CN201354719Y

CN201354719Y - 车用大流量高压气泵

Info

Publication number: CN201354719Y
Application number: CNU2009201135867U
Authority: CN
Inventors: 莫伟文; 刘会东
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-02-09
Filing date: 2009-02-09
Publication date: 2009-12-02
Anticipated expiration: 2019-02-09

Abstract

本实用新型涉及一种气泵，特别是一种车用大流量高压气泵，主要用于给划艇、汽艇等高压气囊充气和吸气。本实用新型包括上罩壳、底座、电机和气泵，气泵包括膜腔上盖、膜腔座、橡胶膜片和连杆，橡胶膜片固定在连杆上；在所述气泵内还设置有进出气组件，所述进出气组件包括进出气挡板和呼吸片，进出气挡板上开有气孔，呼吸片固定在进出气挡板上并覆盖住气孔；在电机上连接有可调气压表装置和车载点烟器电源插头。本实用新型结构合理，使用时最大压力可以达到15PSI，最大流量可以达到250升/分钟。

Description

车用大流量高压气泵

技术领域

本实用新型涉及一种气泵，特别是一种车用大流量高压气泵，它主要用于给划艇、汽艇等高压气囊充气和吸气。

背景技术

现有的用于给划艇、汽艇等高压气囊充气的气泵，主要分为手动式和电动式两种。手动式气泵主要有脚踏和手摇两种形式，虽然携带比较方便，可随时随地使用，但效率低，使用者易疲劳，而且充气压力小，流量低。而现有技术的电动式气泵所用电机为220V电机，使用时需要接到家用电源上，在外出使用时极为不方便，也不能调节充气压力的大小。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构合理、高压、大流量、能使用车载点烟器电源并能调节充气压力的车用大流量高压气泵。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种车用大流量高压气泵，包括上罩壳、底座、电机和气泵，气泵包括膜腔上盖、膜腔座、橡胶膜片和连杆，橡胶膜片固定在连杆上，其特征是：在所述气泵内设置有进出气组件，所述进出气组件包括进出气挡板和呼吸片，进出气挡板上开有气孔，呼吸片固定在进出气挡板上并覆盖住气孔；在所述电机上连接有可调气压表装置和车载点烟器电源插头。

本实用新型设置有偏心轮，所述偏心轮分别与电机转轴和连杆连接。

本实用新型所述上罩盖上设置进气口和出气口。

本实用新型所述底座上固定有橡胶脚垫。

本实用新型所述进出气挡板的气孔数量为8个。

本实用新型所述进出气组件数量为两个。

本实用新型所述呼吸片材料为橡胶。

本实用新型所述电机额定工作电压为12V。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构合理，设置有车载点烟器电源插头，能直接使用车载点烟器电源供电，在野外使用时极为方便；2、高压、大流量，本实用新型压力最大可以达到15PSI，流量最大可以达到250升/分钟；3、设置有可调气压表装置，可以调节压力的大小，调节范围为1-15PSI；4、连续使用时间长，本实用新型可以连续使用50分钟以上。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图。

图2为本实用新型进出气组件结构示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型包括底座1、上罩壳2、电机3和气泵4，电机3和气泵4安装在上罩壳2和底座1装配后形成的空间内。底座1和上罩壳2材料为PP塑料。在底座1的底面上固定有七颗橡胶脚垫5，可以起到防滑的作用。上罩壳2上设置有开关20，开关20可以控制气泵的开停。

在本实施例中：电机3的额定工作电压为12V，其安装在底座1上，并用螺钉与电机固定板6固定。电机3的转轴为四角轴，其上套接有偏心轮18。在电机3上连接有可调气压表装置7和车载点烟器电源插头8。可调气压表装置7的结构与现有技术等同，其量程为0-15PSI，可以调节本实用新型的充气压力大小；车载点烟器电源插头8与现有汽车的车载点烟器电源配套，可以直接插入使用。

气泵4包括膜腔上盖9、膜腔座10、橡胶膜片11、连杆12、进出气组件C和进出气组件D。膜腔上盖9开有出气口A和吸气口B。膜腔上盖9和膜腔座10装配后其内部形成一个圆柱形空腔，橡胶膜片11、连杆12、进出气组件C和进出气组件D均安装在这个空腔内。橡胶膜片11形状为圆形，用螺钉固定在连杆12上，两者组合成一个活塞。连杆12与偏心轮18连接。

进出气组件C包括进出气挡板13和呼吸片14。进出气挡板13设置有一个圆柱形凹槽，在凹槽底部环列有8个气孔15。呼吸片14材料为橡胶，其形状为圆形，并在圆心位置开有螺丝孔。安装时，用一枚自攻螺丝将呼吸片14固定在凹槽底部中心位置，呼吸片14能全部覆盖住8个气孔15。在呼吸片14和自攻螺丝之间可以设置有金属呼吸片垫片16。进出气组件C用螺钉固定在膜腔上盖9的吸气口B处，其进出气挡板13的凹槽正对膜腔上盖9和膜腔座10装配后形成的空腔。

进出气组件D结构与进出气组件C相同，不同的是，其用螺钉固定在膜腔上盖9的出气口A处，其进出气挡板17的凹槽背对膜腔上盖9和膜腔座10装配后形成的空腔。

使用时，车载点烟器电源插头8插进汽车内的车载点烟器电源，打开开关20，电机3开始运转。电机3转轴带动偏心轮18，偏心轮18带动连杆12，使连杆12做往返运动。当连杆12往空腔内运动时，压缩了空腔内的空气，空腔内气压大于外部气压，空腔内气体将冲开进出气组件D的呼吸片19，而无法冲开进出气组件C的呼吸片14，出气口A将有气体冲出，达到充气的目的；当连杆12往空腔外运动时，空腔内气压小于外部气压，空腔外气体将冲开进出气组件C的呼吸片14，而无法冲开进出气组件D的呼吸片19，吸气口B将有气体吸进，达到吸气的目的。

因此，在使用时，只需要将划艇、汽艇等高压气囊的气嘴皮管对准出气口A或者吸气口B，就可以达到充气或者放气的目的。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims

1、一种车用大流量高压气泵，包括上罩壳、底座、电机和气泵，气泵包括膜腔上盖、膜腔座、橡胶膜片和连杆，橡胶膜片固定在连杆上，其特征是：在所述气泵内设置有进出气组件，所述进出气组件包括进出气挡板和呼吸片，进出气挡板上开有气孔，呼吸片固定在进出气挡板上并覆盖住气孔；在所述电机上连接有可调气压表装置和车载点烟器电源插头。

2、根据权利要求1所述的车用大流量高压气泵，其特征是：设置有偏心轮，所述偏心轮分别与电机转轴和连杆连接。

3、根据权利要求1或2所述的车用大流量高压气泵，其特征是：所述上罩盖上设置有进气口和出气口。

4、根据权利要求1或2所述的车用大流量高压气泵，其特征是：所述底座上固定有橡胶脚垫。

5、根据权利要求1或2所述的车用大流量高压气泵，其特征是：所述进出气挡板的气孔数量为8个。

6、根据权利要求1或2所述的车用大流量高压气泵，其特征是：所述进出气组件数量为两个。

7、根据权利要求1或2所述的车用大流量高压气泵，其特征是：所述呼吸片材料为橡胶。

8、根据权利要求1或2所述的车用大流量高压气泵，其特征是：所述电机额定工作电压为12V。