CN201358639Y - 汽车防盗锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车防盗锁，包括底板，底板一端铰接有手柄，底板另一端设置有锁架，手柄上部设置有第一弯板，锁架上与第一弯板相对设置有第二弯板，手柄和锁架之间设置有锁紧装置，使用时，将防盗锁打开，然后将防盗锁放置于汽车的轮胎上，使罩体位于汽车轮胎的中心处，向内推动手柄使第一套管和第二套管插装在一起，再通过螺栓和连接螺母将第一套管和第二套管连接在一起，最后，在锁芯管内放上锁芯，此时，防盗锁通过第一弯板和第二弯板把汽车轮胎锁住，由于防盗锁设置有螺栓和连接螺母的连接装置以及设置在锁芯管内的锁芯，从而使防盗锁牢固可靠，不易被破坏，安全性高，并且防盗锁结构简单，体积较小，重量较轻，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防盗锁，具体的说，涉及一种锁于汽车轮胎上的汽车防盗锁。
背景技术
近几年，随着汽车拥有量的增加，汽车的被盗现象逐年增加为了防止汽车被盗，市场上出现了各种各样的汽车防盗锁，大致分为两类防盗锁，电子类和机械类防盗锁，电子类防盗锁可以起到汽车被盗或恶意破坏时的防盗和报警作用，但是，电子类防盗锁具有结构复杂、造价高和容易误报警等特点，故障率高，并且它的维修需要专门的人员，给使用者带来许多不便，机械类防盗锁大多应用于汽车的内部，有同时锁方向盘和脚刹车的，使用时一头钩住汽车的方向盘，使方向盘转不动；另一头钩住刹车，使盗车人不能踩刹车，达到防盗的目的，或者只锁方向盘，防盗装置直接安装在方向盘上，使方向盘不能大角度转动，但是，这些锁具容易被破坏，安全性不高。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种使用方便、不易被破坏、安全性高的汽车防盗锁。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：汽车防盗锁，包括底板，所述底板一端铰接有手柄，所述底板另一端设置有锁架，所述手柄上部设置有第一弯板，所述锁架上与第一弯板相对设置有第二弯板，所述手柄和锁架之间设置有锁紧装置。
作为一种优化方案，所述锁紧装置包括第一套管、第二套管、锁芯管和设置于第一套管与锁芯管之间的连接装置，所述第一套管一端套装在手柄上，另一端插装在第二套管的一端，所述第二套管另一端与锁芯管一端固定连接，锁芯管另一端与锁架固定连接，所述锁芯管内设置有锁芯。
作为一种优化方案，所述连接装置包括连接螺母和螺栓，所述连接螺母设置于第一套管插装在第二套管内的一端，所述螺栓设置于锁芯管与锁架固定连接一端的另一端。
一种具体优化方案，所述锁架上设置有罩体。
本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：锁紧装置包括第一套管、第二套管、锁芯管和设置于第一套管与锁芯管之间的连接装置，连接装置包括设置于第一套管上的连接螺母和设置于锁芯管上的螺栓，使用时，将螺栓从连接螺母内拧出，向外拉动手柄，使防盗锁打开，然后将防盗锁放置于汽车的轮胎上，使罩体位于汽车轮胎的中心处，向内推动手柄使第一套管和第二套管插装在一起，再通过螺栓和连接螺母将第一套管和第二套管连接在一起，最后，在锁芯管内放上锁芯，此时，防盗锁通过第一弯板和第二弯板把汽车轮胎锁住，由于防盗锁设置有螺栓和连接螺母的连接装置以及设置在锁芯管内的锁芯，从而使防盗锁牢固可靠，不易被破坏，安全性高，并且防盗锁结构简单，体积较小，重量较轻，使用方便。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型中汽车防盗锁的结构示意图；
附图2为附图1中锁芯的结构示意图；
附图3为本实用新型中汽车防盗锁的立体结构示意图。
具体实施方式
实施例：如附图1、附图3所示，汽车防盗锁，包括底板1，底板1一端铰接有手柄6，底板1另一端设置有锁架8，手柄6上部设置有第一弯板7，锁架8上与第一弯板7相对设置有第二弯板10，锁架8上部设置有罩体9，手柄6和锁架8之间设置有锁紧装置。
锁紧装置包括第一套管3、第二套管2、锁芯管12和设置于第一套管3与锁芯管12之间的连接装置，第一套管3一端焊接在套装于手柄6上的滑套5上，另一端与插装在第二套管2的一端，第二套管2另一端与锁芯管12一端焊接，锁芯管12另一端与锁架8焊接，锁芯管12内设置有锁芯13。
连接装置包括连接螺母15和螺栓14，连接螺母15焊接在第一套管3插装于第二套管2内的一端，螺栓14设置于锁芯管12与锁架8焊接一端的另一端，螺栓14为内六角螺栓。
锁架8上焊接有支撑板11，手柄6一端通过圆柱销4铰接在底板1上。
如附图2所示，锁芯13上设置有锁紧销16，锁芯管12上设置有与锁紧销16相配合的凹槽。
第一弯板7与手柄6焊接，第二弯板10与锁架8上的支撑板11焊接。
在使用时，通过扳手将螺栓14从连接螺母15中拧出，向外拉动手柄6，使防盗锁打开，然后将防盗锁放置于汽车的轮胎上，使罩体9扣在汽车轮胎的中心处，向内推动手柄6使第一套管3和第二套管2插装在一起，再通过扳手将螺栓14拧入连接螺母15内，使第一套管3和第二套管2连接在一起，最后，在锁芯管12内放上锁芯13，此时，防盗锁通过第一弯板7和第二弯板10把汽车轮胎锁住，在打开时，首先，将锁芯13通过钥匙从锁芯管12内取出，再通过扳手将螺栓14从连接螺母15内拧出，然后拉动手柄6即可将防盗锁打开。
由于防盗锁设置有螺栓14和连接螺母15的连接装置以及设置在锁芯管12内的锁芯13，从而使防盗锁牢固可靠，不易被破坏，安全性高，并且防盗锁结构简单，体积较小，重量较轻，使用方便。
Claims (4)
1、汽车防盗锁，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)一端铰接有手柄(6)，所述底板(1)另一端设置有锁架(8)，所述手柄(6)上部设置有第一弯板(7)，所述锁架(8)上与第一弯板(7)相对设置有第二弯板(10)，所述手柄(6)和锁架(8)之间设置有锁紧装置。
2、如权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述锁紧装置包括第一套管(3)、第二套管(2)、锁芯管(12)和设置于第一套管(3)与锁芯管(12)之间的连接装置，所述第一套管(3)一端套装在手柄(6)上，另一端插装在第二套管(2)的一端，所述第二套管(2)另一端与锁芯管(12)一端固定连接，锁芯管(12)另一端与锁架(8)固定连接，所述锁芯管(12)内设置有锁芯(13)。
3、如权利要求2所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述连接装置包括连接螺母(15)和螺栓(14)，所述连接螺母(15)设置于第一套管(3)插装在第二套管(2)内的一端，所述螺栓(14)设置于锁芯管(12)与锁架(8)固定连接一端的另一端。
4、如权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述锁架(8)上设置有罩体(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201358639Y true CN201358639Y (zh) | 2009-12-09 |
Family
ID=41424401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2008202269417U Expired - Fee Related CN201358639Y (zh) | 2008-12-15 | 2008-12-15 | 汽车防盗锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201358639Y (zh) |
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2008
- 2008-12-15 CN CNU2008202269417U patent/CN201358639Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SHENGRUI TRANSMISSION INCORPORATED COMPANY. Free format text: FORMER OWNER: WEIFANG WEICHAI POWER CO., LTD. Effective date: 20100701 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 261041 17TH FLOOR, TIANMAGUOJI, NO.5166, DONGFENG EAST STREET, WEIFANG CITYHIGH + NEW TECHNOLOGY INDUSTRY DEVELOPMENT ZONE, WEIFANG CITY, SHANDONG PROVINCE TO: 261041 SOUTH OF DONGFENG EAST STREET, HIGH + NEW TECHNOLOGY INDUSTRY DEVELOPMENT ZONE, WEIFANG CITY, SHANDONG PROVINCE, 17TH FLOOR, JINMA BUSINESS BUILDING, EAST OF JINMA ROAD |
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