CN201343004Y - 一种复合汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
一种复合汽车保险杠,由胶衣层、结构层、胶粘层、底漆层、泡沫铝层和碰撞缓冲器组成,所述的胶衣层为新戊二醇-间苯型树脂;所述的结构层由多层树脂层和纤维层构成;所述的胶粘层和底漆层均采用环氧树脂为主料;所述的泡沫铝层为6061铝合金泡沫铝;所述的碰撞缓冲器为气液缓冲器。本实用新型抗冲击性好、使用寿命长、易修补、强度高、耐腐蚀性强、加工性能好(可锯、刨、钻),有良好的机械性能,同时还具有重量轻、成本低的特点,深受用户欢迎。综上所述,本实用新型是一种安全、高效、重量轻、耐腐蚀、外形美观的复合汽车保险杠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种复合汽车保险杠,属于复合材料与复合结构的汽车保险杠,特别是指能在汽车发生碰撞事故时吸收,减缓冲击力,振动力的一种组合保险杠。
背景技术
现有的汽车保险杠一般采用注塑保险杠,塑料保险杠只能防止轻度碰撞,不能够有效地减缓车辆在运行当中所产生巨大碰撞力,事故损失十分惨重;也有用型钢制成的保险杠,发生碰撞事故时,硬碰硬、冲击力、振动力一下传给汽车,造成车毁人伤的事故很多;还有一种是用型钢外包塑料的保险杠,其大的碰撞效果等同于型钢保险杠,只是外表美观些罢了。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种美观、便捷、量轻、具有明显缓冲作用的吸能式复合汽车保险杠,它能在车辆发生交通事故时吸收相互碰撞产生的一部分作用力,同时对碰撞车辆实现缓冲,从而起到保护车辆安全和乘员生命安全、减少交通事故损失的作用。
采用的技术方案是:
一种复合汽车保险杠,由胶衣层、结构层、胶粘层、底漆层、泡沫铝层和碰撞缓冲器组成,其特征是:所述的胶衣层为新戊二醇-间苯型树脂;所述的结构层由多层树脂层和纤维层构成;所述的胶粘层和底漆层均采用环氧树脂为主料;所述的泡沫铝层为6061铝合金泡沫铝;所述的碰撞缓冲器为气-液压缓冲器。
上述结构层最好为5层,即树脂层、纤维层、树脂层、纤维层、树脂层;所述的树脂层的配方是100克环氧树脂E-44中加入20克环氧固化剂T31,2-25克稀释剂无水乙醇配制而成;所述的纤维层为玻璃钢纤维布或毡。
上述胶粘层配方为100克环氧树脂E-44加入无水乙醇10-30克,呋喃亚甲基丙酮70克,二亚乙基三胺20-22克;所述的底漆层配方为E-44环氧树脂100克加入无水乙醇10-30克,乙二胺6-16克,石英粉25-30克。
上述6061铝合金泡沫铝的配方为6061铝合金100克,TiH2发泡剂2-3克。
上述气液缓冲器包括缸体、活塞杆,活塞杆的后端固定有隔离活塞,其前端固定有缓冲块,活塞杆的后部位于隔离活塞的前方固设有缓冲活塞,缓冲活塞上开设有节油孔,在隔离活塞与缸体后端的高压腔内设置有弹簧。每个保险杠上安装两个气-液缓冲器。
采用上述技术方案的保险杠,抗冲击性好、使用寿命长、易修补、强度高、耐腐蚀性强、加工性能好(可锯、刨、钻),有良好的机械性能,同时还具有重量轻、成本低的特点,深受用户欢迎。
综上所述,本实用新型是一种安全、高效、重量轻、耐腐蚀、外形美观的复合汽车保险杠。
附图说明
图1是本实用新型外层的结构示意图。
图2是本实用新型碰撞缓冲器的结构示意图。
图3是本实用新型与车架的联接示意图。
具体实施方式
一种复合汽车保险杠包括外层1和碰撞缓冲器2,外层1由胶衣层3、结构层4、胶粘层5、底漆层6、泡沫铝层7组成,胶衣层3为新戊二醇-间苯型树脂;
结构层4为5层,即树脂层、纤维层、树脂层、纤维层、树脂层;树脂层的配方为100克环氧树脂E-44中加入20克环氧固化剂T31,15克稀释剂无水乙醇;纤维层为玻璃钢纤维布;
胶粘层5和底漆层6均采用环氧树脂为主料,胶粘层5的配方为100克环氧树脂E-44加入无水乙醇20克,呋喃亚甲基丙酮70克,二亚乙基三胺15克;底漆层6配方为E-44环氧树脂100克加入无水乙醇20克,乙二胺12克,石英粉30克。
泡沫铝层7为6061铝合金泡沫铝,6061铝合金泡沫铝的配方为6061铝合金100克,TiH2发泡剂2.5克。
碰撞缓冲器2包括缸体8、活塞杆9,活塞杆9的后端固定有隔离活塞10,其前端固定有缓冲块11,活塞杆9的后部位于隔离活塞10的前方固设有缓冲活塞12,缓冲活塞12上开设有节油孔13,在隔离活塞10与缸体8后端的高压腔内设置有弹簧14。每个保险杠上安装两个气压缓冲器。
外层1、缓冲器2与车架15之间采用复合方式联结,既在每个保险杠外层1与车架15间安装两个碰撞缓冲器2,保险杠外层1与碰撞缓冲器之间采用浮动连接,即仅靠图2所示的活塞杆9的预紧力顶在外层1上,碰撞缓冲器2与车架15之间采用螺栓连接,保险杠外层1与车架15之间采用传统的暗扣连接。其复合方式联结详见图3。
本实用新型的胶衣层和结构层制作工艺如下:首先制好模具,配好树脂,将玻璃纤维织物裁剪好,干燥。然后在模具上涂上脱模剂,干透,上胶衣树脂二道,待其不粘手后,进行第一糊制,基本固化后,加环氧树脂,进行第二次糊制,再后,铺玻璃纤维织物,加环氧树脂进行第三次糊制,固化后,根据需要进行多次糊制或脱模修整,制成成品。
本实用新型的泡沫铝层制作工艺如下:首先将6061铝合金粉与TiH2发泡剂粉充分搅拌,放到密封容器里加压至130-150MPa、加热至400℃-450℃,得到具有气密结构的预制品,然后将预制品放到保险杠模具中,加热到660℃-690℃,持续时间为8-15min得到近净成型的异型泡沫铝。
本实用新型的结构层和泡沫铝层的粘结工艺如下:用刷子将铝层表面清除干净,对于泡沫铝上有较大孔隙的地方可用胶泥补平,涂底漆两遍,底漆涂刷应均匀,不得漏涂或流淌;待底漆不粘手后,刷胶;待胶不粘手后,将结构层和泡沫铝层粘结并加压,待固化后解除压力,静置。
Claims (2)
1、一种复合汽车保险杠,由胶衣层、结构层、胶粘层、底漆层、泡沫铝层和碰撞缓冲器组成,其特征是:所述的胶衣层为新戊二醇-间苯型树脂;所述的结构层由多层树脂层和纤维层构成;所述的胶粘层和底漆层均采用环氧树脂为主料;所述的泡沫铝层为6061铝合金泡沫铝;所述的碰撞缓冲器为气-液压缓冲器。
2、根据权利要求1所述的一种复合汽车保险杠,其特征在于所述的气液缓冲器包括缸体、活塞杆,活塞杆的后端固定有隔离活塞,其前端固定有缓冲块,活塞杆的后部位于隔离活塞的前方固设有缓冲活塞,缓冲活塞上开设有节油孔,在隔离活塞与缸体后端的高压腔内设置有弹簧。每个保险杠上安装两个气-液缓冲器。
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