CN201342552Y - 气缸调整机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸调整机构，用于将气缸安装于多点网焊电阻焊机的安装板，所述安装板具有燕尾棱，所述气缸调整机构包括气缸安装座、嵌于该气缸安装座内部的锁紧装置，所述气缸安装座具有与所述燕尾棱对应的燕尾槽，所述锁紧装置抵住所述燕尾棱的一侧使所述安装座锁紧于所述安装板的燕尾棱。使用该气缸调整机构可以使气缸的移动调整方便快速、安装拆卸简单可靠，该气缸调整机构非常适合在多点网焊电阻焊机上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多点网焊电阻焊机，尤其涉及一种用于将气缸安装于多点网焊电阻焊机的安装板的气缸调整机构。
背景技术
在电阻焊接机行业中，一般的多点焊网焊机上使用的上气缸移动调整机构如图1、图2所示，主要由滑块、契块和内六角螺栓等组成。用内六角扳手锁紧图示的3个内六角螺栓，就可以锁紧上气缸移动调整机构，松开所述内六角螺栓则可以移动上气缸移动调整机构，从而可以调整上气缸的位置。
在多点焊网焊机中，因焊接的工件规格种类多，上气缸移动调整比较频繁，而且上气缸连同上电极组件的重量较大。使用现有的上气缸移动调整机构，在稍微拧松其中的内六角螺栓后，由于上气缸重量较大而且其重心在安装板的一侧，在燕尾槽安装面会产生的较大的摩擦力形成自锁，如果需要移动调整上气缸组件，则必须稍微抬高上气缸组件解除自锁然后再进行移动调整，操作难度较大；另一方面，有时候需要将暂时不使用的气缸组件拆卸下来，此时需要在抓住气缸组件的同时松开三个内六角螺栓，再取下楔块后，方可拆下气缸组件，操作难度大，操作时间长效率低。
因此，现有的上气缸移动调整机构具有移动调整效率低、安装和拆卸困难等缺点。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于将气缸安装于多点网焊电阻焊机的安装板的移动调整方便快速、安装拆卸简单可靠的气缸调整机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种气缸调整机构，用于将气缸安装于多点网焊电阻焊机的安装板，所述安装板具有燕尾棱，所述气缸调整机构包括气缸安装座、嵌于该气缸安装座内部的锁紧装置，所述气缸安装座具有与所述燕尾棱对应的燕尾槽，所述锁紧装置抵住所述燕尾棱的一侧使所述安装座锁紧于所述安装板的燕尾棱。
作为上述方案的改进，所述锁紧装置包括锁紧头、与该锁紧头连接的顶块、位于该顶块尾端位置的旋转轴、驱使所述锁紧头后退的弹性部件，所述旋转轴的圆柱面开设有与所述顶块的尾部相适配的第一槽和第二槽，所述第一槽与所述第二槽相互贯通。
作为上述方案的改进，所述弹性部件是套设于所述锁紧头和所述顶块的弹簧，顶块的一端设置凸缘，该弹簧的其中一端抵住该凸缘。
作为上述方案的改进，所述第一槽的底面与所述第二槽的底面相互垂直。
作为上述方案的改进，所述锁紧头的一端具有与所述燕尾棱相适配的斜面，所述顶块的尾端抵住所述旋转轴的第一槽的底面或第二槽的底面。
作为上述方案的改进，所述旋转轴至少一端具有用于旋转该旋转轴的调整部，所述调整部是内六角槽或外六角头。
作为上述方案的改进，其特征在于：所述气缸调整机构还包括H形卡板，该卡板与所述气缸安装座形成用于卡住安装板的U形结构。
作为上述方案的改进，所述H形卡板呈平板状，其包括卡板本体、第一延伸部、第二延伸部、第三延伸部、第四延伸部，其中第一延伸部与第二延伸部的延伸方向相同，第三延伸部、第四延伸部的延伸方向相同并且与第二延伸部的延伸方向相反，所述气缸调整机构还包括两个与气缸安装座通过螺纹连接的螺栓，所述H形卡板嵌于两个螺栓之间。
作为上述方案的改进，第三延伸部的长度大于第一延伸部的长度，第一延伸部的长度大于第四延伸部的长度，卡板本体与第一延伸部、第二延伸部形成U形部，所述两个螺栓之间的距离大于或等于U形部底端与第四延伸部末端之间的距离。
作为上述方案的改进，所述U形部内设置盲孔，该盲孔内设置弹簧、顶针，顶针部分伸出盲孔外。
本实用新型的有益效果在于：调整旋转轴使其克服弹簧的压力旋转一定角度，驱使锁紧装置锁紧燕尾槽，气缸安装座就锁紧在安装板上；按相反方向旋转调整所述旋转轴，则可以使锁紧装置在弹簧的驱动下后退松开燕尾槽，从而可以对气缸组件方便快速的进行移动调整。在气缸安装座上设置卡板，卡板与气缸安装座形成U形夹口卡住安装板，可以保证气缸组件在移动调整的过程不掉出来，从而可靠的进行调整。
由于卡板是H形卡板，形成两个U形卡口，其中一个卡口较深而另一个卡口较浅，将卡板的较深卡口推入安装螺栓，再按住卡板的尾部即第三延伸部，同时旋转卡板就可以方便地取出卡板，即可拆卸气缸安装座以及气缸组件。需要安装气缸组件时，先将气缸组件的气缸安装座通过燕尾槽安放在安装板上，然后将卡板的较深卡口卡入其中一个安装螺栓，旋转该卡板至较浅的卡口对准另一个安装螺栓，再是卡板往较浅卡口对应的安装螺栓后退，就可以使得气缸安装座安全可靠的安装在安装板处，安装过程非常简单。
附图说明
图1为传统的气缸调整机构的组合示意图；
图2为图1所示的气缸调整机构的拆分示意图；
图3为本实用新型气缸调整机构的组合状态的立体示意图；
图4为图3所示气缸调整机构的半拆分状态的立体示意图；
图5为图3所示气缸调整机构的全拆分状态的立体示意图；
图6为图3所示气缸调整机构的截面剖切示意图；
图7为图6的右向侧视图；
图8为图6所示A向局部示意图，显示卡板拆卸过程的几个分解状态；
图9为图6的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
参考图3、图4、图5、图6所示，本实用新型的气缸调整机构，包括相互配合的燕尾槽22和燕尾棱12，该调整机构用于将气缸安装于多点网焊电阻焊机的安装板10。所述安装板10具有燕尾棱12，所述气缸调整机构包括气缸安装座20、嵌于该气缸安装座内部的锁紧装置，所述气缸安装座20具有与所述燕尾棱12对应的燕尾槽22，燕尾槽22套嵌于燕尾棱12，所述锁紧装置抵住所述燕尾棱12的一侧使所述安装座锁紧于所述安装板的燕尾棱。具体的是，燕尾棱12与燕尾槽22的底面和其中一个侧面接触，然后锁紧装置从燕尾槽所在的调整机构内伸出并抵住燕尾棱12的另一个侧面，锁紧装置安装于气缸安装座20，从而使气缸安装座20以及气缸组件固定安装于安装板10上。焊机的气缸固定安装于气缸调整机构，再通过微调该气缸调整机构来调节电阻焊机的气缸位置，具体是松开锁紧装置就可以使调整机构带动气缸沿燕尾棱移动，实现气缸的位置调整。
更佳地，所述锁紧装置包括锁紧头52、与该锁紧头连接的顶块54、位于该顶块54的尾端位置的旋转轴40、驱使所述锁紧头52后退的弹性部件，所述旋转轴40的圆柱面开设有与所述顶块54的尾部相适配的第一槽42和第二槽44，所述第一槽42与所述第二槽44相互贯通。其中弹性部件持续顶压锁紧头52使其跟随顶块抵住旋转轴40的槽的底面，当该顶块54抵住较深的第一槽42时，锁紧头52前端离开燕尾棱12，气缸调整机构可沿燕尾棱12移动，实现调节；拧旋转轴40使其旋转一个角度后使得顶块54抵住较浅的第二槽44时，锁紧头52抵住燕尾棱12，实现气缸调整机构锁紧于燕尾棱，固定于安装板10。
调整旋转轴40使其克服弹簧的压力旋转一定角度，驱使锁紧装置锁紧燕尾槽22，气缸安装座就锁紧在安装板12上；按相反方向旋转调整所述旋转轴，则可以使锁紧装置在弹簧的驱动下后退松开燕尾槽，从而可以对气缸组件方便快速的进行移动调整。
更佳地，所述弹性部件是套设于所述锁紧头52和所述顶块54的弹簧56，顶块54的一端设置凸缘55，该弹簧56的其中一端抵住该凸缘55。该弹簧56设置于气缸安装座20内的相应的沉孔22中，锁紧头穿过该沉孔22的底面23抵住燕尾棱12实现固定，弹簧56的一端抵住沉孔的底面23，另一端抵住顶块54的凸缘55。
更佳地，所述第一槽42的底面与所述第二槽44的底面相互垂直，将旋转轴拧转90°就可以实现气缸调整机构的固定和松开。两个底面之间的夹角也可以是小于90°，从而可以避免旋转轴40因振动等原因出现自动旋转而保证固定安装不失效。
更佳地，所述锁紧头52的一端具有与所述燕尾棱12相适配的斜面，所述顶块54的尾端抵住所述旋转轴40的第一槽42的底面或第二槽44的底面，锁紧头52的另一端与顶块54的前端相连接，从而实现锁紧头52与顶块54一起伸长或退回。
更佳地，同时参考图9，所述旋转轴40至少一端具有用于旋转该旋转轴的调整部，所述调整部是内六角槽48或外六角头，借助内六角扳手或者普通扳手就可以轻松调节旋转轴40，轻松实现气缸安装座20的松开调整和紧固安装。
更佳地，参考图7和图8，所述气缸调整机构还包括H形卡板30，该卡板与所述气缸安装座20形成用于卡住安装板12的U形结构。即使锁紧头松开，气缸安装座20可以沿燕尾棱12移动时，整个气缸调整机构依然卡于安装板12而不掉下。在气缸安装座20上设置卡板30，卡板30与气缸安装座20形成U形夹口卡住安装板10，可以保证气缸组件在移动调整的过程不掉出来，从而可靠的进行调整，保证气缸可以快速移动调整。
更佳地，所述H形卡板30呈平板状，其包括卡板本体31、第一延伸部32、第二延伸部34、第三延伸部36、第四延伸部38，其中第一延伸部32与第二延伸部34的延伸方向相同，第三延伸部36、第四延伸部38的延伸方向相同并且与第二延伸部34的延伸方向相反，所述气缸调整机构还包括两个与气缸安装座通过螺纹连接的螺栓24，所述H形卡板30嵌于两个螺栓24之间。卡板30设置于燕尾槽22侧面的凸台28上，其中卡板30部分悬空，形成倒扣卡住安装板12的背面，保证气缸调整机构不掉出来。也可以在卡板一个侧边设置凸棱，卡板卡于该凸棱，保证气缸调整机构不调出来，使得气缸调整机构使用安全可靠。
更佳地，第三延伸部36的长度大于第一延伸部32的长度，第一延伸部32的长度大于第四延伸部38的长度，卡板本体31与第一延伸部32、第二延伸部34形成U形部，所述两个螺栓24之间的距离大于或等于U形部底端与第四延伸部38末端之间的距离，从而形成前端具有凸起的椅子状的卡板。
由于卡板是H形卡板，形成两个U形卡口，其中一个卡口较深而另一个卡口较浅，将卡板的较深卡口推入安装螺栓，再按住卡板的尾部即第三延伸部，同时旋转卡板就可以方便地取出卡板，即可拆卸气缸安装座以及气缸组件。需要安装气缸组件时，先将气缸组件的气缸安装座通过燕尾槽安放在安装板上，然后将卡板的较深卡口卡入其中一个安装螺栓，旋转该卡板至较浅的卡口对准另一个安装螺栓，再是卡板往较浅卡口对应的安装螺栓后退，就可以使得气缸安装座安全可靠的安装在安装板处，安装过程非常简单。
更佳地，所述U形部底端的内部设置盲孔，该盲孔向卡板本体31延伸，该盲孔内设置小弹簧35、顶针39，顶针39部分伸出盲孔外，使得卡板30在不受外力作用的情况下顶针抵住其中一个螺栓24，U形部相对一侧的卡口卡于另一个螺栓。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (10)
1、一种气缸调整机构，用于将气缸安装于多点网焊电阻焊机的安装板，其特征在于：所述安装板具有燕尾棱，所述气缸调整机构包括气缸安装座、嵌于该气缸安装座内部的锁紧装置，所述气缸安装座具有与所述燕尾棱对应的燕尾槽，所述锁紧装置抵住所述燕尾棱的一侧使所述安装座锁紧于所述安装板的燕尾棱。
2、根据权利要求1所述的气缸调整机构，其特征在于：所述锁紧装置包括锁紧头、与该锁紧头连接的顶块、位于该顶块尾端位置的旋转轴、驱使所述锁紧头后退的弹性部件，所述旋转轴的圆柱面开设有与所述顶块的尾部相适配的第一槽和第二槽，所述第一槽与所述第二槽相互贯通。
3、根据权利要求2所述的气缸调整机构，其特征在于：所述弹性部件是套设于所述锁紧头和所述顶块的弹簧，顶块的一端设置凸缘，该弹簧的其中一端抵住该凸缘。
4、根据权利要求2所述的气缸调整机构，其特征在于：所述第一槽的底面与所述第二槽的底面相互垂直。
5、根据权利要求2所述的气缸调整机构，其特征在于：所述锁紧头的一端具有与所述燕尾棱相适配的斜面，所述顶块的尾端抵住所述旋转轴的第一槽的底面或第二槽的底面。
6、根据权利要求2所述的气缸调整机构，其特征在于：所述旋转轴至少一端具有用于旋转该旋转轴的调整部，所述调整部是内六角槽或外六角头。
7、根据权利要求1至6中任意一项所述的气缸调整机构，其特征在于：所述气缸调整机构还包括H形卡板，该卡板与所述气缸安装座形成用于卡住安装板的U形结构。
8、根据权利要求7所述的气缸调整机构，其特征在于：所述H形卡板呈平板状，其包括卡板本体、第一延伸部、第二延伸部、第三延伸部、第四延伸部，其中第一延伸部与第二延伸部的延伸方向相同，第三延伸部、第四延伸部的延伸方向相同并且与第二延伸部的延伸方向相反，所述气缸调整机构还包括两个与气缸安装座通过螺纹连接的螺栓，所述H形卡板嵌于两个螺栓之间。
9、根据权利要求8所述的气缸调整机构，其特征在于：第三延伸部的长度大于第一延伸部的长度，第一延伸部的长度大于第四延伸部的长度，卡板本体与第一延伸部、第二延伸部形成U形部，所述两个螺栓之间的距离大于或等于U形部底端与第四延伸部末端之间的距离。
10、根据权利要求9所述的气缸调整机构，其特征在于：所述U形部内设置盲孔，该盲孔内设置弹簧、顶针，顶针部分伸出盲孔外。
Priority Applications (1)
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| CN201342552Y true CN201342552Y (zh) | 2009-11-11 |
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Family Applications (1)
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| CNU2009200501599U Expired - Lifetime CN201342552Y (zh) | 2009-01-15 | 2009-01-15 | 气缸调整机构 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108548511A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-09-18 | 广州亨龙智能装备股份有限公司 | 一种焊机检测装置以及自动化焊机 |
| CN109854568A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-06-07 | 厦门金龙汽车车身有限公司 | 一种气缸传感器的固定结构及固定方法 |
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2009
- 2009-01-15 CN CNU2009200501599U patent/CN201342552Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: GUANGZHOU HERON MACHINE + ELECTRIC CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: GUANGZHOU (CONGHUA) HERON MACHINE + ELECTRIC INDUSTRIAL CO., LTD. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 510990, No. 9, abundance Road, Taiping economic and Technological Development Zone, Conghua, Guangdong, Guangzhou Patentee after: Heron Machine & Electric Inductrial Co., Ltd. Address before: 510990, No. 9, abundance Road, Taiping economic and Technological Development Zone, Conghua, Guangdong, Guangzhou Patentee before: Guangzhou (Conghua) Heron Machine & Electric Industrial Co., Ltd. |
|
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 510990, No. 9, abundance Road, Taiping economic and Technological Development Zone, Conghua, Guangdong, Guangzhou Patentee after: HERON INTELLIGENT EQUIPMENT CO., LTD. Address before: 510990, No. 9, abundance Road, Taiping economic and Technological Development Zone, Conghua, Guangdong, Guangzhou Patentee before: Heron Machine & Electric Inductrial Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20091111 |