CN201395244Y - 一种飞机前缘缝翼密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于结构设计领域，涉及一种飞机前缘缝翼密封结构。密封结构由一对密封肋，密封型材组成，两个密封肋分别固定在两段前缘缝翼端部，密封型材为哑铃状，密封型材的两头分别插入两个密封肋中并用螺栓固定，两个密封肋分别用紧固件固定在缝翼I段和缝翼II段上。本实用新型的优点是：本实用新型采用密封型材和密封肋相配合的方式，可对相邻两段缝翼的同步性进行密封补偿，即使产生偏差，仍能保证飞机缝翼外形光顺连续，仅在两端各连接1个紧固件，便于密封型材安装和拆卸，大大缩短维修时间。
Description
技术领域
本实用新型属于结构设计领域，涉及一种飞机前缘缝翼密封结构。
背景技术
传统的飞机一般在缝翼一段的端肋上连接一个P型密封型材，利用另一段缝翼的端肋对密封型材的挤压来达到密封的作用。这样虽然可以达到密封的作用，但如果相邻两段之间不同步，就会产生阶差，例如伊尔76飞机。在两段缝翼之间直接采用紧固件固定密封型材，装配和拆卸都比较麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是在前缘缝翼运动过程中，可对相邻两段缝翼的同步性进行密封补偿，即使产生偏差，仍能保证缝翼外形光顺连续；易于安装和拆卸，大大缩短维修时间的一种飞机前缘缝翼密封结构。
本实用新型的技术方案是：密封结构由一对密封肋，密封型材组成，两个密封肋分别固定在两段前缘缝翼端部，密封型材为哑铃状，密封型材的两头分别插入两个密封肋中并用螺栓固定，两个密封肋分别用紧固件固定在缝翼I段和缝翼II段上。
本实用新型的优点是：本实用新型采用密封型材和密封肋相配合的方式，可对相邻两段缝翼的同步性进行密封补偿，即使产生偏差，仍能保证飞机缝翼外形光顺连续，仅在两端各连接1个紧固件，便于密封型材安装和拆卸，大大缩短维修时间。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的剖视图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1、图2，它由一对密封肋3、4，密封型材5组成。密封肋3、4分别用紧固件6固定在前缘缝翼I段1和缝翼II段2的端部，密封型材5插入密封肋3和4中后，用螺栓7固定，拆除了螺栓7后密封型材5可以抽出密封肋3、4。缝翼I段1的端部用紧固件6连接密封肋3，缝翼II段2的端部连接密封肋4，密封型材5为哑铃状，密封型材5插入两个密封肋3和4之间，两头用螺栓7紧固，就达到了固定密封型材5的作用。在拆卸和更换密封型材5时，只需拆掉两头的螺栓7就可以拆卸和更换。其密封肋3、4可以根据缝翼的外形加工而成，使密封型材5插入后就可以和缝翼外形吻合，有效的减少了密封型材5上螺栓7的连接数目，保证了密封型材5的强度。
Claims (1)
1.一种飞机前缘缝翼密封结构，其特征在于，它由一对密封肋[3]、[4]，密封型材[5]组成，两个密封肋[3]和[4]分别固定在两段前缘缝翼[1]和[2]端部，密封型材[5]为哑铃状，密封型材[5]的两头分别插入两个密封肋[3]和[4]中并用螺栓[7]固定，两个密封肋[3]和[4]分别用紧固件[6]固定在缝翼I段[1]和缝翼II段[2]上。
Priority Applications (1)
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| CN2009201581016U CN201395244Y (zh) | 2009-06-04 | 2009-06-04 | 一种飞机前缘缝翼密封结构 |
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| CN2009201581016U CN201395244Y (zh) | 2009-06-04 | 2009-06-04 | 一种飞机前缘缝翼密封结构 |
Publications (1)
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| CN201395244Y true CN201395244Y (zh) | 2010-02-03 |
Family
ID=41617745
Family Applications (1)
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| CN2009201581016U Expired - Lifetime CN201395244Y (zh) | 2009-06-04 | 2009-06-04 | 一种飞机前缘缝翼密封结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201395244Y (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
- 2009-06-04 CN CN2009201581016U patent/CN201395244Y/zh not_active Expired - Lifetime
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