CN201375127Y - 行动式行李箱 - Google Patents

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陈炽纬
陈铭传
肖奇圣
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    • A45C2009/005—Purses, Luggage or bags convertible into objects for other use into a vehicle, e.g. scooter

Abstract

本实用新型行动式行李箱，涉及一种装载物品和使用者的电动行李箱。本实用新型解决行李箱不能主动前进的问题。该行动式行李箱，具有箱体和脚轮；一个底座固定于该箱体的一个侧面，该底座具有一个安装箱体的固定部、一个载人的的承载部及一个包含电源开关的控制器；该承载部连接于该固定部；该固定部相对于该箱体两侧分别安装脚轮且该固定部设有驱动脚轮转动的驱动装置；该控制器的输出端与该驱动装置成电连接。使用者站在承载部上，接通电源开关，使控制器向驱动装置供电；驱动装置驱动脚轮转动，底座就可载着箱体和使用者向前行驶。

Description

行动式行李箱
技术领域
本实用新型涉及一种行李箱，特别是涉及一种用以装载物品和使用者的电动行李箱。
背景技术
请参阅图1，一般现有的行李箱包含一个箱体1a。箱体1a的底侧面设有一个握把11a；箱体1a底侧面下部设有二个脚轮12a。当使用者将行李箱装满行李时，可借助握把11a拉动箱体1a，带动脚轮12a转动，进而使用者可以较省力的方式移动行李箱，运载行李。
但是，上述已知行李箱，装载的行李常达二、三十公斤以上，再加上使用者身上随身携带的对象(如提包或小背包)，往往造成使用者(如行动不便者、老人、小孩及女人)很大的负担。再者，各大机场的占地均相当宽广，带着行李作长距离行走更是令人劳累的事。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种行动式行李箱，可以载运行李及使用者。
进而，本实用新型旨在提供一种行动式行李箱，可以载运行李及使用者前进及左、右转弯。
本实用新型的技术方案是：行动式行李箱，具有箱体和脚轮；一个底座固定于该箱体的一个侧面，该底座具有一个安装箱体的固定部、一个载人的承载部及一个包含电源开关的控制器；该承载部连接于该固定部；该固定部相对于该箱体两侧分别安装脚轮且该固定部设有驱动脚轮转动的驱动装置；该控制器的输出端与该驱动装置成电连接。使用者站在承载部上，接通电源开关，使控制器向驱动装置供电；驱动装置驱动脚轮转动，底座就可载着箱体和使用者向前行驶。
在优选的结构中：所述的承载部设有一根横向枢接于固定部的纵向延伸的连接杆，该连接杆下端连接一个踏板，该踏板底面设有一对万向轮。平时，连接杆处于收折状态，即踏板收藏在箱体的下面，使用者可以像使用普通行李箱一样，拖着底座带动箱体前进。使用者需要机动前进时，扳动连接杆将踏板从箱体下移出，就可站在踏板上由驱动装置驱动固定部上的脚轮转动而踏板下面的万向轮随固定部的前进而转动。
在优化的实施例中：所述的承载部与固定部的横向枢接处设纵向套管套接连接杆。使用者需要机动前进时，先纵向转动连接杆，使踏板的踩踏部从箱体下方露出，然后扳动连接杆将踏板完全从箱体下移出，就可站在踏板的踩踏部上由驱动装置驱动固定部上的脚轮转动而前进。
本实用新型的第二个目的是在上述技术方案的基础上，采用以下技术措施实现的：所述的驱动装置包括第一马达及第二马达，该第一马达及该第二马达分别与控制器的对应输出端成电连接，第一马达经第一皮带连接于箱体一侧的第一脚轮，第二马达经第二皮带连接于箱体另一侧的第二脚轮。两个脚轮分别由两个马达驱动，则一个马达转动而另一个马达不动时，只有一个脚轮主动转动，便可实现转向。
在优选的结构中：所述的承载部设有感应转向控制信息的第一传感器及第二传感器，该第一传感器及第二传感器分别与控制器的对应输入端成电连接。控制器可根据第一传感器及第二传感器产生的电讯号分别控制该驱动装置的第一马达及第二马达，使第一脚轮或第二脚轮转动，使得固定部上的箱体及承载部能前进及左、右转弯。
在优化的实施例中：所述的第一传感器及第二传感器设于该踏板顶面。第一传感器及第二传感器可根据使用者站立时的重心位置，产生不同的电讯号，使控制器得以分别驱动第一马达及第二马达，使第一脚轮或第二脚轮转动，带动箱体和承载部前进及左、右转弯。
本实用新型行动式行李箱具有以下的有益效果：
一、该行动式行李箱，可以载运行李，亦可以载运人，方便于使用者带着行李作长距离移动。
二、使用者站立在底座的踏板上时的重心位置，使第一传感器及第二传感器产生的不同电讯号，该控制器可根据上述电讯号分别驱动该驱动装置的第一马达及第二马达，使得箱体及承载部能灵活地前进及左、右转弯。
附图说明
图1为现有行李箱的立体示意图。
图2为本实用新型行动式行李箱一个实施例的立体结构示意图。
图3为图2实施例一种使用状态的示意图。
图4为图2实施例另一种使用状态的示意图。
图5为图2实施例中检测及电控装置的方框结构示意图。
【主要组件符号说明】
箱体1a
握把11a               脚轮12a
箱体1
箱盖11                装载部12
底座2
承载部21              连接杆211
踏板212               万向轮213
固定部22              握把23
感测及电控装置3
第一传感器31          第二传感器32
控制器33              驱动电源开关330
驱动装置4
第一马达41            第二马达42
第一脚轮43            第二脚轮44
皮带45
具体实施方式
本实用新型行动式行李箱一个实施例的立体结构，如图2所示。该行动式行李箱包括箱体1、底座2、感测及电控装置3和驱动装置4。
箱体1具有一个用以放置物品的装载部12及一个与装载部12盖合的箱盖11。箱盖11的一侧边缘枢接于装载部12同一侧的边缘，且箱盖11与装载部12之间可收容行李。
底座2具有一个载人的承载部21及一个安装箱体1的固定部22。箱体1的一个侧面固定连接于底座2的固定部22。
承载部21具有一个纵向延伸的连接杆211，连接杆211横向枢接于固定部22的横梁。承载部21与固定部22的横向枢接处设纵向套管套接连接杆211。连接杆211上端设有供使用者双手握持的握把23。连接杆211下端连接一个踏板212，该踏板212底面设有一对万向轮213。连接杆211可相对于箱体1作纵向及横向转动，因此，踏板212可以放置于箱体1底下，节省所占空间。此外，连接杆211也可与箱体1保持倾斜角度(如图3所示)，使得踏板212底面的万向轮213接触于地面。
底座2的固定部22两侧的立杆下部相对于箱体1的两个侧面设有驱动装置4。该驱动装置4包括安装在左立杆下部的第一马达41及安装在右立杆下部的第二马达42。第一马达41通过皮带45连接安装在左立杆下端的第一脚轮43。第二马达42通过另一条皮带45连接安装在右立杆下端的第二驱动轮44。藉此，当第一马达41及第二马达42接受外部电流而转动时，透过该对皮带45分别驱动第一脚轮43及第二脚轮44，使得固接于底座2的箱体1移动。
感测及电控装置3设在底座2的承载部21上。感应转向控制信息的第一传感器31及第二传感器32设于踏板212的踩踏部顶面。驱动电源开关330安装在固定部22的横梁上。
请参看图5：感测及电控装置3中感应转向控制信息的第一传感器31及第二传感器32分别与控制器33的对应输入端成电连接。驱动电源开关330控制电源向控制器33供电。第一马达41及该第二马达42分别与控制器33的对应输出端成电连接。
第一传感器31及该第二传感器32可将所感测到的物理量(如脚底踏于传感器所产生的接触力)转换成相对应的电讯号(如电流)。第一传感器31及第二传感器32所产生的电讯号输入至控制器33，控制器33因而输出相应的控制讯号(如电流)至第一马达41及该第二马达42，并驱动第一马达41或第二马达42转动。
控制器33为差分控制器，当第一传感器31及第二传感器32承受相同大小的接触力，产生相同大小的电讯号，使得第一马达41的转速与第二马达42的转速相同，第一脚轮43及第二脚轮44的转速相同让箱体1可以前进。当第一传感器31及第二传感器32承受不同大小的接触力，产生不同大小的电讯号，使得第一马达41的转速与第二马达42的转速不同，进而第一脚轮43及第二脚轮44的转速不同让箱体1可以左、右转弯。
使用时，先握住握把23纵向转动连接杆211，使踏板212的踩踏部从箱体1下方露出；然后，横向扳动连接杆211，将踏板212完全从箱体1下移出，如图3所示，使得连接杆211与箱体1保持一倾斜角度，且踏板212底面之万向轮213接触于地面，形成稳固结构。使用者就可站在踏板212的踩踏部上，双脚分别踏于第一传感器31及第二传感器32上；双手放置于握把23。使用者打开驱动电源开关330，控制器33就可控制驱动装置4驱动固定部2上的脚轮43、44转动，而使底座2载着箱体1和使用者前进。
第一传感器31及第二传感器32分别具有两个感测点，当使用者身体向前或向后倾斜，而产生重力偏移，第一传感器31的感测点及第二传感器32的感测点感测到双脚脚底的接触力，并透过控制器33操纵驱动装置4驱动第一脚轮43及第二脚轮44转动，带动箱体1及使用者前进。此外，当使用者身体向左或向右倾斜时，双脚脚底施加不同的接触力，第一脚轮43及第二脚轮44转动速度44不相同，使得箱体1向左或右转弯。箱体1行进方向随着使用者重心改变而变化，增加使用上的便利性，更方便于使用者带着行李作长距离移动。
再者，使用者亦可如图4所示，将踏板212放置于箱体1底下，利用握把23拉动行李箱。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例，不以此限定本实用新型实施的范围，依本实用新型的技术方案及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应属于本实用新型涵盖的范围。

Claims (6)

1.行动式行李箱，具有箱体和脚轮；其特征在于：一个底座固定于该箱体的一个侧面，该底座具有一个安装箱体的固定部、一个载人的的承载部及一个包含电源开关的控制器；该承载部连接于该固定部；该固定部相对于该箱体两侧分别安装脚轮且该固定部设有驱动脚轮转动的驱动装置；该控制器的输出端与该驱动装置成电连接。
2.根据权利要求1所述的行动式行李箱，其特征在于：所述的承载部设有一根横向枢接于固定部的纵向延伸的连接杆，该连接杆下端连接一个踏板，该踏板底面设有一对万向轮。
3.根据权利要求2所述的行动式行李箱，其特征在于：所述的承载部与固定部的横向枢接处设纵向套管套接连接杆。
4.根据权利要求1或2或3所述的行动式行李箱，其特征在于：所述的驱动装置包括第一马达及第二马达，该第一马达及该第二马达分别与控制器的对应输出端成电连接，第一马达经第一皮带连接于箱体一侧的第一脚轮，第二马达经第二皮带连接于箱体另一侧的第二脚轮。
5.根据权利要求4所述的行动式行李箱，其特征在于：所述的承载部设有感应转向控制信息的第一传感器及第二传感器，该第一传感器及第二传感器分别与控制器的对应输入端成电连接。
6.根据权利要求5所述的行动式行李箱，其特征在于：所述的第一传感器及第二传感器设于该踏板顶面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104490044A (zh) * 2015-01-05 2015-04-08 李吉昌 电动自平衡载人行李箱

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