CN201419739Y - 两轮车车腿 - Google Patents
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Abstract
一种省力、可方便的控制左、右独立支腿的伸曲的两轮车车腿，其中包括车体连接支架、左、右独立支腿，该两轮车车腿还包括固定轴、拉线、导向轮、左、右缓冲簧、导向轮复位簧；固定轴固定安装在车体连接支架上，左、右独立支腿上端分别安装在固定轴的左、右两端，独立支腿与固定轴为相对旋转连接，左、右缓冲簧分别安装在左、右独立支腿之间的固定轴上，导向轮安装在左、右缓冲簧之间的固定轴上，缓冲簧的一端安装在独立支腿上，缓冲簧的另一端安装在导向轮上，导向轮复位簧一端安装在固定轴上，导向轮复位簧另一端安装在导向轮上，拉线一端安装在导向轮上，拉线缠绕在导向轮上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种两轮车，尤其涉及一种两轮车车腿。
背景技术
常见两轮车车腿，其中包括车体连接支架、支腿，支腿安装在车体连接支架上，车体连接支架安装在两轮车上，此种两轮车车腿要驾车者用力抬起车子，通过两个车腿的共同支撑，才可以把车子撑住，使车子平稳站立，年老体弱者操作困难，体强者也操作麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种省力的两轮车车腿。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种两轮车车腿，其中包括车体连接支架、左、右独立支腿，其特点在于：该两轮车车腿还包括固定轴、拉线、导向轮、左、右缓冲簧、导向轮复位簧；固定轴固定安装在车体连接支架上，左、右独立支腿上端分别安装在固定轴的左、右两端，独立支腿与固定轴为相对旋转连接，左、右缓冲簧分别安装在左、右独立支腿之间的固定轴上，导向轮安装在左、右缓冲簧之间的固定轴上，缓冲簧的一端安装在独立支腿上，缓冲簧的另一端安装在导向轮上，导向轮复位簧一端安装在固定轴上，导向轮复位簧另一端安装在导向轮上，拉线一端安装在导向轮上，拉线缠绕在导向轮上。
所述拉线另一端上连接有手柄。
所述手柄上安装有拉线拉伸控制开关。
本实用新型的优点效果是：本实用新型通过导向轮复位簧把独立支腿定位在工作状态下，即独立支腿支撑两轮车不倒，通过拉线拉伸控制开关锁住拉线，导向轮，通过缓冲簧把独立支腿抬起，车子可自由运动，通过拉线拉伸控制开关松开拉线，独立支腿恢复工作支撑两轮车平稳站立；因此本实用新型可使两轮车站立或自由移动时操作方便、省力；本实用新型不用把两轮车抬起，就可方便的控制左、右独立支腿的起落。
附图说明
图1是一种本实用新型的结构示意图；
图2是图1中导向轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步描述：
一种两轮车车腿，如图1、2所示，其中包括车体连接支架11、左、右独立支腿14、固定轴6、拉线7、导向轮10、左、右缓冲簧12、导向轮复位簧13；固定轴6固定安装在车体连接支架11上，左、右独立支腿14上端分别安装在固定轴6的左、右两端，独立支腿14与固定轴6为相对旋转连接，左、右缓冲簧12分别安装在左、右独立支腿之间的固定轴6上，导向轮10安装在左、右缓冲簧12之间的固定轴6上，缓冲簧12的一端安装在独立支腿14上，缓冲簧12的另一端安装在导向轮10上，导向轮复位簧13一端安装在固定轴6上，导向轮复位簧13另一端安装在导向轮10上，拉线7一端安装在导向轮10上，拉线7缠绕在导向轮10上；在本实施例中，拉线7另一端上连接有手柄8；在本实施例中，手柄8上安装有拉线拉伸控制开关；在本实施例中，车体连接支架11上安装有拉线座9，拉线7安装在拉线座9上；在本实施例中，独立支腿14其中包括支腿上节管5、支腿下节杆1、伸缩簧2、定位销3；支腿上节管5上端与固定轴6固定连接，支腿上节管5上开有车腿伸缩定位槽4，支腿下节杆1上部插入支腿上节管5下部管孔中，定位销3固定安装在支腿下节杆1上部，定位销3穿过车腿伸缩定位槽4。本实用新型中导向轮由拉线控制。
本实用新型的工作原理：
1、通过导向轮复位簧13和缓冲簧12来设定左、右独立支腿14的弯曲与伸展；当通过拉线拉伸控制开关松开拉线时，左、右独立支腿14定位在工作状态下，即两轮车通过两个独立支腿的共同支撑，两轮车平稳站立。
2、拉动拉线7，并通过拉线拉伸控制开关锁住拉线，驾驶者手扶车把轻松的左右摇摆两轮车，如左摆时，左独立支腿中的伸缩簧压缩，右独立支腿离开地面，拉线拉动导向轮使导向轮转动，导向轮转动通过缓冲簧带动右独立支腿伸展，右独立支腿被抬起；右摆时，左独立支腿离开地面向后伸展抬起，左、右独立支腿不在支撑两轮车。
3、打开拉线拉伸控制开关，由导向轮复位簧和缓冲簧做功，由于导向轮使缓冲簧反方向做功，导向轮复位簧带动导向轮可使导向轮反方向转动，通过上述程序的反程序可使左、右独立支腿恢复到工作状态，把两轮车平稳支撑站立状态。
Claims (5)
1、一种两轮车车腿，其中包括车体连接支架(11)、左、右独立支腿(14)，其特征在于：该两轮车车腿还包括固定轴(6)、拉线(7)、导向轮(10)、左、右缓冲簧(12)、导向轮复位簧(13)；固定轴(6)固定安装在车体连接支架(11)上，左、右独立支腿(14)上端分别安装在固定轴(6)的左、右两端，独立支腿(14)与固定轴(6)为相对旋转连接，左、右缓冲簧(12)分别安装在左、右独立支腿之间的固定轴(6)上，导向轮(10)安装在左、右缓冲簧(12)之间的固定轴(6)上，缓冲簧(12)的一端安装在独立支腿(14)上，缓冲簧(12)的另一端安装在导向轮(10)上，导向轮复位簧(13)一端安装在固定轴(6)上，导向轮复位簧(13)另一端安装在导向轮(10)上，拉线(7)一端安装在导向轮(10)上，拉线(7)缠绕在导向轮(10)上。
2、根据权利要求1所述的两轮车车腿，其特征在于：所述拉线(7)另一端上连接有手柄(8)。
3、根据权利要求2所述的两轮车车腿，其特征在于：所述手柄(8)上安装有拉线拉伸控制开关。
4、根据权利要求3所述的两轮车车腿，其特征在于：所述车体连接支架(11)上安装有拉线座(9)，所述拉线(7)安装在拉线座(9)上。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的两轮车车腿，其特征在于：所述独立支腿(14)其中包括支腿上节管(5)、支腿下节杆(1)、伸缩簧(2)、定位销(3)；支腿上节管(5)上端与所述固定轴(6)固定连接，支腿上节管(5)上开有车腿伸缩定位槽(4)，支腿下节杆(1)上部插入支腿上节管(5)下部管孔中，定位销(3)固定安装在支腿下节杆(1)上部，定位销(3)穿过车腿伸缩定位槽(4)。
Priority Applications (1)
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| CN2009200276622U CN201419739Y (zh) | 2009-06-11 | 2009-06-11 | 两轮车车腿 |
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| CN2009200276622U CN201419739Y (zh) | 2009-06-11 | 2009-06-11 | 两轮车车腿 |
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| CN201419739Y true CN201419739Y (zh) | 2010-03-10 |
Family
ID=41806389
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201419739Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101580084B (zh) * | 2009-06-11 | 2010-11-03 | 张勇 | 两轮车车腿 |
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2009
- 2009-06-11 CN CN2009200276622U patent/CN201419739Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20100310 Effective date of abandoning: 20090611 |