CN201400151Y - 一种汽车安全带强制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车安全带强制装置的技术方案，该方案的汽车安全带强制装置，在汽车燃油泵的接地线上串联一电阻，还有第一继电器的常闭触点与电阻并联，所述的第一继电器串联在点火开关和接地线之间，还有第一压力开关和驾驶座的安全带开关与第一继电器串联，所述的第一压力开关设置在驾驶座上。该方案的汽车安全带强制装置通过控制车辆的前进速度来强制车上的乘员扣上安全带，保证了人员的安全。

Description

一种汽车安全带强制装置

技术领域：

本新型涉及的是一种汽车安全装置，尤其是一种汽车安全带强制装置。

背景技术：

随着社会的发展，汽车越来越多，行车时，汽车安全带对人身的安全有重要作用，但由于乘客或驾驶人员的一时疏忽忘记扣上安全带，如果发生安全事故就会对人员的造成很大的伤害；现在虽然有很多让人们扣上安全带的设备，但大多都是起简单的提示作用，不能在安全带未扣的情况下，阻止车辆的行驶，达不到强制扣好安全带的目的，这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容：

本新型的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种汽车安全带强制装置技术方案，该方案的汽车安全带强制装置通过控制车辆燃油泵的供油能力来强制车上的乘员扣上安全带，保证了人员的安全。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种汽车安全带强制装置，本方案的特点是：在汽车燃油泵的接地线上串联一电阻，还有第一继电器的常闭触点与电阻并联，所述的第一继电器串联在点火开关和接地线之间，还有第一压力开关和驾驶座的安全带开关与第一继电器串联，所述的第一压力开关设置在驾驶座上。所述的安全带开关包括固定接触盘、带触点的活动接触盘，所述的固定接触盘固定在一带有螺母的螺栓上，所述的活动触盘通过一弹簧与所述螺母连接，所述的螺栓通与安全带轴连接，所述的螺母和活动接触盘上有与安全带轴外壳的凸起相对应的凹槽。在汽车的座位上均设置有压力开关，压力开关与相应座位的安全带开关、继电器串联后，串联在点火开关和接地线之间。所述的多个座位继电器的常开触点均与驾驶座安全带开关和第一压力开关并联。所述的电阻≤500Ω。还有一带有常开触点的第二继电器与手刹车灯开关、手刹车灯串联后，串接在点火开关和接地线之间，所述的第二继电器的常开触点与所述电阻并联。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中在汽车燃油泵的接地线上串联一电阻，阻值小于等于500Ω，即使电阻工作，也不会使燃油泵停止工作，避免汽车的多次启动；在驾驶座上设置有压力开关，压力开关与安全带开关和第一继电器串联后，串联在点火开关和接地线之间，第一继电器的常闭触点与电阻并联，驾驶人员坐到驾驶座后，第一继电器通电工作，常闭触点打开，电阻工作，汽车燃油泵不能正常工作，若驾驶员扣上安全带，则电阻被短接，汽车燃油泵正常工作，汽车可以正常行驶。

汽车安全带开关包括固定接触盘、带触点的活动接触盘，固定接触盘固定在所述带有螺母的螺栓上，活动触盘通过一弹簧与所述螺母连接，螺栓与安全带轴连接，螺母和活动接触盘上有与安全带转轴外壳的凸起相对应的凹槽。当安全带拉动时，螺栓转动，带动螺母前进，进而通过弹簧拉动活动接触盘，使得活动接触盘和固定接触盘分离，电路断开；弹簧可以起缓冲作用，便于调整安全带开关起作用时的安全带的长度，或者快速拉伸收缩安全带时，避免安全带开关受损。

每个座位上均有压力开关，压力开关与相应座位的安全带开关、继电器串联后，串联在点火开关和接地线之间。所述的座位继电器的常开触点均与驾驶座安全带开关和第一压力开关并联。因此，只要是汽车座位上有人，没扣安全带，则第一继电器就被通电，第一继电器的常闭触点就打开，电阻就工作，汽车就不能正常行驶。

另外，还有一带有常开触点的第二继电器与手刹车灯开关、手刹车灯串联后，串接在点火开关和接地线之间，所述的常开触点与附加电阻并联，可以在汽车冷启动时，若没扣上安全带，保证汽车的启动，保证人员的安全，同时如果手刹失灵，也会给人们起到相应的警示作用。

由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本发明的电气原理意图。

图2为安全带开关的结构示意图。

图3为汽车安全带轴外壳示意图。

图4为螺母结构示意图。

图中，1为汽车燃油泵，2为电阻，3为第一继电器的常闭触点，4为第二继电器的常开触点，5为驾驶座安全带开关，6为第二安全带开关，7为第一继电器，8为点火开关，9为第三继电器，10为第三安全带开关，11为第四继电器，12为第四安全带开关，13为第五继电器，14为手刹车灯开关，15为第二继电器，16为第三继电器的常开触点，17为第四继电器的常开触点，18为第五继电器的常开触点，19为第一压力开关，20为第二压力开关，21为第三压力开关，22为第四压力开关，23为手刹车灯，24为螺母，25为弹簧，26为固定接触盘，27为安全带轴，28为螺栓，29为活动接触盘，30为安全带轴外壳，31安全带轴外壳凸起，32为螺母凹槽。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案的汽车安全带强制装置，本方案的特点是：在汽车燃油泵1的接地线上串联一电阻2，还有第一继电器7的常闭触点3与电阻2并联，所述的第一继电器6串联在点火开关8和接地线之间，还有第一压力开关19和驾驶座的安全带开关5与第一继电器7串联，所述的第一压力开关19设置在驾驶座上。

安全带开关包括固定接触盘26、带触点的活动接触盘29，所述的固定接触盘26固定在一带有螺母24的螺栓28上，所述的活动接触盘29通过一弹簧25与所述螺母24连接，所述的螺栓28与安全带轴27连接，并随安全带轴27转动，所述的螺母24和活动接触盘29上有与安全带轴外壳30的凸起31相对应的凹槽，汽车安全带拉到一定程度时，活动接触盘29才和固定接触盘26分离，即汽车安全带必须扣到乘坐人员身上时，安全带开关才被断开，在使用时，可以根据车型的不同，调整安全带开关起作用时的安全带的长度。

本实施例的汽车是四个座位的，在每个座位上均设置有压力开关，即第二压力开关20，第三压力开关21，第四压力开关22，第二压力开关20与第二安全带开关6、第三继电器9串联后，串联在点火开关8和接地线之间；第三压力开关21与第三安全带开关10、第四继电器11串联后，串联在点火开关8和接地线之间；第四压力开关22与第四安全带开关12、第五继电器13串联后，串联在点火开关8和接地线之间。所述的多个座位继电器的常开触点，即第三继电器的常开触点16、第四继电器的常开触点17和第五继电器的常开触点18均与驾驶座安全带开关5和第一压力开关19并联。所述的电阻2小于等于500Ω。还有一带有常开触点4的第二继电器15与手刹车灯开关14、手刹车灯23串联后，串接在点火开关8和接地线之间，所述的第二继电器的常开触点4与电阻2并联。汽车启动后，若驾驶员不扣安全带，则第一继电器7通电，第一继电器的常闭触点3断开，电阻2工作，燃油泵1不能正常工作，汽车不能正常行驶，驾驶人员扣好安全带后，若其他乘客没扣安全带，则相应座位的压力开关、安全带开关和继电器工作，第一继电器7的回路被接通，第一继电器的常闭触点3断开，电阻工作，汽车不能正常行驶。汽车冷启动时，拉起手刹，此时不扣安全带也可将汽车启动起来，保证冷启动的进行。

本发明并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本发明的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车安全带强制装置，其特征是：在汽车燃油泵〔1〕的接地线上串联一电阻〔2〕，还有第一继电器〔7〕的常闭触点〔3〕与电阻〔2〕并联，所述的第一继电器〔7〕串联在点火开关〔8〕和接地线之间，还有第一压力开关〔19〕和驾驶座的安全带开关〔5〕与第一继电器〔7〕串联，所述的第一压力开关〔19〕设置在驾驶座上。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带强制装置，其特征是：所述的安全带开关包括固定接触盘〔26〕、带触点的活动接触盘〔29〕，所述的固定接触盘〔26〕固定在一带有螺母〔24〕的螺栓〔28〕上，所述的活动接触盘〔29〕通过一弹簧〔25〕与所述螺母〔24〕连接，所述的螺栓〔28〕与安全带轴〔27〕连接，所述的螺母〔24〕和活动接触盘〔29〕上有与安全带轴外壳〔30〕的凸〔31〕起相对应的凹槽。

3.根据权利要求1或2所述的汽车安全带强制装置，其特征是：在汽车的座位上均设置有压力开关，压力开关与相应座位的安全带开关、继电器串联后，串联在点火开关和接地线之间。

4.根据权利要求3所述的汽车安全带强制装置，其特征是：所述的座位继电器的常开触点均与驾驶座安全带开关和第一压力开关并联。

5.根据权利要求1所述的汽车安全带强制装置，其特征是：所述的电阻≤500Ω。

6.根据权利要求1所述的汽车安全带强制装置，其特征是：还有一带有常开触点〔4〕的第二继电器〔15〕与手刹车灯开关〔14〕、手刹车灯〔23〕串联后，串接在点火开关〔8〕和接地线之间，所述的第二继电器〔15〕的常开触点〔4〕与所述电阻〔2〕并联。

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