CN201362473Y

CN201362473Y - 集装箱

Info

Publication number: CN201362473Y
Application number: CNU2008202357812U
Authority: CN
Inventors: 黄牛; 曹雅杰
Original assignee: Shengshi Container Technology Research and Development (Shanghai) Co Ltd
Current assignee: Singamas Container Holdings Shanghai Co Ltd
Priority date: 2008-12-31
Filing date: 2008-12-31
Publication date: 2009-12-16
Anticipated expiration: 2018-12-31

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱，其为六面体结构，包括位于箱体底部承载货物重量的底架，位于箱体两侧垂直固定于底架上的侧壁，分别位于箱体两端垂直固定于底架上的的端墙和门结构，位于箱体顶部的顶壁，所述箱体沿其纵向设置有至少一个隔板将箱体沿纵向分隔为至少两个单独的室体，所述门结构上设置有与所述至少两个单独室体分别对应的至少两个独立门。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种大型刚性容器，具体涉及一种集装箱。

背景技术

集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成为国际联运的主要手段。

最常见的集装箱为如图1所示的ISO标准所界定的标准集装箱，其包括位于箱体底部的底架11，位于箱体两侧的侧板12，分别位于箱体两端的箱门13以及端墙14，设置于箱体顶部的顶板15，此种ISO标准集装箱通常被用来运输某种单一的货物。由于运输行业的不断发展，上述ISO标准集装箱已经无法满足多种货物同时运输的要求，由于其内部为一个室体，若将不同货物装入同一室体内进行运输，容易发生货物之间的互相污染；有些时候，在单个上述ISO标准集装箱未装满货物时，由于怕货物之间的相互污染，不能在其箱内装入其他货物，从而造成了集装箱空间的浪费，降低了运输效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种集装箱，通过在箱内设置隔板，将箱体分成至少两个互相独立的室体，以满足统一集装箱同时运输多种货物的运输要求。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种集装箱，为六面体结构，包括位于箱体底部承载货物重量的底架，位于箱体两侧垂直固定于底架上的侧壁，分别位于箱体两端垂直固定于底架上的的端墙和门结构，位于箱体顶部的顶壁，所述箱体内沿其纵向设置有至少一个隔板将箱体的内部沿其纵向分隔为至少两个单独的室体，所述门结构上设置有与所述至少两个单独的室体分别对应的至少两个独立门。

在本实用新型中，所述隔板的底端垂直固定密封连接于所述底架上，其上端面与所述顶壁固定密封连接，其前端面与端墙固定密封连接。

在本实用新型中，所述门结构包括有位于其两侧的角柱，所述两角柱之间还设置有平行于两角柱且与所述至少一个隔板匹配的至少一个立柱。

在本实用新型中，所述箱体内部设置有一个隔板及与该隔板匹配的一个立柱，在所述立柱分别与所述两角柱之间的间隔内各设置有一个独立门。

在本实用新型中，所述箱体内部设置有两个个隔板及分别与该两隔板匹配的两个立柱，在所述两立柱之间及所述立柱与与其就近的角柱之间的间隔内各设置有一个独立门。

在本实用新型中，所述隔板的后端面与所述立柱固定密封连接。

在本实用新型中，所述顶壁上还分别设置有与所述室体对应的进料人孔。

在本实用新型中，所述独立门的顶部铰链连接于所述门结构的外侧顶部。

在本实用新型中，所述至少两个室体的宽度相等。

在本实用新型中，所述隔板上顶端、下顶端、前端面、后端面分别与所述顶壁、底架、端墙、立柱可拆卸的连接。

相比于现有技术，本实用新型阐释的集装箱，通过在其箱内设置若干隔板，并将箱体内部分隔成为多个独立的运输室体，并且，在箱门处设置针对每个独立室体的可独立开启和关闭的独立门，从而可使得集装箱同时运输多种货物，达到箱内空间的有效利用，提高了运输效率，减少了运输成本。

附图说明

图1为现有技术一种ISO标准集装箱结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例结构示意图；

图3为图2中A放大视图；

图4为本实用新型另一种实施方式的结构示意图；

图5为本实用新型又一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图2所示的集装箱，主要用于多种肉类食物的运输。该集装箱的主体结构为六面体结构，其包括位于底部的承载货物重量的底架21，位于箱体两侧垂直焊接于底架上的两侧壁22，在底架的一个端部还设置有端墙24，相对的位于底架另一个端部还设置有箱门23，位于箱体顶部还设置有顶壁25。该集装箱内沿其长度方向还设置有两个垂直于底架的隔板26，隔板26的顶端面焊接于顶壁25上，并保持其焊接部位的密封，隔板26的底端面焊接于底架21上，且保持焊接部位的密封，隔板26的前端面与端墙24焊接并密封，如此将六面体箱体形成了如图2中所示的三个独立且互相密闭的室体。

上述箱门结构如图3所示，箱门23包括位于其两侧的角柱231，连接于两角柱231顶端之间的门上梁232，以及连接于两角柱231底端之间的门下梁233，从而形成一个门框架。对应于两隔板26，在门框架内沿箱体高度方向还设置有两立柱234，立柱的上、下端分别于门上梁232、门下梁233焊接连接，并且隔板26的后端与立柱234的内侧面焊接，从而将门框架分隔成与三个独立室体向对应的三个独立门框。根据运输需要，在独立门框内设置可独立开启的独立箱门235，当关闭独立箱内235时，其对应的室体可单独装入某种货物，而另外的室体内可装入其他不同的货物，不会发生货物之间的相互污染。

由于上述集装箱门分成三个独立小门，为了避免门端结构复杂而造成的多个独立小门开门操作的相互影响，本实用新型的箱门还可以是如图4所示的结构，其独立小门335的上端铰链连接于门上梁332外侧，形成上翻门结构，如此以来，可避免多个门之间的互相影响。

为了便于货物的装入，如图5所示，上述集装箱的顶壁25上还设置有顶部人孔251，当然，为了满足三个独立室体，顶部设置有三个人孔，其分别与该三个独立的室体对应。

上述隔板还可以分别与、底架、端墙以及立柱为可拆卸的结构，从而，可使得集装箱达到一箱多用的目的。

以上所述的集装箱可根据运输需要设置隔板的数量，以将集装箱分隔为若干独立室体，并对每个独立室体设置对应的门，且各个独立的室体还可以设计为相同的宽度；另外，本实用新型的集装箱并不局限于上述功能，其可应用于多种货物的运输。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。

Claims

1、一种集装箱，为六面体结构，包括位于箱体底部承载货物重量的底架，

位于箱体两侧垂直固定于底架上的侧壁，分别位于箱体两端垂直固定于底架上的的端墙和门结构，位于箱体顶部的顶壁，其特征在于，所述箱体内沿其纵向设置有至少一个隔板将箱体的内部沿其纵向分隔为至少两个单独的室体，所述门结构上设置有与所述至少两个单独的室体分别对应的至少两个独立门。

2、如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述隔板的底端垂直固定密封连接于所述底架上，其上端面与所述顶壁固定密封连接，其前端面与端墙固定密封连接。

3、如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述门结构包括有位于其两侧的角柱，所述两角柱之间还设置有平行于两角柱且与所述至少一个隔板匹配的至少一个立柱。

4、如权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述箱体内部设置有一个隔板及与该隔板匹配的一个立柱，在所述立柱分别与所述两角柱之间的间隔内各设置有一个独立门。

5、如权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述箱体内部设置有两个个隔板及分别与该两隔板匹配的两个立柱，在所述两立柱之间及所述立柱与其就近的角柱之间的间隔内各设置有一个独立门。

6、如权利要求3-5任一项所述的集装箱，其特征在于，所述隔板的后端面与所述立柱固定密封连接。

7、如权利要求1-5任一项所述的集装箱，其特征在于，所述顶壁上还分别设置有与所述室体对应的进料入孔。

8、如权利要求1-5任一项所述的集装箱，其特征在于，所述独立门的顶部铰链连接于所述门结构的外侧顶部。

9、如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述至少两个室体的宽度相等。

10、如权利要求3-5任一项所述的集装箱，其特征在于，所述隔板上顶端、下顶端、前端面、后端面分别与所述顶壁、底架、端墙、立柱可拆卸的连接。