CN201382122Y - 一种平衡轴及具有平衡轴的动力机械 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种平衡轴，包括轴体(6)，其关键在于所述轴体(6)上具有轴向的分离孔(1)和与所述分离孔(1)相交的进气孔(2)。这种平衡轴能实现箱体内外压力平衡，并能实现油气分离，使得动力机实现零油喷。本实用新型同时涉及一种采用这种平衡轴的动力机，这种动力机省去了复杂的迷宫结构，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平衡轴，以及具有平衡轴的动力机械，如柴油机、通机系列中的割草机、发电机(250排量以上)等。
背景技术
现在通用的具有平衡轴的动力机械，如发动机，一般采用在箱体上设置废气管接口，实现箱体内部与外部大气压间的平衡，同时为保证箱体内所存储的大量机油或润滑油不随高压气体外排，在废气管接口位置处设置迷宫，通过此种结构实现平衡压力和避免机油或润滑油外喷。但是，普通恒压结构为保证机油不随着高压气外排，在箱体内部增设的复杂迷宫结构，使箱体的制造难度增大，箱体模具的复杂度增大、使用寿命缩短，变相增加了成本，而且一旦迷宫设置不合理，在发动机高速运行时极易出现喷机油现象。另一方面，普通发动机恒压结构若想使油气分离的更加彻底，就必须增加迷宫的复杂程度，因此在较低制造成本的情况下，油气难以彻底分离。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够实现箱体内压力平衡的平衡轴。
本实用新型的第二目的在于提供一种箱体结构简单的动力机械。
本实用新型的第一目的是通过以下技术方案实现的：一种平衡轴，包括轴体，其特征是：所述轴体上具有轴向的分离孔和与所述分离孔相交的进气孔。进气孔的数量和位置可以根据动力机的具体合理设置。
为便于从油气混合物中分离出的机油被甩出所述分离孔，所述进气孔最好沿平衡轴的径向设置。
为便于进气孔的加工，所述轴体上具有凸起的圆台，所述进气孔设置在所述圆台上而与分离孔连通。
所述分离孔最好为不通孔，其开口端靠近动力机箱体的废气管接口。
为实现油气混合物进入分离孔时能实现减速，所述进气孔的孔径小于所述分离孔的孔径。孔径之差可以根据动力机的排量合理设置。
为进一步实现油气分离，在所述分离孔内设置有孔径小于所述分离孔的排气孔。具体的可以是，所述分离孔的开口端具有开口圆柱状的排气孔座，所述排气孔设置在所述排气孔座的端部。
为便于高压气体的排除，所述排气孔设置在所述排气孔座端部的中心，而使其孔心与所述分离孔的孔心在同一直线上。
为便于排气孔座的装配，所述排气孔座的端部距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身延伸至所述分离孔的开口端端面附近。
所述排气孔座与所述轴体压套可以过盈配合或者螺纹连接。
本实用新型的第二发明目的是通过以下技术方案实现的：一种动力机械，包括箱体，设置在所述箱体内的平衡轴，该平衡轴包括轴体，其特征是：所述轴体上具有轴向的分离孔和与所述分离孔相交的进气孔；所述进气孔沿平衡轴的径向设置；所述轴体上具有凸起的圆台，所述进气孔设置在所述圆台上而与分离孔连通；所述分离孔为不通孔，其开口端靠近动力机箱体的废气管接口；所述进气孔的孔径小于所述分离孔的孔径；在所述分离孔内设置有孔径小于所述分离孔的排气孔；所述分离孔的开口端具有开口圆柱状的排气孔座，所述排气孔设置在所述排气孔座的端部；所述排气孔设置在所述排气孔座端部的中心，而使其孔心与所述分离孔的孔心在同一直线上；所述排气孔座的端部距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身延伸至所述分离孔的开口端端面附近；所述排气孔座与所述轴体压套过盈配合或者螺纹连接。
本实用新型的有益效果是：
(1)由于所述轴体上具有轴向的分离孔和与所述分离孔相交的进气孔，因此提供了一条高压气体向箱体外排放的通道，当动力机的曲轴高速旋转时，即使有部分机油或机油或润滑油进入分离孔，从进气孔进入分离孔内的机油或润滑油在重力作用下将被吸附在分离孔的内壁并由于离心力的作用被甩出平衡轴，实现油气的分离，从而实现零油喷；
(2)由于所述进气孔最好沿平衡轴的径向设置，因此机油或机油或润滑油将被比较顺利的甩出平衡轴，从而进一步节约了机油；
(3)由于所述轴体上具有凸起的圆台，所述进气孔设置在所述圆台上而与分离孔连通，因此进气孔的加工方便，并使平衡轴并不因为分离孔和进气孔的设置而降低使用性能；
(4)由于所述进气孔的孔径小于所述分离孔的孔径，因此当油气混合物进入分离孔时速度将大大降低，而高压气体流速的降低将使其携带机油或机油或润滑油的能力大大降低，从而导致更多的机油或机油或润滑油在平衡轴内被分离甩出平衡轴；
(5)在所述分离孔内设置有孔径小于所述分离孔的排气孔，因此气体流出时从大孔进入小孔从而获得一个加速度，进而更加有利于阻挡润滑油跟随气流喷出箱体；
(6)由于所述排气孔设置在所述排气孔座端部的中心，而使其孔心与所述分离孔的孔心在同一直线上，因此高压气体的流通比较顺畅，这有利于箱体压力的平衡；
(7)由于所述排气孔座的端部距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身延伸至所述分离孔的开口端端面附近，因此排气孔座的压装更方便；
(8)由于上述的优点，因此采用这种平衡轴的动力机可以省去复杂的迷宫结构，从而极大地优化了箱体的内部结构，使得箱体制造的难度降低，成本低。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型实施例2的结构示意图；
图3是本实用新型实施例3的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：如图1所示，箭头表示气体流动方向，一种平衡轴，包括轴体6，所述轴体6上具有轴向的分离孔1和与所述分离孔1相交的进气孔2；所述进气孔2沿平衡轴的径向设置；所述轴体6上具有凸起的圆台3，所述进气孔2设置在所述圆台3上而与分离孔1连通；所述分离孔1为不通孔，其开口端靠近动力机箱体的废气管接口；所述进气孔2的孔径小于所述分离孔1的孔径；在所述分离孔1内设置有孔径小于所述分离孔1的排气孔4；所述分离孔1的开口端具有开口圆柱状的排气孔座5，所述排气孔4设置在所述排气孔座5的端部5-1；所述排气孔4设置在所述排气孔座端部5-1的中心，而使其孔心与所述分离孔1的孔心在同一直线上；所述排气孔座5的端部5-1距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身5-2延伸至所述分离孔1的开口端端面附近；所述排气孔座5与所述轴体6压套过盈配合。
平衡轴的转速与曲轴成正比，曲轴转速越高，平衡轴也转的越快，混合着润滑油的气体，在进入平衡轴分离孔1时，由于是由小孔进入大孔实现油气减速，润滑油在重力作用下被先是被吸附于分离孔1的内壁上，气体顺着端头的排气孔4排出箱体，而随着平衡轴的高速转动，润滑油便在离心力的作用下又从径向上的进气孔2甩离平衡轴，进入箱体，从而实现油和气的彻底分离。
实施例2：如图2所示，本实施例与实施例1所不同的是：所述排气孔座5与所述轴体6螺纹连接。本实施例的其他结构与实施例1相同。
实施例3：如图3所示，箭头表示气体流动方向，一种动力机械，包括箱体7，设置在所述箱体内的平衡轴，该平衡轴包括轴体6，其特征是：所述轴体6上具有轴向的分离孔1和与所述分离孔1相交的进气孔2；所述进气孔2沿平衡轴的径向设置；所述轴体6上具有凸起的圆台3，所述进气孔2设置在所述圆台3上而与分离孔1连通；所述分离孔1为不通孔，其开口端靠近动力机箱体的废气管接口；所述进气孔2的孔径小于所述分离孔1的孔径；在所述分离孔1内设置有孔径小于所述分离孔1的排气孔4；所述分离孔1的开口端具有开口圆柱状的排气孔座5，所述排气孔4设置在所述排气孔座5的端部5-1；所述排气孔4设置在所述排气孔座端部5-1的中心，而使其孔心与所述分离孔1的孔心在同一直线上；所述排气孔座5的端部5-1距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身5-2延伸至所述分离孔1的开口端端面附近；所述排气孔座5与所述轴体6压套过盈配合。
本实用新型包括但不限于以上具体实施方式，只要平衡轴上具有轴向的分离孔和与所述分离孔相交的进气孔，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1、一种平衡轴，包括轴体(6)，其特征是：所述轴体(6)上具有轴向的分离孔(1)和与所述分离孔(1)相交的进气孔(2)。
2、如权利要求1所述的平衡轴，其特征是：所述进气孔(2)沿平衡轴的径向设置。
3、如权利要求1所述的平衡轴，其特征是：所述轴体(6)上具有凸起的圆台(3)，所述进气孔(2)设置在所述圆台(3)上而与分离孔(1)连通。
4、如权利要求1所述的平衡轴，其特征是：所述分离孔(1)为不通孔，其开口端靠近动力机箱体的废气管接口。
5、如权利要求1、2、3或4所述的平衡轴，其特征是：所述进气孔(2)的孔径小于所述分离孔(1)的孔径。
6、如权利要求4所述的平衡轴，其特征是：在所述分离孔(1)内设置有孔径小于所述分离孔(1)的排气孔(4)。
7、如权利要求6所述的平衡轴，其特征是：所述分离孔(1)的开口端具有开口圆柱状的排气孔座(5)，所述排气孔(4)设置在所述排气孔座(5)的端部(5-1)。
8、如权利要求7所述的平衡轴，其特征是：所述排气孔(4)设置在所述排气孔座端部(5-1)的中心，而使其孔心与所述分离孔(1)的孔心在同一直线上；所述排气孔座(5)的端部(5-1)距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身(5-2)延伸至所述分离孔(1)的开口端端面附近。
9、如权利要求7或8所述的平衡轴，其特征是：所述排气孔座(5)与所述轴体(6)压套过盈配合或者螺纹连接。
10、一种动力机械，包括箱体，设置在所述箱体(7)内的平衡轴，该平衡轴包括轴体(6)，其特征是：所述轴体(6)上具有轴向的分离孔(1)和与所述分离孔(1)相交的进气孔(2)；
所述进气孔(2)沿平衡轴的径向设置；
所述轴体(6)上具有凸起的圆台(3)，所述进气孔(2)设置在所述圆台(3)上而与分离孔(1)连通；
所述分离孔(1)为不通孔，其开口端靠近动力机箱体的废气管接口；
所述进气孔(2)的孔径小于所述分离孔(1)的孔径；
在所述分离孔(1)内设置有孔径小于所述分离孔(1)的排气孔(4)；
所述分离孔(1)的开口端具有开口圆柱状的排气孔座(5)，所述排气孔(4)设置在所述排气孔座(5)的端部(5-1)；
所述排气孔(4)设置在所述排气孔座端部(5-1)的中心，而使其孔心与所述分离孔(1)的孔心在同一直线上；
所述排气孔座(5)的端部(5-1)距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身(5-2)延伸至所述分离孔(1)的开口端端面附近；
所述排气孔座(5)与所述轴体(6)压套过盈配合或者螺纹连接。
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| WO2020253178A1 (zh) * | 2019-06-21 | 2020-12-24 | 北京致行慕远科技有限公司 | 全地形车的曲轴箱以及全地形车 |
| CN113417931A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-09-21 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种具有良好润滑系统的平衡轴总成 |
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