CN201346417Y - 具有加热功能的不断流柴油净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种具有加热功能的不断流柴油净化器。本实用新型要提供具有加热功能的不断流柴油净化器，以解决现有技术存在的影响过滤效率和增加使用成本的问题。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体，壳体内包括净油腔和过滤腔，在过滤腔内均布有多支滤芯，过滤腔处的壳体上设置有进油口和排污口，净油腔的壳体上设置有出油口，其特征在于：所述多支滤芯之间设置有加热装置。

Description

具有加热功能的不断流柴油净化器

技术领域：

本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种具有加热功能的不断流柴油净化器。

背景技术：

柴油在生产过程中，不可避免地会残留胶质、沥青质等杂质，在运输、储存过程中，也不可避免地会混入诸如灰粉、金属碎屑等杂质。杂质含量高的柴油在作为柴油发动机用油使用时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值偏高，会造成空气污染，不仅会浪费能源，同时对柴油机也会造成一定程度地损坏。使用前，对柴油进行净化是目前常见的做法，这样也就产生了各种结构类型、体积大小的柴油净化器。在现有技术中，有这样一种座式双筒并联净化器，它包括两个并联的净化器单体，每个净化器单体的结构是：包括壳体，壳体内以隔板为界分为下部的净油腔和上部的过滤腔，在过滤腔内均布有四支滤芯，在过滤腔的壳体上开设有进油口与排污口，在净油腔的底部设置有出油口。现有技术存在的问题是：天气寒冷时，油品中的有些物质会发生凝固现象，附着在滤芯表面上导致过滤受阻，影响过滤效率，严重时滤芯无法使用而需要更换，增加使用成本。

实用新型内容：

本实用新型要提供具有加热功能的不断流柴油净化器，以解决现有技术存在的影响过滤效率和增加使用成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体2，壳体2内包括净油腔6和过滤腔8，在过滤腔7内均布有多支滤芯1，过滤腔8处的壳体2上设置有进油口3和排污口4，净油腔6的壳体2上设置有出油口5，其特征在于：所述多支滤芯1之间设置有加热装置。

上述加热装置的上端固定设置于外壳2的上部。

上述加热装置可以是加热棒7。结构简单，易于实现。

上述滤芯1是四支。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、结构简单合理、安装方便，在原有结构上改进很容易，只需要在外壳上部开孔并将加热装置固定安装即可；

2、在寒冷环境下，可保证油品的流动性，因此可保证柴油净化器能够持续地正常工作，减少了因滤芯使用寿命短造成的成本增加。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A视图；

图3是另一个实施例的结构示意图。

附图标记说明如下：

1-滤芯，2-壳体，3-进油口，4-排污口，5-出油口，6-净油腔，7-加热棒，8-过滤腔。

具体实施方式：

下面将通过实施例对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例1，参见图1和图2。具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体2，壳体2内包括净油腔6和过滤腔8，在过滤腔7内均布有四支滤芯1，过滤腔8处的壳体2上设置有进油口3和排污口4，净油腔6的壳体2上设置有出油口5，所说的四支滤芯1的中间位置设置有一个加热装置，该加热装置是加热棒7，加热棒7的上端固定设置于外壳2的上部。

实施例2，参见图3。所说的四支滤芯1之间均布有5个加热装置，所说的加热装置均是加热棒7，加热棒7的上端都固定设置于外壳2的上部。

两个单体实现并联的方式很多，这样两个单体可轮流工作，保证了不断流工作。

本实用新型在使用过程中，在遇寒冷天气时，加热装置开始工作，使进入外壳内的油品升温到适宜温度，以保证其流动性并进行正常的清洁过滤。

Claims (4)

1、一种具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体(2)，壳体(2)内包括净油腔(6)和过滤腔(8)，在过滤腔(7)内均布有多支滤芯(1)，过滤腔(8)处的壳体(2)上设置有进油口(3)和排污口(4)，净油腔(6)的壳体(2)上设置有出油口(5)，其特征在于：所述多支滤芯(1)之间设置有加热装置。

2、如权利要求1所述的具有加热功能的不断流柴油净化器，其特征在于：所述加热装置的上端固定设置于外壳(2)的上部。

3、如权利要求1或2所述的具有加热功能的不断流柴油净化器，其特征在于：所述加热装置是加热棒(7)。

4、如权利要求3所述的具有加热功能的不断流柴油净化器，其特征在于：所述滤芯(1)是四支。

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