CN201280369Y - 电梯刹车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电梯刹车装置，包括基座、连动杆、摩擦滚轮、定位杆及限位块；一基座，其设置在电梯箱体内，并且该基座设置有一凸块；一连动杆，其设置有一斜向导引开口，所述斜向导引开口内穿插有多根与所述凸块相连的导引杆，所述连动杆、凸块及基座之间形成一斜向凹槽，该斜向凹槽位于电梯箱体较宽的下降端；由于定位块可分开安装，使得电梯刹车装置在组装工厂时可先安装于带电梯箱体，进而达到电梯箱体在工作现场易于装设在电梯轨道上的效用，就产业上的可利用性而言，利用本实用新型的电梯，可充分满足目前市场的要求。

Description

电梯刹车装置
技术领域
本实用新型涉及一种电梯刹车装置，特别是一种设置有可分开组装的限位块使电梯箱体在工作现场，很容易装设在电梯轨道上的电梯刹车装置。
背景技术
在现代工商发达的社会中，寸土寸金的现实使得城市的高楼大厦林立，而电梯作为人们上下高楼大厦最快捷、方便的载运工具被广泛使用，同时电梯的安全性能也越来越受到人们的关注。电梯除了带动箱体上下的动力装置外，还有就是电梯刹车装置，当动力装置故障使电梯箱体下坠时便需要依赖电梯刹车装置将电梯箱体固定。参照图1，图1为以知电梯刹车装置的立体图，其限位块12与基座11为一体成型，因此，要将电梯箱体2装设在电梯轨道3上，必须使电梯刹车装置1与电梯箱体2分开，再同时运到工作现场，组装时先将两个基座11上的两个摩擦凹槽13分别安装在电梯的两根轨道3上，再将电梯装设在两基座11之间，由此可见，将电梯箱体装在电梯轨道上的过程费时又费力，导致工作效率不高。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种使电梯容易安装到电梯轨道上的电梯刹车装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种电梯刹车装置，包括一基座，其设置在电梯箱体内，并且该基座设置有一凸块；一连动杆，其设置有一斜向导引开口，所述斜向导引开口内穿插有多根与所述凸块相连的导引杆，所述连动杆、凸块及基座之间形成一斜向凹槽，该斜向凹槽位于电梯箱体较宽的下降端；一摩擦滚轮，其枢设在所述连动杆且位于所述斜向凹槽较宽处；一定位槽，其设于所述基座上，该定位槽设置有至少一贯孔；一限位块，由至少一锁固元件贯穿所述贯孔将其锁固在所述基座上，所述限位块与斜向凹槽之间形成容置其中一电梯轨道的摩擦凹槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的刹车装置设置有可分开安装的限位块，使得电梯刹车装置在组装工厂时可先安装于带电梯箱体，进而达到电梯箱体在工作现场易于装设在电梯轨道上的效用，就产业上的可利用性而言，利用本实用新型的电梯安装简单、可靠性高，可充分满足目前市场的要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是已知电梯刹车装置的立体图；
图2是本实用新型的分解图；
图3是本实用新型的立体图；
图4是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
参照图2至图4，一种电梯刹车装置，该刹车装置4包括基座41、连动杆43、摩擦滚轮45、定位杆46及限位块47；所述基座41安装在电梯箱体5内，该基座41的一侧设置有一凸块42，所述连动杆43设置有一斜向开口431，设置在凸块42上的两根引导杆432穿插斜向导引口431，使连动杆43、凸块42、及基座41之间形成一斜向凹槽44，该斜向凹槽44位于电梯箱体5的一较宽下降端，导引杆432可为锁固螺丝，摩擦滚轮45枢设在基座连动杆43的一端且位于斜向凹槽44的较宽处，定位槽46设置在电梯箱体5下降的一端形成一开口462，限位块47设置有两个锁固贯孔471，限位块47经由开口462嵌于定位槽46，再使两锁固元件48分别贯穿两贯孔461后放入两锁固贯孔471，使两限位块47锁固在基座41上，使限位块47与斜向凹槽44之间形成一容置电梯轨道6的摩擦凹槽49，锁固元件48可为锁固螺丝，锁固贯孔471可为锁固螺丝孔。
本实用新型的电梯刹车装置4具有可分开组装的限位块47，除限位块47外，电梯刹车装置4的其余构件在组装工厂时可先安装于电梯箱体5，电梯箱体5到达工作现场后便可直接靠设在电梯轨道6上，再将限位块47经由开口462放入定位槽46，使其锁固在基座41上，将电梯箱体5装设在电梯轨道6上。因此，在工作现场，电梯箱体5装设在电梯轨道6的过程省时省力。另外，开口462可视安装的方便设置在定位槽46的上方或外侧。
本实用新型的刹车装置设置有可分开安装的限位块，使得电梯刹车装置在组装工厂时可先安装于带电梯箱体，进而达到电梯箱体在工作现场易于装设在电梯轨道上的效用，就产业上的可利用性而言，利用本实用新型的电梯，可充分满足目前市场的要求。

Claims (7)

1、一种电梯刹车装置，其特征在于它包括：一基座，其设置在电梯箱体内，并且该基座设置有一凸块；一连动杆，其设置有一斜向导引开口，所述斜向导引开口内穿插有多根与所述凸块相连的导引杆，所述连动杆、凸块及基座之间形成一斜向凹槽，该斜向凹槽位于电梯箱体较宽的下降端；一摩擦滚轮，其枢设在所述连动杆且位于所述斜向凹槽较宽处；一定位槽，其设于所述基座上，该定位槽设置有至少一贯孔；一限位块，由至少一锁固元件贯穿所述贯孔将其锁固在所述基座上，所述限位块与所述斜向凹槽之间形成容置其中一电梯轨道的摩擦凹槽。
2、根据权利要求1所述的电梯刹车装置，其特征在于所述斜向导引开口内穿插有两根与所述凸块相连的导引杆。
3、根据权利要求2所述的电梯刹车装置，其特征在于所述导引杆为锁固螺丝。
4、根据权利要求1所述的电梯刹车装置，其特征在于所述定位槽设置有两个贯孔。
5、根据权利要求4所述的电梯刹车装置，其特征在于所述由两个锁固元件贯穿所述贯孔将限位块锁固在所述基座上。
6、根据权利要求5所述的电梯刹车装置，其特征在于所述两个锁固元件均为锁固螺丝。
7、根据权利要求1所述的电梯刹车装置，其特征在于所述定位槽位于电梯箱体下降的一端形成一开口，所述限位块经由该开口置入所述定位槽内。
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CN111776913A (zh) * 2020-07-20 2020-10-16 台州学院 一种曲杆式防失效电梯安全钳及电梯

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