车臂架耐磨管的具体实施方式不局限于下述的实施例。
实施例
图1与图2描述的水泥泵车臂架耐磨由管体2、法兰管1、法兰管3与两个法兰管的内衬构成,管体2两端的法兰管与法兰管的内衬的材质不同,法兰管1安装在图1中管体2的左端并焊接在一起,法兰管3安装在管体2的右端并焊接在一起,管体2的端口镶嵌到法兰管如法兰管3的左端,以法兰管3说明法兰管的结构,法兰管3的右端为连接端5,连接端5的外侧有环形槽4,在法兰管3的连接端5的内侧有大于管体2内直径的环形槽,内衬8镶嵌在法兰管3的环形槽内,内衬的外端面与法兰管的连接端面在一个平面,其特征是:所说的内衬8的外侧为大小不同的相邻的梯阶圆柱形9,所说的法兰管内侧的环形槽为直径大小不同的梯阶环形槽7,内衬8镶嵌在梯阶环形槽内7.
本实施例管体2长为3米,法兰管中部的内直径及内衬8的内直径与管体2的内直径为125毫米,管体2的外直径为Φ133毫米,法兰管3的连接端5的外直径为Φ148毫米,内衬8的外侧梯阶圆柱形9的大直径为142毫米,小直径为Φ141毫米,法兰管3长150毫米,内衬8长35毫米。
本实施例的管体2的材料为45Mn2,法兰管3的材料为20Mn,内衬8的材料为耐磨高铬铸铁。
Claims (1)
1.一种水泥泵车臂架耐磨管,它包括管体、法兰管与法兰管的内衬构成,管体、两端的法兰管与法兰管的内衬的材质不同,法兰管中部的内直径及内衬的内直径与管体的内直径相等,两个法兰管安装在管体的两端并焊接在一起,管体的端口镶嵌到法兰管的一端,法兰管的另一端为连接端,连接端的外侧有环形槽,在法兰管的连接端的内侧有大于管体内直径的环形槽,内衬镶嵌在法兰管的环形槽内,内衬的外端面与法兰管的连接端面在一个平面,其特征是:所说的内衬的外侧为大小不同的相邻的梯阶圆柱形,所说的法兰管内侧的环形槽为直径大小不同的梯阶环形槽,内衬镶嵌在梯阶环形槽内。
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