CN201281099Y - 摩托车减震弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆减震弹簧，尤其是一种摩托车减震弹簧。它由碳素钢丝绕制而成，弹簧的线径A为6.5mm～7.2mm，弹簧外径B为Φ50mm～Φ55mm，弹簧高度C为190mm～210mm，两端小节距t1为11mm～13mm，中间节距t2为17mm～21mm，弹簧端圈磨面角度为270°～330°。它有两种节距尺寸，因而具有两种刚度特性，能够随着载重的大小或路面的颠簸调节缓冲力度，从而控制用户乘坐的舒适性；两端由小节距组成，可使负荷均匀传递，提高了抗冲击性能；且该弹簧选用优质的碳素钢丝并经自动生产线加工而成，生产效率高，产品缺陷率低，其制造成本同国外同类弹簧相比，要降低很多。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆减震弹簧，尤其是一种摩托车减震弹簧。
背景技术
摩托车减震弹簧主要起到减震、缓冲的作用，但随着摩托车使用的普及和用户对摩托车行驶性能要求的提高，原有的等节距弹簧在负荷较小或较大时，减震性能不佳，它的减震、缓冲作用已满足不了用户乘坐舒适这一要求，且国外的减震弹簧一般制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决摩托车在行驶中弹簧的减震性能不佳，减震、缓冲作用满足不了用户乘坐舒适这一要求的问题，本实用新型提供了一种摩托车减震弹簧。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车减震弹簧，由碳素钢丝绕制而成的圆柱右旋压缩弹簧，弹簧的线径A为6.5mm～7.2mm，弹簧外径B为Φ50mm～Φ55mm，弹簧高度C为190mm～210mm，弹簧两端小节距t1为11mm～13mm，弹簧中间节距t2为17mm～21mm，弹簧端圈磨面角度为270°～330°。
本实用新型的有益效果是：该弹簧由两种节距尺寸，因而具有两种刚度特性，能够随着载重的大小或路面的颠簸调节缓冲力度，从而控制用户乘坐的舒适性；两端由小节距组成，可使负荷均匀传递，提高了抗冲击性能；且该弹簧由优质的碳素钢丝并经自动生产线加工而成，生产效率高，产品缺陷率低，其制造成本同国外同类弹簧相比，降低了很多。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的端部示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种摩托车减震弹簧，用优质碳素钢丝经绕制、去应力回火、两端圈闭合磨平、表面喷丸强化、强压立定处理、稳定性回火等步骤组成。右旋方向，总圈数14.5±0.25，有效圈数12.0，线径A为6.5mm～7.2mm，弹簧外径B为Φ50mm～Φ55mm，弹簧高度C为190mm～210mm，弹簧两端小节距t1为11mm～13mm，弹簧中间节距t2为17mm～21mm，弹簧端圈磨面角度为270°～330°，材料表面硬度为HRC45～48，金相组织为均匀的回火屈氏体，弹簧端圈必须是闭合全，并与邻圈紧贴，允许间隙不大于0.3mm，两端支承面的长度不小于端圈圆周长的3/4，端头厚度不小于0.8mm，弹簧需经喷丸强化处理，弹簧疲劳寿命不小于30万次，每个弹簧至少作三次短暂强压立定处理，其永久变形不得大于自由高度的0.3％，弹簧的刚度公差不大于±8％，弹簧最后需经电泳漆处理，NASS试验196小时，表面不生红锈。
Claims (1)
1.一种摩托车减震弹簧，其特征是：由碳素钢丝绕制而成的圆柱右旋压缩弹簧，弹簧的线径A为6.5mm～7.2mm，弹簧外径B为Φ50mm～Φ55mm，弹簧高度C为190mm～210mm，弹簧两端小节距t1为11mm～13mm，弹簧中间节距t2为17mm～21mm，弹簧端圈磨面角度为270°～330°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201610160U CN201281099Y (zh) | 2008-11-06 | 2008-11-06 | 摩托车减震弹簧 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201610160U CN201281099Y (zh) | 2008-11-06 | 2008-11-06 | 摩托车减震弹簧 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201281099Y true CN201281099Y (zh) | 2009-07-29 |
Family
ID=40927974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201610160U Expired - Lifetime CN201281099Y (zh) | 2008-11-06 | 2008-11-06 | 摩托车减震弹簧 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201281099Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102312949A (zh) * | 2011-10-13 | 2012-01-11 | 浙江大学台州研究院 | 用于眼镜弹性铰链的螺旋弹簧的制造方法 |
| KR101962768B1 (ko) * | 2018-07-24 | 2019-03-27 | 이노스기술 주식회사 | 코일스프링 댐퍼 실린더 |
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2008
- 2008-11-06 CN CNU2008201610160U patent/CN201281099Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR101962768B1 (ko) * | 2018-07-24 | 2019-03-27 | 이노스기술 주식회사 | 코일스프링 댐퍼 실린더 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: JIANGSU MINGLIAN RAILWAY TRANSPORTATION EQUIPMENT Free format text: FORMER OWNER: CHANGZHOU MINGJIN SPRING CO., LTD. Effective date: 20150623 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150623 Address after: 213179 Jiangsu City, Wujin province snow town, the town of Pan industrial concentration area Patentee after: Jiangsu Ming Lian rail transportation equipment Co., Ltd. Address before: 213179, Jiangsu, Changzhou province Wujin district town home industrial concentrated area Patentee before: Changzhou Mingjin Spring Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090729 |