CN201348509Y - 非接触式节气门位置传感装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车用传感装置，具体涉及一种节气门位置传感装置；本实用新型的非接触式节气门位置传感装置，检测元件不需要与凸轮接触，即能输出节气门位置的线性信号，包括壳体和设置与壳体内的凸轮，所述凸轮用于连接节气门转轴，与所述节气门转轴同步旋转，所述凸轮上固定设置一磁体，所述壳体内还设置有霍尔元件，所述霍尔芯片与磁体的距离小于霍尔元件的感应范围内。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用传感装置，具体涉及一种节气门位置检测装置。
背景技术
节气门位置传感装置将节气门开度(即发动机负荷)大小转化为电信号输入给ECU，ECU根据输入的节气门位置信号判断发动机的工况(如怠速、部分负荷、大负荷工况等)，并根据发动机的不同工况对喷油量进行控制；在装有自动变速器的车上，节气门位置传感装置检测的节气门开度信号还是变速器确定换挡时机和变矩器确定锁止时机的主要信号之一。传统节气门位置传感装置一般有触点开关式和可变电阻式两种。
其中触点开关式节气门位置传感装置主要由节气门轴、大负荷触点(又称为功率触点PSW)、凸轮、怠速触点(IDL)和接插座等组成，所述凸轮与节气门轴同轴转动，在转动过程中顶开怠速触点或全负荷触点的开启与闭合，由此判断节气门位置，但触点开关式节气门位置传感装置不能实现线性输出。
其中可变电阻式节气门位置传感装置也叫线性输出型节气门位置传感装置，由活动触头、可变电阻器、节气门轴和接线插头组成，当节气门开度变化时，可变电阻的滑臂便随节气门轴转动，滑臂上的活动触点便在镀膜电阻上滑动，以此改变输出电压，获得线性信号。
但无论是触点开关式节气门位置传感装置还是可变电阻式节气门位置传感装置，都具有触头，在长期使用过程中都都形成磨损，目前的气门位置传感器寿命通常在三年左右，而且一旦磨损后接触不良，会导致节气门位置传感装置输出信号跳变，ECU判断失败，导致发动机排放超标或者判断换挡时机和变矩器确定锁止时机失误，此外，由于节气门位置传感装置的工作环境相当恶劣，也严重影响其使用寿命和检测准确性。
实用新型内容
有鉴于此，为了解决上述问题，本实用新型提供一种非接触式节气门位置传感装置，检测元件不需要与凸轮接触，即能输出节气门位置的线性信号。
本实用新型的目的是这样实现的，非接触式节气门位置传感装置，包括壳体和设置与壳体内的凸轮，所述凸轮用于连接节气门转轴，与所述节气门转轴同步旋转，所述凸轮上固定设置一磁体，所述壳体内还设置有霍尔元件。
进一步，所述霍尔元件设置于PCB板上；
进一步，所述磁体为弧形，固定设置于凸轮侧壁；
进一步，所述磁体为环形，固定设置于凸轮侧壁；
进一步，所述霍尔元件安置于一密闭空间内，与安置凸轮的空间隔绝。
现对于现有技术，本实用新型的非接触式节气门位置传感装置采用非接触式设计，不存在磨损问题，同时，采用磁体与霍尔元件配合，使本实用新型能输出准确的线性数据，使ECU判断更为准确；在进一步的技术方案中，霍尔元件安置于一密闭空间内，与安置凸轮的空间隔绝，可避免节气门体内部的金属碎屑、润滑油等污染物污染传感电路。
本实用新型的其他优点、目标，和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
附图示出了本实用新型非接触式节气门位置传感装置的结构示意图。
具体实施方式
以下将对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
参见附图，本实施例的非接触式节气门位置传感装置，包括壳体1和设置与壳体1内的凸轮2，所述凸轮2用于连接节气门转轴，与所述节气门转轴同步旋转，所述凸轮2上固定设置一磁体5，所述壳体1内还设置有霍尔元件3，霍尔元件3设置于PCB板4上，所述霍尔元件3与磁体5的距离小于霍尔元件3的感应范围内，所述设置有霍尔元件3的PCB板安置于一密闭空间(符图中未示出)内，与安置凸轮的空间隔绝；本实施例中，所述磁体5为一段弧形磁钢，固定设置于凸轮侧壁，此外磁体5也可以是包围在凸轮侧壁的环形磁体，磁体随节气门转轴转动，导致磁场发生变化，所述霍尔元件感知磁场变化，由此获得节气门转轴转动信息。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.非接触式节气门位置传感装置，其特征在于：包括壳体和设置与壳体内的凸轮，所述凸轮用于连接节气门转轴，与所述节气门转轴同步旋转，所述凸轮上固定设置一磁体，所述壳体内还设置有霍尔元件。
2.根据权利要求1所述的非接触式节气门位置传感装置，其特征在于：所述霍尔元件设置于PCB板上。
3.根据权利要求1所述的非接触式节气门位置传感装置，其特征在于：所述磁体为弧形，固定设置于凸轮侧壁。
4.根据权利要求1所述的非接触式节气门位置传感装置，其特征在于：所述磁体为环形，固定设置于凸轮侧壁。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的非接触式节气门位置传感装置，其特征在于：所述霍尔元件安置于一密闭空间内，与安置凸轮的空间隔绝。
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| CNU200820099124XU CN201348509Y (zh) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | 非接触式节气门位置传感装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201348509Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103017797A (zh) * | 2011-09-23 | 2013-04-03 | 联创汽车电子有限公司 | 非接触式节气门位置传感器 |
| CN103123250A (zh) * | 2011-09-19 | 2013-05-29 | 沃尔布罗发动机使用有限责任公司 | 具有缓冲装置的旋转位置传感器 |
| CN103575305A (zh) * | 2012-07-24 | 2014-02-12 | 联创汽车电子有限公司 | 摩托车专用非接触式节气门位置传感器 |
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2008
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| CN109141205A (zh) * | 2011-09-19 | 2019-01-04 | 沃尔布罗发动机使用有限责任公司 | 具有缓冲装置的旋转位置传感器 |
| CN103017797A (zh) * | 2011-09-23 | 2013-04-03 | 联创汽车电子有限公司 | 非接触式节气门位置传感器 |
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