CN201381195Y - 矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关 - Google Patents
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Abstract
矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关,涉及由主回路、前门、接线腔、主箱体、后钢板门、照明回路和控制回路组成。主箱体的上端设置有接线腔,在主箱体的下端设置有底座。主箱体前面上设置有前门,前门内,也是在主箱体内,设置有主回路。主箱体的后面上,设置有后钢板门。在后钢板门内,也是在主箱体内,靠上设置有照明回路,在照明回路的下面,设置有控制回路。本实用新型将多路真空开关和照明信号等装置设置在一个主箱体内,照明回路和主回路的进出线均在接线腔内连接。通过灵活组合,既可以单台单向控制,也可以单台双向控制;既可以多台单向控制,也可以多台双向控制,大大方便了现场使用。本实用新型整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。
Description
技术领域:
本实用新型涉及电器开关装置,尤其涉及矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关。
背景技术:
煤矿井下使用的绞车数量大,分布广,绞车控制开关是不可缺少的,国内制造标准在MTIII-1998中有详细规定。在现场使用中,由于绞车是提升设备,必须配套照明信号装置,这就需要在绞车控制开关以外另设照明信号设备;如果现场有多台绞车,还需要增设多台控制开关。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关,把多路真空开关和照明、信号装置装在一个箱体内,做到有绞车的地方就有照明信号综保。
本实用新型所述的矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关,涉及有主箱体、接线腔、后钢板门、前门、照明及控制回路和主回路组成。所说的主箱体是本实用新型的主体件,在主箱体的上端,设置有接线腔,在主箱体的下端,设置有底座。主箱体的前面上设置有前门,前门内,也是在主箱体内,设置有主回路。主箱体的后面上,设置有后钢板门。在后钢板门内,也是在主箱体内,靠上设置有照明回路,在照明回路的下面,设置有控制回路。本实用新型将多路真空开关和照明信号等装置设置在一个主箱体内,照明回路和主回路的进出线均在接线腔内连接。照明回路及控制回路安装在主箱体的后部,后面设置有可固定的后钢板门,主回路单元设置在主箱体的前部,若主回路需要维修,打开前门即可操作,安装维护方便。
本实用新型将多路真空开关与照明信号装置安装在一个主箱体内,形成绞车控制开关多路单台+照明信号装置,同时满足绞车控制和照明信号控制保护的要求。通过灵活组合,既可以单台单向控制,也可以单台双向控制;既可以多台单向控制,也可以多台双向控制,大大方便了现场使用。新型式的结构,比现有技术的单回路单台开关缩小了设备体积;减少了开关外部电气连接,提高了设备的防爆性能,降低了故障率,也降低了制造和维修成本。为安装检修维护提供了方便。本实用新型针对井下绞车控制而开发,特别对于井下同时具有上下山的变坡点和多台绞车使用场合,优势突出。本实用新型整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。
附图说明:
附图是本实用新型所述矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关的结构示意图。1-主回路 2-前门 3-接线腔 4-主箱体 5-后钢板门 6-照明回路7-控制回路
具体实施方式:
现参照附图1,结合实施例说明如下:本实用新型所述的矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关,涉及有主回路1、前门2、接线腔3、主箱体4、后钢板门5、照明回路6和控制回路7组成。所说的主箱体4是本实用新型的主体件,在主箱体4的上端,设置有接线腔3,在主箱体4的下端,设置有底座。主箱体4的前面上设置有前门2,前门2内,也是在主箱体4内,设置有主回路1。主箱体4的后面上,设置有后钢板门5。在后钢板门5内,也是在主箱体4内,靠上设置有照明回路6,在照明回路6的下面,设置有控制回路7。本实用新型将多路真空开关和照明信号等装置设置在一个主箱体4内,照明回路6和主回路1的进出线均在接线腔3内连接。照明回路6及控制回路7安装在主箱体4的后部,后面设置有可固定的后钢板门5,主回路1单元设置在主箱体4的前部,若主回路1需要维修,打开前门2即可操作,安装维护方便。本实用新型将多路真空开关与照明信号装置安装在一个主箱体4内,形成绞车控制开关多路单台+照明信号装置,同时满足绞车控制和照明信号控制保护的要求。通过灵活组合,既可以单台单向控制,也可以单台双向控制;既可以多台单向控制,也可以多台双向控制,大大方便了现场使用。新型式的结构,比现有技术的单回路单台开关缩小了设备体积;减少了开关外部电气连接,提高了设备的防爆性能,降低了故障率,也降低了制造和维修成本。为安装检修维护提供了方便。本实用新型针对井下绞车控制而开发,特别对于井下同时具有上下山的变坡点和多台绞车使用场合,优势突出。本实用新型整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。
Claims (2)
1、矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关,其特征在于在主箱体(4)的上端,设置有接线腔(3),在主箱体(4)的下端,设置有底座;主箱体(4)的前面上设置有前门(2),前门(2)内,也是在主箱体(4)内,设置有主回路(1);主箱体(4)的后面上,设置有后钢板门(5);在后钢板门(5)内,也是在主箱体(4)内,靠上设置有照明回路(6),在照明回路(6)的下面,设置有控制回路(7)。
2、根据权利要求1所述的矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关,其特征在于照明回路(6)和主回路(1)的进出线均在接线腔(3)内连接。
Priority Applications (1)
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CN200920022829U CN201381195Y (zh) | 2009-02-28 | 2009-02-28 | 矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关 |
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CN200920022829U CN201381195Y (zh) | 2009-02-28 | 2009-02-28 | 矿用隔爆兼本质安全型绞车用多路组合开关 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104961065A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-10-07 | 山西际安电气有限公司 | 煤矿低压绞车用多功能组合开关工作电路 |
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2009
- 2009-02-28 CN CN200920022829U patent/CN201381195Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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