CN201313663Y - 组合式通用型钢板托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式通用型钢板托盘，包括主梁、横梁，所述的主梁的侧面固定连接有横梁串联板，横梁串联板的上表面与主梁的上表面处于同一平面，横梁串联板上设有通孔；在主梁的上面设有横梁，横梁的侧面固定连接有主梁串联板；主梁串联板下表面与横梁的下表面处于同一平面，主梁串联板上设有通孔；主梁与横梁由螺栓通过横梁串联板上的通孔和主梁串联板上的通孔紧固连接，将主梁与横梁连接成井字形结构。本实用新型可以有效解决传统钢板托盘不能变换长宽尺寸以适应盛装不同规格钢板的需求，有效减少钢材配送企业和汽车生产企业在钢板托盘上的投资，使用寿命长，互换性好，可重复使用，便于存放，具有广阔的市场前景和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种存储、运输的器具，特别涉及一种组合式通用型钢板托盘。
背景技术
国内和国外的汽车钢材配送中心落料成型的冲压钢板，都必须使用专用的焊接托盘来盛装。每一种冲压零件使用的钢板，都必须使用尺寸对应的专用钢质焊接托盘。这种专用钢板托盘不能改变长宽尺寸，每当一种新车型开发出来，就需要制作一批专用钢板托盘用于新规格汽车冲压钢板的盛装。当车型换代，原有的托盘就不能适应新车型冲压钢板的盛装需要，变成了一堆废铁，而且堆放需要占用较大的场地，对物流管理来说是很大的压力。现在的汽车生产模式发生了改变，都在向多品种，小批量方向发展，新车型开发数量比较多，钢板规格变化很大，而旧车型使用的钢板托盘又不能适用于新车型，对钢板托盘的需求就不断上升，使得在这一项上的投资不断增加。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种组合式通用型钢板托盘，包括主梁、横梁，其特征在于：所述的主梁的侧面固定连接有横梁串联板，横梁串联板的上表面与主梁的上表面处于同一平面，横梁串联板上设有通孔；在主梁的上面设有横梁，横梁的侧面固定连接有主梁串联板；主梁串联板下表面与横梁的下表面处于同一平面，主梁串联板上设有通孔；所述的主梁至少为两个，所述的横梁至少为两个；主梁与横梁由螺栓通过横梁串联板上的通孔和主梁串联板上的通孔紧固连接，将主梁与横梁连接成井字形结构。
由于采用了上述技术方案，组合式通用型钢板托盘可以通过对主梁、横梁的组合，组合出各种宽窄、长短的通用型钢板托盘，以适合不同规格钢板尺寸的钢板盛装的需求。按照代盛装钢板的尺寸，用2个或3个主梁，在主梁上排好横梁的位置，再用螺栓通过横梁串联板上的通孔和主梁串联板上的通孔，将主梁和横梁紧固连接，即组合成适合要求的组合式通用型钢板托盘。对于不用的组合式通用型钢板托盘，可以拆散存放，根据使用情况重新组合，
组合式通用型钢板托盘使用寿命长，互换性好，可重复使用。通用型钢板托盘盛装的钢板尺寸能在长度范围510mm到3500mm，宽度范围510mm到1820mm之间变换；采用四个长度分级系列，长度分级范围分别是510mm到1000mm、1000mm到1810mm、1810mm到2350mm、2350mm到3500mm。
所述横梁串联板上通孔之间的中心距离为25cm，且均匀分布；所述主梁串联板上通孔之间的中心距离为25cm，且均匀分布。
所述主梁两侧都设有横梁串联板；所述横梁两侧都设有主梁串联板。
所述主梁为2～4个；所述横梁为2～9个。
所述主梁的两端设有吊钩。
所述主梁为矩形管或槽钢中的一种；所述的横梁为矩形管或槽钢中的一种。
横梁串联板为角钢，角钢的一个面用于与主梁的侧面固定连接，与主梁的上表面处于同一平面的面上设有通孔；主梁串联板为角钢，角钢的一个面用于与横梁的侧面固定连接，与横梁的下表面处于同一平面的面上设有通孔。
本实用新型组合式通用型钢板托盘的有益效果是，可以有效解决传统钢板托盘不能变换长宽尺寸以适应盛装不同规格钢板的需求，有效解决了轿车和微车行业冲压钢板盛装的需求，可有效减少钢材配送企业和汽车生产企业在钢板托盘上的投资，使用寿命长，互换性好，可重复使用，便于存放，具有广阔的市场前景和推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，如图1、图2所示：
一种组合式通用型钢板托盘，包括主梁1、横梁2，所述的主梁1的侧面固定连接有横梁串联板11，横梁串联板11的上表面与主梁1的上表面处于同一平面，横梁串联板11上设有通孔111；在主梁1的上面设有横梁2，横梁2的侧面固定连接有主梁串联板21；主梁串联板21下表面与横梁2的下表面处于同一平面，主梁串联板21上设有通孔211；所述的主梁1至少为两个，所述的横梁2至少为两个；主梁1与横梁2由螺栓3通过横梁串联板11上的通孔111和主梁串联板21上的通孔211紧固连接，将主梁1与横梁2连接成井字形结构。
所述横梁串联板11上通孔111之间的中心距离为25cm，且均匀分布；所述主梁串联板21上通孔211之间的中心距离为25cm，且均匀分布。
所述主梁1两侧都设有横梁串联板11；所述横梁2两侧都设有主梁串联板21。
所述主梁1为2～4个；所述横梁2为2～9个。
所述主梁1的两端设有吊钩4。
所述主梁1为矩形管或槽钢中的一种；所述的横梁2为矩形管或槽钢中的一种。
横梁串联板11为角钢，角钢的一个面用于与主梁1的侧面固定连接，与主梁1的上表面处于同一平面的面上设有通孔111；主梁串联板21为角钢，角钢的一个面用于与横梁2的侧面固定连接，与横梁2的下表面处于同一平面的面上设有通孔211。
Claims (7)
1、一种组合式通用型钢板托盘，包括主梁(1)、横梁(2)，其特征在于：所述的主梁(1)的侧面固定连接有横梁串联板(11)，横梁串联板(11)的上表面与主梁(1)的上表面处于同一平面，横梁串联板(11)上设有通孔(111)；在主梁(1)的上面设有横梁(2)，横梁(2)的侧面固定连接有主梁串联板(21)；主梁串联板(21)下表面与横梁(2)的下表面处于同一平面，主梁串联板(21)上设有通孔(211)；所述的主梁(1)至少为两个，所述的横梁(2)至少为两个；主梁(1)与横梁(2)由螺栓(3)通过横梁串联板(11)上的通孔(111)和主梁串联板(21)上的通孔(211)紧固连接，将主梁(1)与横梁(2)连接成井字形结构。
2、根据权利要求1所述的组合式通用型钢板托盘，其特征在于：所述横梁串联板(11)上通孔(111)之间的中心距离为25cm，且均匀分布；所述主梁串联板(21)上通孔(211)之间的中心距离为25cm，且均匀分布。
3、根据权利要求1所述的组合式通用型钢板托盘，其特征在于：所述主梁(1)两侧都设有横梁串联板(11)；所述横梁(2)两侧都设有主梁串联板(21)。
4、根据权利要求1所述的组合式通用型钢板托盘，其特征在于：所述主梁(1)为2～4个；所述横梁(2)为2～9个。
5、根据权利要求1所述的组合式通用型钢板托盘，其特征在于：所述主梁(1)的两端设有吊钩(4)。
6、根据权利要求1所述的组合式通用型钢板托盘，其特征在于：所述主梁(1)为矩形管或槽钢中的一种；所述的横梁(2)为矩形管或槽钢中的一种。
7、根据权利要求1所述的组合式通用型钢板托盘，其特征在于：横梁串联板(11)为角钢，角钢的一个面用于与主梁(1)的侧面固定连接，与主梁(1)的上表面处于同一平面的面上设有通孔(111)；主梁串联板(21)为角钢，角钢的一个面用于与横梁(2)的侧面固定连接，与横梁(2)的下表面处于同一平面的面上设有通孔(211)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102092505A (zh) * | 2011-03-17 | 2011-06-15 | 芜湖安得物流股份有限公司 | 可伸缩组合托盘 |
| CN108495578A (zh) * | 2016-01-20 | 2018-09-04 | 阿西亚·卡普尔 | 可定制的托盘 |
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2008
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| CN108495578A (zh) * | 2016-01-20 | 2018-09-04 | 阿西亚·卡普尔 | 可定制的托盘 |
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