CN201382313Y - 改进的氙气灯 - Google Patents

Abstract

改进的氙气灯，它包括灯座、设置在灯座外侧且与灯座电连通的灯管、位于灯座内侧的安定器，安定器有壳体、设置在壳体内且电连通的电子模块和高压组件，电子模块和伸出壳体的电源线相接，安定器的壳体和灯座贴靠连接，且安定器和灯座通过高压组件实现电连通。用此结构后，由于安定器的壳体和灯座贴靠连接，这样，安定器无须单独安装，因此，本氙气灯的密封性能较佳、体积小而紧凑、易于安装，有利于本氙气灯的推广应用；又由于安定器和灯座通过高压组件实现电连通，这样，省去了成本较高、容易短路的高压电线，因此，本氙气灯的成本较低，且高压组件产生的高压直接作用于灯管，使用时更安全、性能更可靠。

Description

改进的氙气灯

技术领域

本实用新型涉及HID照明技术领域，更具体地说涉及一种改进的氙气灯。

背景技术

氙气灯，或称高压气体放电灯(High Intensity Discha-rge)，具有高亮度输出、低能耗、长寿命、色温高等优点，已经成为行车照明不可或缺的配备及公共大型广场等场所的照明产品，也是远距离照明的理想光源。

现在，随着市场的需要，氙气灯的灯座型号也越来越多，如：D1S、D1R、H1、H7、H3、H4等，且安装范围逐渐扩大。

常见的一种氙气灯的结构为：它包括灯座、设置在灯座外侧且与灯座电连通的灯管、位于灯座内侧且和灯座间隔布置的安定器，安定器有壳体、设置在壳体内且电连通的电子模块和高压组件，电子模块和伸出壳体的电源线相接，安定器和灯座通过高压电线实现电连通。

上述结构形式的氙气灯存在以下缺陷，就是：安定器需要一个单独的空间进行安装，且安装时依赖相应的安装支架和附件等，另，安定器和灯座之间有高压电线，线路损耗较大。

具有上述结构缺陷的氙气灯，作为汽车的前照灯更是表现出以下问题：

1、氙气灯的体积过大，在照明灯前舱内的布置较为困难；

2、安定器需要一个单独的空间进行安装，增加了泄露的可能性，以致汽车前照灯的密封性能较差；

3、使用一段时间后，高压电线容易短路而使氙气灯损坏，高压电线的成本又较高，以致氙气灯的使用成本和维修成本均较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种体积小、易于安装、成本低的改进的氙气灯。

为实现上述目的，本实用新型提供的改进的氙气灯，它包括灯座、设置在灯座外侧且与灯座电连通的灯管、位于灯座内侧的安定器，安定器有壳体、设置在壳体内且电连通的电子模块和高压组件，电子模块和伸出壳体的电源线相接，安定器的壳体和灯座贴靠连接，且安定器和灯座通过高压组件实现电连通。

为能简洁说明问题起见，以下对本实用新型改进的氙气灯均简称为本氙气灯。

采用以上的结构后，由于安定器的壳体和灯座贴靠连接，这样，安定器无须单独安装，因此，本氙气灯的密封性能较佳、体积小而紧凑、易于安装，有利于本氙气灯的推广应用；又由于安定器和灯座通过高压组件实现电连通，这样，省去了成本较高、容易短路的高压电线，因此，本氙气灯的成本较低，且高压组件产生的高压直接作用于灯管，使用时更安全、性能更可靠。

附图说明

图1是本氙气灯的主视图；

图2是本氙气灯的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。

参见图1、图2，本氙气灯包括条形灯座1、设置在灯座1外侧且与灯座1电连通的灯管2、位于灯座1内侧的安定器3，安定器3有壳体31、设置在壳体31内且电连通的电子模块32和高压组件33，壳体31由左壳体、右壳体两部分组成(附图中未示出左壳体、右壳体的件号)，电子模块32和伸出左壳体的电源线相接(附图中未示出电源线的件号)，右壳体和灯座1通过一体注塑方式贴靠连接，且安定器3和灯座1通过高压组件33实现电连通。

需要说明的是，灯座1、灯管2、电子模块32、高压组件33均为现有技术部分。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。比如：安定器的壳体和灯座还可通过螺纹旋接方式贴靠连接，灯座还可采用其它不同的结构形式。

Claims (1)

1、改进的氙气灯，包括灯座、设置在灯座外侧且与灯座电连通的灯管、位于灯座内侧的安定器，安定器有壳体、设置在壳体内且电连通的电子模块和高压组件，电子模块和伸出壳体的电源线相接，其特征在于：安定器的壳体和灯座贴靠连接，且安定器和灯座通过高压组件实现电连通。

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