CN201313102Y - 串油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种串油装置，它包括公共底座和固定于公共底座上的串油设备，所述串油设备根据设备尺寸和油路方向由铜管连接在一起，所述串油装置的油路进出口各自连接一工装软管，与待串油船舶管路连接形成封闭系统。本串油装置各串油设备集中固定在一公共底座上，形成一个串油模块，占用空间少；而且在串油前不需每次在施工现场组装和调试各设备之间的管路，节约了大量的时间，大大缩短了各船产品的串油工作周期；各串油设备连接成为一个整体模块，减少了由于分散放置造成各设备、零部件被污染、损环的可能性；同时，也方便于现场使用过程中运输和吊装，更便于存放和保养；相比工装铜管而言，工装软管有弹性，可随意弯曲，利于现场布置走向。

Description

串油装置

技术领域

本实用新型涉及一种串油装置，特别是涉及一种能大大缩短各船产品串油工作周期的串油装置。

背景技术

船舶建造过程中，管路系统串油是必不可少的，其目的是为了清洗各管路系统，清除管路中杂质或金属粉末，以免管路混入的杂质或金属粉末磨损或拉伤精密仪器和设备，甚至造成更大的损失。原有的串油方法是平时各串油设备分散放置，临时再将其组装起来。如此，在现场使用时，吊运、组装及拆卸给工人带来很大的劳动强度，也浪费了很多工作时间。而且串油装置与系统管路的连接多采用铜管制作工装管连接，这样不但增加了工装制作成本，每次都得制作工装管，浪费了大量时间，而且工装管布置也比较困难，船舶管路系统比较多，不同的管路系统工装管布置不同，使用后的工装管也不便于回收和保存，重复利用率低。现在为了提高生产效率、减少劳动强度、降低生产成本，本实用新型对原串油设备进行改进，设计一个串油单元，适应各船产品的串油工作，使工期得到缩减，串油工作质量得到保证，现场效率得到提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种能大大缩短各船产品串油工作周期的串油装置。本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现。

一种串油装置，其特征在于：它包括公共底座和固定于公共底座上的串油设备，所述的串油设备根据设备尺寸和油路方向由铜管连接在一起。

所述公共底座四周设有30-60mm的围边，在串油过程中，加油、放油以及更换滤纸时遗漏的油滴不会往外流，既保证了施工现场的环境清洁，也便于完工后废油回收。

为了便于搬运，所述公共底座的四个角上焊接四个吊码。

为了便于放置，在公共底座下部设有支承架。

所述支承架由槽钢焊接构成。

所述串油设备包括油柜、滤器、油泵、控制阀件、压力表等。

所述油柜、滤器、油泵的下部对应设有油柜底座、滤器底座、油泵底座，油柜、滤器、油泵通过螺栓安装固定在各自的底座上。

所述设备底座由相应的槽钢焊接构成。

所述的串油装置的油路进出口各自连接一工装软管，与待串油的船舶管路系统连接形成封闭系统。

所述工装软管是带螺纹接头或法兰接头的工装软管。

所述的工装软管为高压橡皮软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、各串油设备集中固定在一个公共底座上，形成一个串油模块，占用空间少。而且在串油前不需每次在施工现场组装和调试各设备之间的管路，从而节约了大量的时间，大大缩短了各船产品的串油工作周期。

2、各串油设备连接成为一个整体模块，减少了由于分散放置造成各设备、零部件被污染、损环的可能性。同时，也方便于现场使用过程中运输和吊装，更便于存放和保养。

3、公共底座四周设有高30-60mm围边，在串油过程中，加油、放油以及更换滤纸时遗漏的油滴不会往外流，既保证了施工现场的环境清洁，也便于完工后废油回收。

4、串油模块与系统管路的连接采用工装软管。相比工装铜管而言，高压橡胶软管有弹性，可随意弯曲，利于现场布置走向。

5、工装软管通过螺纹接头或法兰接头与串油船舶管路系统连接，减少现场操作者的劳动强度和工作时间；可随意选择型号和长度，完成多个接口跨接，甚至可在甲板对舱底管路系统进行串油，应用范围相当广泛；软管较铜管回收方便，串油完工后将软管清洁后卷起并封口即可，存放方便，占用空间小，重复利用率高。

附图说明

图1是串油装置原理图；

图2是串油装置布置图；

图3是串油装置基座图；

图4是图3的A-A剖视图。

图中1—滤器；2—油柜；3—油泵；4—公共底座；5—控制阀件；6—压力表；7—吊码；8—围边；9—支承架；10—油柜底座；11—滤器底座；12—油泵底座；13—铜管；14—螺纹接头；15—高压橡皮软管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-图4所示，本实施例的串油装置包括公共底座和固定于公共底座4上的串油设备，所述的串油设备根据设备尺寸和油路方向由铜管13连接在一起；所述公共底座4四周设有50mm的围边8，所述公共底座4的四个角上焊接四个吊码7，公共底座4下部设有由10#槽钢焊接构成支承架9；所述串油设备为油柜2、滤器1、油泵3、控制阀件5、压力表6；所述油柜2、滤器1、油泵3的下部均设有由相应的槽钢焊接构成的油柜底座10、滤器底座11、油泵底座12；油柜2、滤器1、油泵3通过螺栓安装固定在各自的底座上；所述串油装置的油路进出口用高压橡皮软管15通过螺纹接头14与待串油的船舶管路系统连接形成封闭系统。

串油时，起动油泵3，检查管路的密封情况，在系统无泄漏之后，调节控制阀件5的开关，相应管路的工作油经油泵3，同时控制阀件5间断地开大开小，工作油压通过压力表6控制其压力，当油压达到一定值(大于系统管路所承受的压力)，一部分清洗油经过压力表6进入管路系统进行清洗，一部分回流到油柜2；经过系统管路的相应工作油最后经滤器1回流到油柜2，管路系统中的杂质或金属粉末粘附在滤器1的滤纸上。为了便于将附着物冲洗掉，在串油过程中应在管路系统中连接部位、焊接部位和弯曲部位装置振动器，每隔半小时检查并清洗滤器(1)一次，在连续三次或三次以上清洁度相似，无明显颗粒杂质为止。

本实用新型并不限于以上实施方式，只要是本说明书及权利要求书中提及的方式均是可以实施的。

Claims (10)

1.串油装置，其特征在于：它包括公共底座和固定于公共底座上的串油设备，所述的串油设备根据设备尺寸和油路方向由铜管连接在一起。

2.根据权利要求1所述的串油装置，其特征在于：所述公共底座四周设有30-60mm的围边。

3.根据权利要求1或2所述的串油装置，其特征在于：所述公共底座的四个角上焊接四个吊码。

4.根据权利要求3所述的串油装置，其特征在于：在公共底座下部设有支承架。

5.根据权利要求1所述的串油装置，其特征在于：所述串油设备包括油柜、滤器、油泵、控制阀件、压力表。

6.根据权利要求5所述的串油装置，其特征在于：所述油柜、滤器、油泵的下部对应设有油柜底座、滤器底座、油泵底座，油柜、滤器、油泵通过螺栓安装固定在各自的底座上。

7.根据权利要求6所述的串油装置，其特征在于：所述设备底座由相应的槽钢焊接构成。

8.根据权利要求1所述的串油装置，其特征在于：所述的串油装置的油路进出口各自连接一工装软管。

9.根据权利要求8所述的串油装置，其特征在于：所述工装软管是带螺纹接头或法兰接头的工装软管。

10.根据权利要求8或9所述的串油装置，其特征在于：所述的工装软管为高压橡皮软管。

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