CN201442329U - 轮胎硫化机蒸汽热工管路用疏水单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轮胎硫化机蒸汽热工管路用疏水单元，特征是所述疏水单元设置有一只疏水阀体和与该疏水阀体并联的旁通管，在旁通管上设置有手动阀或自动阀；所述疏水单元以并联的方式接入蒸汽室或热板的凝结水排水支管。本实用新型通过相关操作能快速排放凝结水，弥补单纯采取疏水阀在模型预热时凝结水排放方面存在的不足，可使蒸汽室或热板等提温快、温度和压力曲线波动小，进而有助于稳定轮胎的产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及双膜轮胎硫化机等蒸汽室设置的蒸汽热工管路，特别与其中凝结水排水部分使用的疏水单元有关。
背景技术
现有技术中双膜轮胎硫化机蒸汽室所配置的蒸汽热工管路中，采取气动薄膜调节阀进行控制，凝结水的排放通过气动薄膜调节阀控制实现。控制方式是由温度变送器测得凝结水排水支路回路上的温度信号，与给定值进行比较，经电器转换器进行比例运算后的气动信号送到气动薄膜调节阀，控制其开启度，用以对蒸汽的流量和凝结水的排放进行控制。这种凝结水排放控制方式存在一定的缺陷，如果蒸汽流中存在杂质，易将上述气动薄膜调节阀阻塞，造成蒸汽流循环不畅，提温不快。另外，在模型预热或刚开始硫化时，凝结水会大量生成，但此时内部压力不大，气动薄膜调节阀不会进行凝结水排放动作，也会造成蒸汽流循环不畅，影响蒸汽室或热板提温。上述缺陷的存在，会给轮胎质量带来诸多不利影响。
实用新型内容
本实用新型在于解决现有技术中疏水方式存在的上述技术缺陷，提供一种轮胎硫化机蒸汽热工管路用疏水单元。
其技术解决方案是：
一种轮胎硫化机蒸汽热工管路用疏水单元，上述疏水单元设置有一只疏水阀体和与该疏水阀体并联的旁通管，在旁通管上设置有手动阀或自动阀，上述疏水单元以并联的方式接入蒸汽室或热板的凝结水排水支管。
上述手动阀为球阀。
上述自动阀为电磁阀。
在疏水单元的上游管路中设置有凝结水水位检测传感器，该凝结水水位检测传感器通过电控制部分与电磁阀连接。
本实用新型，在硫化之前进行模型预热时，此时蒸汽室或热板及模型温度较低，由于大量凝结水的生成，仅靠疏水单元中疏水阀并不能快速排净，这时可手动或自动打开旁通管，快速排掉凝结水，待模型预热好时手动或自动关闭旁通管，只通过疏水单元中疏水阀排放冷凝水即可。与现有技术相比，制作成本低，控制过程简化，在硫化过程中利用疏水阀自身固有性能，凝结水能随时通过疏水阀排放，保证蒸汽流循环顺畅。另外，设置有旁通管，通过操作得以快速排放凝结水，弥补单纯采取疏水阀在模型预热时凝结水排放方面存在的不足，可使蒸汽室或热板等提温快、温度和压力曲线波动小，进而有助于稳定轮胎的产品质量。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图，示出了该方式应用于双模轮胎硫化机之情形。
具体实施方式
实施例1，结合附图，以本实用新型疏水单元用于双膜轮胎硫化机蒸汽热工管路为例进行说明，疏水单元1以并联的方式接入蒸汽室2的凝结水排水支管4和蒸汽室3的凝结水排水支管5。疏水单元1设置有一只疏水阀6与旁通管7，疏水阀6与旁通管7并联，旁通管7上设置阀体8，阀体8为电磁阀。可在疏水单元的上游管路中设置有凝结水水位检测传感器，该凝结水水位检测传感器通过电控制部分与电磁阀8连接。
实施例2，结合附图，以本实用新型疏水单元用于双膜轮胎硫化机蒸汽热工管路为例进行说明，疏水单元1以并联的方式接入蒸汽室2的凝结水排水支管4和蒸汽室3的凝结水排水支管5。疏水单元1设置有一只疏水阀6与旁通管7，疏水阀6与旁通管7并联，旁通管7上设置阀体8，阀体8为手动球阀。
本实用新型也可适用于热板式轮胎硫化机蒸汽热工管路疏水部分。
Claims (4)
1.一种轮胎硫化机蒸汽热工管路用疏水单元，其特征在于：所述疏水单元设置有一只疏水阀体和与该疏水阀体并联的旁通管，在旁通管上设置有手动阀或自动阀；所述疏水单元以并联的方式接入蒸汽室或热板的凝结水排水支管。
2.根据权利要求1所述的轮胎硫化机蒸汽热工管路用疏水单元，其特征在于：所述手动阀为球阀。
3.根据权利要求1所述的轮胎硫化机蒸汽热工管路用疏水单元，其特征在于：所述自动阀为电磁阀。
4.根据权利要求3所述的轮胎硫化机蒸汽热工管路用疏水单元，其特征在于：在疏水单元的上游管路中设置有凝结水水位检测传感器，该凝结水水位检测传感器通过电控制部分与电磁阀连接。
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