CN201364596Y - 港口装备制造企业物流协同配送仿真系统 - Google Patents

港口装备制造企业物流协同配送仿真系统 Download PDF

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CN201364596Y CNU2008200607866U CN200820060786U CN201364596Y CN 201364596 Y CN201364596 Y CN 201364596Y CN U2008200607866 U CNU2008200607866 U CN U2008200607866U CN 200820060786 U CN200820060786 U CN 200820060786U CN 201364596 Y CN201364596 Y CN 201364596Y
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丁以中
梁承姬
黄有方
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Abstract

本实用新型公开了港口装备制造企业物流协同配送仿真系统,该系统主要包括信息单元、根据信息单元提供的信息进行物流协同配送仿真并得到物流协同配送方案的物流协同配送仿真单元、将物流协同配送方案通过可视化手段进行仿真演示的物流协同配送仿真实现单元、对仿真结果进行成本分析和客户满意度分析的仿真模型的检验与修正单元确定配送方案的可行性。本实用新型改变以往的物料的被动配送为主动配送,强调供应链上各点之间的协同配送,提高配送过程监控能力和配送效率,满足敏捷制造和网络制造的要求。

Description

港口装备制造企业物流协同配送仿真系统
技术领域:
本实用新型涉及一种港口装备制造企业物流协同配送的系统,特别涉及一种港口装备制造企业物流协同配送仿真系统。
背景技术:
装备制造业是国民经济社会发展的基础性、战略性产业。尤其是随着集装箱装卸运输事业的发展和港口集装箱装卸吞吐量的日益递增,港口装备的需求量急剧上升,港口装备制造业更是我国重中之重的发展产业。我国有全球最大的世界港口装备制造企业——上海振华港口机械(集团)股份有限公司(其集装箱起重机全球市场占有率70%以上)等,港口装备制造业已成为我国赶超世界先进水平的重要领域之一。
主要以订单生产模式的大型港口装备制造业具有自身特点,主要表现在以下几个方面:(1)产品的寿命周期长。大型成套设备的寿命周期都比较长,平均在五年以上,其中的单件产品可能会稍低一点,但也不少于两年。因此长期的保养和维护等售后服务工作就会显得很重要。(2)产品线的广度较低。大型成套设备的产品多样性较差,产品的更新换代也比较慢,一旦技术成型就能够持续很长时间。(3)设备的体积大,重量大,运输困难。大型设备的体积一般都非常大,并且形状不规则,通常需要使用大型的专用运输设备,运输费用都比较高,很多时候运输的及时性都难以保证,为确保用户满意,只好增加库存。(4)供应商众多,管理复杂。
随着业务量的不断提高,以往的被动配送方式易造成物料管理混乱,严重影响生产计划执行以及物流畅通性。如何采用先进的物料流通手段和管理方法,保证生产所需物料能够在正确的时间,以正确的数量,到达正确的加工地,供正确的人使用,实现整个制造车间生产体系高效运转,这已成为物流配送亟待解决的问题。
实用新型内容:
本实用新型针对上述港口装备制造企业现采用的被动配送方式所存在的物料管理混乱,严重影响生产计划执行以及物流畅通性等问题,而提供一种以内部物流为主、外部物流为辅的供应链协同配送模型,并在此基础上实施的港口装备制造企业物流协同配送仿真系统。
本实用新型为了达到上述目的,采用了如下技术方案:
港口装备制造企业物流协同配送仿真系统,该系统主要包括信息单元、物流协同配送仿真单元、物流协同配送仿真实现单元、仿真模型的检验与修正单元,其特征在于,所述信息单元中含有企业、供应商、客户的信息,同时将单元中的信息提供给物流协同配送仿真模型单元;
物流协同配送仿真模型单元,由实现物流配送模式的物流协同配送网络单元和通过对配送模式进行计算获得配送方案的物流协同配送仿真数学单元组成,该物流协同配送仿真模型单元可根据信息单元提供的信息,进行物流协同配送仿真,并得到港口装备制造企业物流协同配送方案;
物流协同配送仿真实现单元中,将模型中得到的物流协同配送方案通过可视化手段进行仿真演示,它包括信息流单元和可视化物流单元;
仿真模型的检验与修正单元,对仿真结果进行成本分析和客户满意度分析,并确定配送方案的可行性。
所述物流协同配送网络单元根据企业、供应商、客户的信息,实现从供应商到企业再到客户的物流配送模型。
所述物流协同配送仿真数学单元包括对整个系统配送网络进行优化的配送网络优化单元、对配送运作过程进行优化并得到初步配送方案的配送运作优化单元、通过对优化配送方案进行检验得到最终配送方案的配送优化方案的检验与协调单元。
所述配送网络优化单元中设有供应商节点选择单元、配送网络设计与优化单元。
所述配送运作优化单元中设有装车优化单元和动态配送优化单元。
所述配送优化方案的检验与协调单元设有随即动态配送模拟单元。
所述动态配送优化单元通过最早和最迟达到时间限制和协同配送计划、最迟达到时间限制和协同配送计划、可以有时间延误的协同配送计划参数实现配送的总体协调与控制。
根据上述技术方案得到的本实用新型改变以往的物料的被动配送为主动配送,强调供应链上各点之间的协同配送,提高配送过程监控能力和配送效率,满足敏捷制造和网络制造的要求。
附图说明:
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的系统结构图。
图2为物流协同配送网络模型示意图。
图3为物流协同配送仿真系统数学模型示意图。
图4为动态配送优化模型示意图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
本实用新型针对港口装备制造,综合考虑港口装备制造企业现有物流配送模式,提出内部物流为主、外部物流为辅的供应链协同配送网络模型,在此基础上设计港口装备制造企业物流协同配送仿真系统,实现动态的协同配送优化模型,最终确定配送方案。
为了达到上述目的,本实用新型提供的港口装备制造企业物流协同配送仿真系统由四大主要部分组成(如图1所示),其分别是:(1)企业、供应商、客户的信息单元;(2)物流协同配送仿真模型;(3)物流协同配送仿真实现单元(4)仿真模型的检验与修正单元。
在整个系统中,企业、供应商、客户的信息单元构成了整个系统的数据库。在数据库中,包含了有关供应商、客户、企业自身的所需的信息,如地理位置、生产能力、配送能力等。供应商信息主要包括原材料供应点、外包件供应点等相关信息;企业信息包括接受订单的信息、生产情况的计划、车辆车型的信息、原材料加工点、各部件组装点、协同配送信息等相关信息;客户信息中包括客户点位置分布、客户需求量、供货的时间窗等相关信息;这三者信息之间是相互连通。
港口物流协同配送仿真模型,该单元中主要包含有2个部分:实现物流配送模式的物流协同配送网络模型和通过对配送模式建立模型并计算得到配送方案的物流协同配送仿真系统数学模型。
物流协同配送网络模型是整个仿真系统的关键,如下图2所示,在此部分里可实现原材料供应点、外包部件供应点、原材料加工点、小部件组装点、大部件总装点,客户点等之间的物流配送模式。
这些配送模式可通过仿真数学模型进行动态优化调整,如:通过模型进行供应商的选择和合并点的选择,使企业在上游(供应商)生产中更有效的控制成本,便于企业快速、及时、有效的生产,同时也尽量的满足客户的需求与要求。
物流协同配送仿真系统数学模型,整个仿真过程是以系统数学模型为基础在一定假设条件下进行信息处理,并在仿真模型上进行实验研究的过程。仿真技术的核心内容就是系统数学模型的建立、验证、试验和运行。
如图3所示,该仿真系统的数学模型包括对整个系统配送网络进行优化的配送网络优化单元、对配送运作过程进行优化并得到初步配送方案的配送运作优化单元、通过对优化配送方案进行检验得到最终配送方案的配送优化方案的检验与协调单元等,并运用启发式算法对数学模型进行计算,得出一个最终的物流协同配送方案。
其中配送网络优化单元中设有供应商节点选择单元、配送网络设计与优化单元;配送运作优化单元中设有装车优化单元和动态配送优化单元;配送优化方案的检验与协调单元设有随即动态配送模拟单元。
此仿真系统的优点在于通过协同配送,实现整合资源、有效利用时间、降低成本等效果。其协同配送,主要体现在动态配送优化模型中,如图4所示。该模型中考虑了多种时间限制的配送计划:最早和最迟达到时间限制和协同配送计划、最迟达到时间限制和协同配送计划、可以有时间延误的协同配送计划,这样更加符合现实的配送情况。
上述3大单元之间是相辅相成的,没有独立的,相互之间既有制约又有联系,在满足成本最小化的同时,更多的考虑了现实中配送的不确定性情况,将企业的配送方案化被动为主动,迎合市场的变化。
物流协同配送仿真实现单元,此单元中将上面单元的相关计算结果和信息用可视化手段演示出来。如图1所示,该部分包含信息流单元和可视化物流单元,信息流单元中还有客户需求量、时间窗宽度、车辆工作时间时刻、车辆数度控制等相关信息,可视化物流单元中包括显示各节点位置、显示车辆行驶、显示运输路线、显示作业情况等单元。
仿真模型的检验与修正单元根据成本分析和客户满意度评价整个物流协同配送方案的可行性,并进行优化分析,若有不足,重新修正整个系统的每一步决策。
根据上述技术方案得到的本实用新型在运作时,港口物流协同配送仿真模型中的物流协同配送网络模型根据信息单元提供的相关信息实现原材料供应点、外包部件供应点、原材料加工点、小部件组装点、大部件总装点,客户点等之间的物流配送模式;其模型中的物流协同配送仿真系统数学模型的通过配送通过供应商节点选择模型和配送网络设计与优化模型对配送网络进行优化得到相应的配送网络并进行相应的配送运作,该模型通过装车优化软件和动态配送优化模型对配送运作进行优化得到初步的配送方案,并对配送优化方案进行检验和协调,进行检验和协调时由随机动态配送模拟模型提供相应的随机因数,最后进行计算得到一个最终的物流协同配送方案。
该方案将通过仿真模型的检验与修正单元根据成本分析和客户满意度评价整个物流协同配送方案的可行性,并进行优化分析,若有不足,重新修正整个系统的每一步决策,其具体分为两种:(1)若成本过高,这该方案不可行,必须通过调整供应商的相关信息来降低整个成本;(2)若客户满意度不行,该方案也不可,必须重新调整客户相关信息来提高整个方案的客户满意度。最后方案通过分析,将得到最终物流协同配送可行方案。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1、港口装备制造企业物流协同配送仿真系统,该系统主要包括信息单元、物流协同配送仿真单元、物流协同配送仿真实现单元、仿真模型的检验与修正单元,其特征在于,所述信息单元中含有企业、供应商、客户的信息,并与物流协同配送仿真模型单元连接;
所述物流协同配送仿真模型单元,由实现物流配送模式的物流协同配送网络单元和通过对配送模式进行计算获得配送方案的物流协同配送仿真数学单元组成,并与物流协同配送仿真实现单元连接;
所述物流协同配送仿真实现单元包括信息流单元和可视化物流单元,并与仿真模型的检验与修正单元连接。
2、根据权利要求1所述的港口装备制造企业物流协同配送仿真系统,其特征在于,所述物流协同配送仿真数学单元包括配送网络优化单元、配送运作优化单元、检验与协调单元。
3、根据权利要求2所述的港口装备制造企业物流协同配送仿真系统,其特征在于,所述配送网络优化单元中设有供应商节点选择单元、配送网络设计与优化单元。
4、根据权利要求2所述的港口装备制造企业物流协同配送仿真系统,其特征在于,所述配送运作优化单元中设有装车优化单元和动态配送优化单元。
5、根据权利要求2所述的港口装备制造企业物流协同配送仿真系统,其特征在于,所述配送优化方案的检验与协调单元设有随即动态配送模拟单元。
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CN103577958A (zh) * 2013-11-10 2014-02-12 广西柳工路创制造科技有限公司 现代工业物流模拟系统
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