CN201386739Y - 用于可沿轴向相对移动的构件尤其用于变速器换档元件的滚动轴承 - Google Patents

用于可沿轴向相对移动的构件尤其用于变速器换档元件的滚动轴承 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种滚动轴承(1)，其用于可沿轴向相对移动的构件、尤其用于汽车变速器的换档滑杆(2)或换档杆，其具有将换档滑杆(2)包围的内轴衬(3)，内轴衬(3)具有用于容纳至少两列在构件移动方向上分别成排设置的滚动体(4)的引导段(6)。内轴衬(3)相对于刚性换档滑杆(2)具有弹性的可屈服性。

Description

用于可沿轴向相对移动的构件尤其用于变速器换档元件的滚动轴承
技术领域
本发明涉及一种滚动轴承，其用于可沿轴向相对移动的构件、尤其用于例如汽车变速器的换档杆或换档滑杆的换档元件。
背景技术
借助所提到的换档元件可以在汽车换档变速机构中将换档杆和/或选档杆的运动传递到变速器的各个进给轮上。换档杆和换档滑杆通常将轴向上的作用力传递到固定在这些元件上的换档拨叉上并将由于换档过程产生的反应力传递到变速器外壳上。对于换档过程来说，这些元件必须要沿轴向移动地支承。
已知的用于换档杆或换档滑杆的轴承可以作为滑动轴承或滚动轴承构成。通常由塑料形成的滑动轴承的优点特别在于其坚固性以及较少的成本并且可以准确地引导换档元件。此外的优点是，这种塑料轴承具有从声学上减弱的换档过程。这种滑动轴承元件例如在DE 102004 002 804 B4和DE 10 2006 032 782 A1中有所公开。滑动轴承的重大缺点在于其提高的与载荷有关的摩擦值，该摩擦值作为尽可能容易进行换档操作的重要指标理应避免。
适合用作换档杆或换档滑杆轴承的也可以是滚动轴承，这种滚动轴承通常设有三个或多个定义的、沿着纵向移动方向定向的槽，滚动体-多为球体-在槽中引导。对于截面呈矩形的换档滑杆而言，滚动体在内侧大多在板件上分布，板件将换档滑杆包围并这样成型，使得呈现出朝向球体的滚动轨道。作为替代方案，球体滚动轨道也可以直接被安置到换档杆的表面中。就此而言，滚动体在外侧在压入变速器外壳之中的圆形气缸套中滚动。这种滚动轴承由于具有较低的轴承摩擦而实现了较好的效率并因此提高了换档舒适性，因为这种滚动轴承有助于非常轻松地沿纵向引导换档滑杆。
有利的滚动轴承摩擦值近似于载荷无关并在数值上明显低于已知滑动轴承的摩擦值。然而，由在换档期间换档滑杆、滚动板、球体、气缸衬筒、变速器外壳等金属元件在声学上的关联所引起的干扰性噪音却会从接合套直接传入变速器外壳并从而传入乘客车厢。此外，多列滚动轴承还会给两个换档滑杆轴承彼此带来轴心差。
已知由具有非圆柱形轮廓的金属板或其他材料制成的轴衬，其中，部分轴衬可以与要支承的换档杆或与外壳间隔。DE 34 02 523 A1中公开了一种用于纵向可移地引导具有矩形截面的杆件的滚动轴承，其中，固定在杆件上的内轴衬具有用于引导滚动体的纵向槽和在这些纵向槽之间的不与杆件接触的部分。其中公开了用于将轴承推到杆件上的安装力非常小。
在DE 40 20 160 A1以及DE 41 61 823 A1中公开了用于具有多列滚动轴承的换档轴的线性引导件。对于这种轴承来说，在外的轴衬分别设有冲压制得的纵向槽，而内滚动面则直接被嵌入到换档轴中。
最后在DE 199 61 571 A1中公开了用于限制被滚动支承的杆件的纵向移动的轴承的内轴承套，所述内轴承套在至少两个彼此对立的侧面上分别设有向内指向的凸缘。该凸缘在其向内突出的高度上这样测定，使得该凸缘靠在杆件上或者至少在滚动体滚动轨道承载时支撑在该杆件上。
发明内容
因此，本发明的目的在于，提供一种改良的、用于可沿轴向相对移动的构件的滚动轴承，其可以传递较高的力并同时适用于衰减振动、声音传递以及震荡。
该目的通过一种滚动轴承得以解决，该滚动轴承用于沿轴向相对可移动的构件、尤其用于汽车换档滑杆或换档杆，滚动轴承具有将换档滑杆包围的内轴衬，内轴衬具有用于容纳至少两列在构件移动方向上分别成排设置的滚动体的引导段。内轴衬具有弹性引导段，该弹性引导段相对于换档滑杆是可移动的。内轴衬可以尤其是无缝拉拔的、包围换档滑杆并与其在多个位置上保持接触的套管、轴承座或类似物。为了保证轴承相对于刚性换档滑杆的可屈服性，内轴衬的可屈服段可以相对于换档滑杆的外表面滑动。
按照本发明的用于可沿轴向相对移动的构件、尤其用于汽车变速器换档杆或换档滑杆的滚动轴承具有至少两列在构件移动方向上分别成排设置的滚动体，滚动体至少在内轴衬中在滚动轨道内滚动或引导，滚动轨道部分包围滚动体的外轮廓。通过围绕滚动体成型的滚动轨道可以增加滚动轨道与滚动体之间的接触面，从而降低构件之间的平面压力。由于滚动轨道不具有圆柱形的轮廓，所以可以避免这两个可相对移动构件的、实现扭矩传递的扭转。另外首要的是，按照定义成型的滚动轨道使得轴衬相对于刚性换档滑杆具有期望的可屈服性，且不会使得滚动体离开其固定的滚动轨道。
作为滚动体尤其可以使用分别在滚动轨道中引导的球体，滚动轨道在截面中具有与滚动体直径一致的圆弓。通过让滚动轨道在截面中分别与球体的轮廓相配这一方式可以使得平面压力通过变大的接触面而减小，从而减轻构件的载荷。
内有可沿轴向移动的换档滑杆的构件可以尤其是具有设在其内以用于在外侧引导滚动体的外衬套的外壳。
作为只设置两列滚动体的替代方案，构件也可以尤其具有三个或多个沿径向均匀设置的滚动轨道用于成排设在构件移动方向上的滚动体。由此可以特别准确地引导换档滑杆。另外还使得可传递的力量变得更高，因为换档滑杆向着三个侧面支撑。当然也可以提供多于三个的均匀设置的滚动轨道用于相应的多列滚动体。同时还能够选择提高换档滑杆的许可载荷或降低滚动体的直径，因为载荷可以分配在多个独立的滚动体上。
用于两列、三列或多列滚动体的具有三个滚动轨道的外衬套可以选择性地具有圆形、三角椭圆形(trioval)或其它形状的截面，该截面局部具有用于滚动体的圆弓形导轨或滚动轨道，从而可以保证球体被准确并对称地引导。
在按照本发明的滚动轴承的另一种替代构成方案中，作为轴承座构成的内轴衬的封闭的侧面形成用于液压活塞的支承面。通过让轴衬的这一封闭的端面平滑地构成可以让液压活塞干净地靠在那里。这相对于直接支撑换档滑杆并从而形成相对不利构成的支撑面的已知方案而言具有优点。
本发明的特别优点除了减弱振动以外还在于能够通过弹性的内衬套平衡轴心差。当在变速器中对立设置的轴承孔没有准确对心并且/或者具有角度误差时，由此产生的在结构已知的多列式轴承中的翻转会导致轴承受损并使得轴承由于不允许的过载所导致的滚动轨道受损而过早地失灵。这种由于不足够精确的制造所带来的缺点性影响可以利用本发明以特别有效的方式排除。
本发明的其他特征、目标以及优点在下面对本发明优选实施例的详细描述中给出，这些实施例不是局限性的举例并且涉及附图。其中相同的构件具有基本一致的附图标记并且没有反复赘述。
附图说明
图1是用于沿轴向引导具有矩形横截面的换档滑杆的滚动轴承的截面示意图；
图2是图1所示滚动轴承的透视图；
图3示意性地示出滚动轴承的纵向截面以用来表明其他细节；
图4是基于另一截面的滚动轴承的示意性纵向截面图；
图5示出了滚动轴承的另一实施例，其中内轴衬作为轴承座构成。
具体实施方式
图1示意性地示出按照本发明的滚动轴承1的一个实施例的横截面，滚动轴承1包括在变速器外壳(未示出)中可沿轴向移动(即垂直于图示平面)的、具有矩形横截面的换档滑杆2。在换档滑杆2的外围上设有以封闭金属板为构成形式的内轴衬3，其用作滚动体4的内导轨，滚动体4在当前实施例中分别由球体5形成。内轴衬3具有四个在周围分布的引导段6，它们沿轴向在换档滑杆2的纵向上延伸并在截面中分别具有圆弓段，圆弓段的半径对应于球体5的半径，从而球体5可以通过定义的范围引导。
球体5或滚动体4在外面以相同的方式在仅会意示出的外衬套7中引导，外衬套7可以具有圆环形的截面轮廓或其他形式的轮廓。球笼8的作用是让滚动体4或球体5在内轴衬3和外衬套7之间准确引导以及确保滚动体4之间间隔均匀。
借助图1所示截面及图2所示透视图可以明确看到优选由无缝原材料成型的内轴衬3的轮廓，内轴衬3虽然将换档滑杆2完全包围，但是并没有以整个面贴靠在换档滑杆2上。在未贴靠区域中，尤其是在纵向侧面上、在滚动体的引导段6的侧面上形成可弯曲段，可弯曲段在受压时屈服并且能够有助于在狭窄侧面角落部分方向上的移动。这样一来便使得整个滚动轴承1完全获得了所期望的弹性。这种弹性一方面有助于平衡必然的制造公差和轴心差。换档滑杆2不必以非常高的精度制造和再加工，原因在于，弹性的引导段6可以最大程度地平衡所有对于通常的制造精度来说典型出现的制造公差和表面误差。
弹性还带来本发明的另一优点，即，可以平衡对立设置的换档滑杆或换档杆轴承的轴心差。轴心差引起轴承单元内部的张力并因此而导致滚动体在滚动轨道表面上的压力严重过高，从而会超出许可的轴承载荷，这会导致轴承受损或被毁。
另一方面，内轴衬3可以让换档滑杆2和变速器外壳之间的振动和声音传输仅仅有所缓和并减弱地传输，从而赢取舒适性。因此可以从根本上放弃减振和屏蔽措施，从而可以从整体上降低变速器中换档滑杆轴承的制造成本。
借助图3和4的纵截面可以看到管形内轴衬3在换档滑杆2上的轴向固定，固定可以例如通过图3所示的端面楔入部9或通过图4所示的端面扩张部10实施。
图5所示纵向截面图示出了滚动轴承1的另一种实施例，其中内轴衬3作为轴承座构成。与图3的重要区别在于，轴承座的一侧是封闭的。封闭的侧面11用作液压活塞(未示出)的支承面。该滚动轴承1的其他结构与图3所示一致。
本发明并不局限于上述实施例。而是可以具有许多变型和改造，它们也利用了本发明的思想并因此也落入保护范围。

Claims (8)

1.用于汽车换档滑杆(2)或换档杆的滚动轴承(1)，滚动轴承(1)具有将换档滑杆(2)包围的内轴衬(3)，内轴衬(3)具有用于容纳至少两列在构件移动方向上分别成排设置的滚动体(4)的引导段(6)，其特征在于，所述内轴衬(3)具有弹性的引导段(6)，该弹性的引导段相对于所述换档滑杆(2)是可移动的。
2.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，内轴衬(3)是无缝拉拔的套管或轴承座，其包围换档滑杆(2)并与换档滑杆在多个位置上保持接触。
3.按权利要求1或2所述的滚动轴承，其特征在于，内轴衬(3)的可屈服的段相对于换档滑杆(2)的外表面可滑动。
4.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，滚动体(4)各自具有在内轴衬(3)的滚动轨道中引导的球体(5)，内轴衬(3)在截面中具有与球体(5)的直径相对应的圆弓。
5.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，设有三列或多列沿径向设置的滚动体(4)，滚动体(4)在构件的移动方向上成排地设置。
6.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，内轴衬(3)由可弹性形变的材料、尤其由钢板或弹簧钢制成。
7.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，内轴衬(3)沿轴向不可移动地固定在换档滑杆(2)的外围上。
8.按权利要求7所述的滚动轴承，其特征在于，内轴衬(3)与换档滑杆(2)啮合或夹紧。
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