CN201436869U - 立体构型的蜂巢衬垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种立体构型的蜂巢衬垫,包括:一弹性层;以及一结合于所述弹性层其中一表面,且本身具有弹性和回复能力的蜂巢结构。该衬垫具有良好的支撑性、弹性表现、回复能力、耐磨性、止滑性、避震性、缓冲性、耐水解性、透气性、吸湿排汗效果等特点。
Description
技术领域
本实用新型与自行车骑士的穿着物有关,特别涉及一种使用于自行车裤的衬垫。
背景技术
基于环保、节能减碳的诉求,骑用自行车已成为一种普及于大众的运动或休闲。为了使骑士能够更舒适、安全的骑用自行车,目前市面上已推出许多款式的骑士专用穿着物。而与本实用新型有关,是缝衬于自行车裤的裤裆部位的衬垫结构。
已推出于市面的衬垫结构,大致是以软弹性材料(例如泡棉、硅胶)贴合布片一体压制成前窄后宽两侧具弧腰的片状结构,并通过压制或填充手段,在衬垫上的特定位置形成多个凸块和凹沟,使衬垫展现立体构型。
在车裤设置衬垫的目的,主要在于抗压及耐震,减少骑士臀部和胯下与裤体布料以及自行车座垫摩擦而破皮的问题,减少自行车行进间的震动经由座垫传至臀部的疼痛不适。然而使用泡棉、硅胶制成的衬垫结构,其支撑性不佳,使用一段时间后即出现压扁及变形等问题,弹性、回复性、抗压性及耐震性大幅弱减。除此之外,以泡棉和硅胶材料为主的衬垫结构另有透气性不良、吸湿排汗效果不佳等问题,骑士穿着时胯下易有闷热、潮湿感,对于臀部及胯下皮肤有不良影响。而泡棉、硅胶等材料不耐水解,清洁洗涤或骑士的汗水渗透浸润,造成加速破坏,而出现凝结、破损、碎化等不堪再使用的现象。
发明内容
本实用新型的主要目的是在提供一种立体构型的蜂巢衬垫,所述衬垫具有良好的支撑性、弹性表现、回复能力、耐磨性、止滑性、避震性、缓冲性、耐水解性、透气性、吸湿排汗效果等特点。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种立体构型的蜂巢衬垫,包括:
一弹性层;以及
一结合于所述弹性层其中一表面,且本身具有弹性和回复能力的蜂巢结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1、具有良好的支撑性;
2、符合人体工学;
3、与自行车座垫有良好的结合性和定位性;
4、耐磨、止滑效果佳;
5、具有良好的弹性表现以及回复力;
6、具有良好的透气性及吸湿排汗效果;
7、具有耐水解性;
8、延长耐骑度和使用时效。
附图说明
图1为本实用新型衬垫的正面图;
图2为本实用新型衬垫的背面图;
图3为图1的3-3剖面图;
图4为图1的4-4剖面图;
图5为图1的5-5剖面图;
图6为图1的6-6剖面图;
图7为图6中圈示结构剖面放大图;
图8为本实用新型衬垫与车裤的立体分解图;
图9为本实用新型衬垫与车裤的组合示意图。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
如图1和图2,本实用新型衬垫1,主要包括一弹性层10和结合于所述弹性层10其中一表面的蜂巢结构20。
所述弹性层10为前窄后宽两侧具弧腰的片状结构,具有一第一表面11和一第二表面12。所述蜂巢结构20是以聚氨基甲酸酯(Polyurethane,简称PU)以射出成型的手段而固着于所述弹性层10的第一表面11,且是呈区域状的分布于整个第一表面11上。
分布于所述第一表面11的蜂巢结构20大致可区分成一主要支撑区21、两侧支撑区22以及一前支撑区23。为了明确定义上述支撑区的位置,故在图1中以虚线分别框围以示区别,但所述虚线实际上不会出现于所述衬垫1的实体物上。
所述主要支撑区21的范围包括所述第一表面11的中区域至后区域;所述主要支撑区21具有前窄后宽两侧具弧腰的轮廓形状。所述侧支撑区22,呈弯月形状,位于所述第一表面11的两侧区域,相邻于所述主要支撑区21弧腰轮廓部位。所述侧支撑区22与所述主要支撑区21之间具有因结构不连接而形成的沟壑30。所述前支撑区的范围包括所述第一表面11的前区域。所述前支撑区23与所述主要支撑区21和所述侧支撑区22之间具有因结构不连接而形成的沟壑31。所述前支撑区23的蜂巢结构20是呈区块状分布表现。
请配合图1、图3至图6,所述蜂巢结构20在所述主要支撑区21、侧支撑区22和前支撑区23表现了不同的结构高度。大致上,所述主要支撑区21的高度最高、所述侧支撑区22次之,所述前支撑区23再次之。所述主要支撑区21是以中间区域(如虚线211所框围)的蜂巢结构20的高度最高,并渐渐的向周围区域及中心方向递减。所述弯月形状的两侧支撑区22的蜂巢结构20的高度是从后部区域向前部区域递减。所述前支撑区23的蜂巢结构20的高度大致上相等。
如图7,本实用新型衬垫1的弹性层10,是由一泡棉层13以及结合于所述泡棉层13上、下表面的表布14,15所构成。所述泡棉层13采用优质的高密度细孔泡棉为较佳。所述表布14,15以具有高性能的吸排抗菌布、或高透气性、触感柔软、并具有适当的表面磨擦力的布体为较佳。上述蜂巢结构20是成型于所述表布14上。
如图8和图9,本实用新型衬垫1与车裤90结合的示意图。以蜂巢结构20朝下的方式将衬垫1缝固于所述车裤90的裤裆部位。所述衬垫1上的沟壑30,31可帮助所述衬垫1在适当的处弯折而能配合裤裆形状。骑士穿着所述车裤90时,整个胯下和臀部接触于所述衬垫1的表布15,所述主要支撑区21相对于穿着者的臀部,所述两侧支撑区22相对于穿着者的胯下两侧,所述前支撑区23相对于穿着者的胯下前部。亦即,本实用新型衬垫1保护者穿着者的整个胯下裆部。
基于上述衬垫的结构特征,以致本实用新型具有以下功效:
一、良好的支撑性:
所述蜂巢结构20是呈区块状的分布于所述衬垫1的整个第一表面11上,且依照穿着及骑用自行车时臀部受力区域不同而做结构高度的变化,受力大的区域,例如主要支撑区21,以较高的结构高度因应之。受力较小的区域,例如侧支撑区22和前支撑区23,则以相对较低的结构高度因应之。所述蜂巢结构20使所述衬垫1具有全面性的支撑效果。
二、符合人体工学:
所述蜂巢结构20具有主要支撑区21、侧支撑区22和前支撑区23。以所述主要支撑区21做为臀部的支持,发挥抗压、耐震、缓冲的效果,减少自行车行进间的震动经由座垫传至骑士臀部的疼痛不适。以所述侧支撑区22做为胯下两侧的支持,并且减少踩踏自行车时胯下两侧的阻力,防止胯下两侧磨擦破皮。以所述前支撑区23保护骑士的胯下前部,避免碰撞压迫。
三、与自行车座垫有良好的结合性和定位性:
所述蜂巢结构20的形状是针对自行车座垫的基本构形所设计,因此可适配各式自行车座垫的形状,而与座垫有良好的结合性和定位性。
四、耐磨、止滑效果佳:
所述蜂巢结构20是具有弹性的聚氨基甲酸脂(PU)材料制成,利用材料特性展现耐磨止滑的效果,可防止骑士的臀部及车裤在座垫上滑动的问题。
五、良好的弹性表现以及回复力:
所述蜂巢结构20是具有弹性的聚氨基甲酸脂(PU)材料制成,并依据受力部位调整结构高度,从而使所述蜂巢结构20有良好的弹性表现及回复能力,可减少受压记形、或受压变形的问题。
六、良好的透气性及吸湿排汗效果:
所述蜂巢结构20使所述衬垫1形成内部呈格状镂空的型态,空气可流通循环,配合所述泡棉层13的多孔性,可快速的将空气导入,将湿气排除,进而加速排汗效果,保持胯下干爽舒适,减少穿着闷热潮湿感。
七、耐水解性:
PU材质的蜂巢结构20本身即具有良好的耐水解性,再加上其使得整个衬垫1具有良好的透气性及吸湿排汗效果,可进一步防止弹性层1因吸附汗水或反复洗涤而发生水解、破损、碎化等问题。
八、延长耐骑度和使用时效:
基于所述蜂巢结构20的良好弹性表现、良好透气性及吸湿排汗效果以及耐水解等特性,故可延长衬垫的耐骑度和使用时效。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改,变化,或等效,但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,其包括:
一弹性层;以及
一结合于所述弹性层其中一表面,且本身具有弹性和回复能力的蜂巢结构。
2.根据权利要求1所述立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,所述弹性层为前窄后宽两侧具弧腰的片状结构,具有一第一表面和一第二表面;所述蜂巢结构结合于所述第一表面。
3.根据权利要求2所述立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,所述蜂巢结构区分成一主要支撑区、两侧支撑区以及一前支撑区;所述主要支撑区的范围涵括所述第一表面的中区域至后区域;所述侧支撑区位于所述第一表面的两侧区域,所述前支撑区的范围涵括所述第一表面的前区域;所述主要支撑区具有前窄后宽两侧具弧腰的轮廓形状;所述侧支撑区呈弯月形状,相邻所述主要支撑区弧腰轮廓部位。
4.根据权利要求3所述立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,所述侧支撑区与所述主要支撑区之间具有一沟壑。
5.根据权利要求3所述立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,所述前支撑区与所述主要支撑区和所述侧支撑区之间具有一沟壑。
6.根据权利要求3所述立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,所述前支撑区的所述蜂巢结构是呈区块状的分布表现。
7.根据权利要求3所述立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,所述主要支撑区的结构高度最高,所述侧支撑区次之,所述前支撑区再次之;所述两侧支撑区的蜂巢结构的高度是从后部区域向前部区域递减,所述前支撑区的蜂巢结构的高度相等。
8.根据权利要求1所述立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,所述弹性层是由一泡棉层以及结合于所述泡棉层上、下表面的表布所构成。
9.根据权利要求1所述立体构型的蜂巢衬垫,其特征在于,所述衬垫是以所述蜂巢结构朝下,而缝固于一车裤的裤裆部位。
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CN104068483A (zh) * | 2014-07-23 | 2014-10-01 | 苏州美山子制衣有限公司 | 自行车骑行护臀裤 |
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