CN201367297Y - 自动人行道踏板与传动链的联结结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动人行道踏板与传动链的联结结构，所述的传动链包括顺序排列的多个链轮、设置所述的链轮两侧的用于将相邻两个链轮连接的链片，该联结结构包括开设在所述的链片上的定位孔、具有台阶部的连接块，所述的台阶部与所述的定位孔能够插拔的设置；该联结结构还包括开设在连接块上的螺纹孔、开设在所述的踏板上的与上述螺纹孔相对应的沉孔、穿过所述的沉孔后旋设在螺纹孔内的螺钉、平垫、弹垫组件。由于在传动链与踏板之间增加了连接块，踏板拆装都很方便，同时该联结结构简单、经济，并且长期使用也不易松动。

Description

自动人行道踏板与传动链的联结结构

技术领域

本实用新型涉及自动人行道的踏板与传动链的联结结构，可用于大型购物商场中的自动人行道产品上。

背景技术

目前，自动人行道的应用越来越广泛，尤其在一些大型的购物广场中自动人行道的使用屡见不鲜。自动人行道每天都满负荷甚至超负荷运行，这使得对人行道的定期维保非常关键，而拆卸人行道踏板又是维保时的一个必要的工作，现有的踏板与传动链的联结结构在设计上考虑较多的是安全可靠性，对于拆装方便上考虑较少。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自动人行道的踏板与传动链的联结结构，它结构简单、经济，而且兼顾了使用时安全可靠，以及安装与拆卸方便的需求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种自动人行道踏板与传动链的联结结构，所述的传动链包括顺序排列的多个链轮、设置所述的链轮两侧的用于将相邻两个链轮连接的链片，该联结结构包括开设在所述的链片上的定位孔、具有台阶部的连接块，所述的台阶部与所述的定位孔能够插拔的设置；该联结结构还包括开设在连接块上的螺纹孔、开设在所述的踏板上的与上述螺纹孔相对应的沉孔、穿过所述的沉孔后旋设在螺纹孔内的螺钉、平垫、弹垫组件。

由于上述技术方案的采用，在传动链与踏板之间增加了连接块，拆卸踏板时首先将踏板与连接块之间的螺钉拆卸，再将连接块从传动链上取下即可；安装踏板时，首先将连接块插入定位孔，再用螺钉将踏板旋紧在连接块上，拆装都很方便，同时该联结结构简单、经济，并且长期使用也不易松动。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的立体图；

图2为本实用新型实施例1拆去踏板后的立体图；

图3为本实用新型实施例1踏板连接块的立体图；

图4为本实用新型实施例2拆去踏板后的立体图；

图5为本实用新型实施例2踏板连接块的立体图；

其中，1、链轮；2、内链片；3、外链片；4、连接轴；5、踏板；60、定位孔；6、连接块；61、台阶部；62、螺纹孔；7、内六角螺钉。

具体实施方式

【实施例一】：

如图1、图2、图3所示，一种自动人行道踏板与传动链的联结结构，所述的传动链包括顺序排列的多个链轮1、设置所述的链轮1两侧的内链片2及外链片3，上述内链片2及外链片3间隔布置，链轮1的轴心处设置有连接轴4，连接轴4的端部将内链片2与外链片3相连接，这些都与现有的传动链结构相同。

该联结结构包括开设在所述的内链片2及外链片3的大致中部的定位孔60，该定位孔60可以是长圆孔或者长方孔；该联结结构还包括具有一个凸出的台阶部61的连接块6，所述的台阶部61与所述的定位孔60形状相匹配，二者能够插拔的设置，在本实施例中，每相邻两个链轮1之间就布置一个连接块6，相邻两个连接块6中的一个位于链轮1外侧(相对于图1的踏板5来说)的内链片2上、另一个位于链轮1内侧的外链片3上。

该联结结构还包括开设在每个连接块6上的螺纹孔62、在每块踏板5的端部开设的两个沉孔，沉孔的位置与螺纹孔62的预设位置相对应，内六角螺钉7、平垫、弹垫设置在螺纹孔62处，将每片踏板5紧定在连接块6上。

【实施例二】：

参见图4、图5，与实施例一中的连接块6的结构不同的是，所述的连接块6的相对的两个侧面上分别具有一个台阶部61，两个台阶部61的延伸方向重合，螺纹孔62的轴心线与两个台阶部61中的一个所在的平面的距离为d1、与另一个所在的平面的距离为d2，d1与d2之差为内链片2的厚度。每相邻两个链轮1之间也是布置一个连接块6，但是所有连接块6都位于链轮1内侧的内链片2或外链片3上，因为连接块6上具有两个台阶部61，当连接块6插在内链片2上时使用的是d1对应的台阶部61，当连接块6插在外链片3上时使用的是d2对应的台阶部61(相当于让连接块6在水平面上转180°)，由于螺纹孔62在开设时就已经考虑到内链板2的厚度，最后确保所有连接块6上的螺纹孔62都布置在同一条线上，与之对应的，踏板5上只需要开设一个沉孔。

在这两个实施例中，实施例1的连接块6的设计比较简单，但每块踏板5的端部需设置两个沉孔，对踏板5的强度有一定影响；在实施例2中连接块6相对复杂，但每块踏板5的端部只需开一个沉孔，踏板5强度更好。

应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。

Claims (2)

1、一种自动人行道踏板与传动链的联结结构，所述的传动链包括顺序排列的多个链轮(1)、设置所述的链轮(1)两侧的用于将相邻两个链轮(1)连接的链片(2、3)，其特征在于：该联结结构包括开设在所述的链片上的定位孔(60)、具有突出的台阶部(61)的连接块(6)，所述的台阶部(61)与所述的定位孔(60)能够插拔的设置；

该联结结构还包括开设在连接块(6)上的螺纹孔(62)、开设在所述的踏板(5)上的与上述螺纹孔(62)相对应的沉孔、穿过所述的沉孔后旋设在螺纹孔(62)内的螺纹紧固件。

2、根据权利要求1所述的联结结构，其特征在于：所述的连接块(6)的相对的两个侧面上分别具有一个台阶部(61)，两个台阶部的延伸方向重合，所述的链片包括间隔布置的内链片(2)与外链片(3)，

螺纹孔(62)的轴心线与两个台阶部中的一个所在的平面的距离为d1、与另一个所在的平面的距离为d2，d1与d2之差为内链片(2)的厚度。

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