CN201241779Y - 单缸柴油机安全起动手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单缸柴油机安全起动手柄,包括手柄、由星轮、滚针、离合器外壳组成的超越离合器以及壳体和起动杆,所述的手柄与星轮固定连接,离合器外壳通过固定轴与壳体连接,且固定轴延伸至壳体内与扇形曲柄盘连接;所述内置在壳体内的滑杆底部插装在起动杆的凹槽内,起动杆部分位于壳体的外部,连杆的两端分别铰接在滑杆的顶部和扇形曲柄盘的扇面处,弹簧套装在滑杆上,弹簧的两端分别顶在壳体的挡边和滑杆的挡边上。本实用新型的安全起动手柄为纯机械装置,结构简单,工作可靠,成本低,易于制造。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单缸柴油机安全起动手柄,属于柴油机技术领域。
背景技术
在柴油机领域,单缸柴油机一般采用手柄或电启动起动轴,通过起动轴驱动活塞压燃油汽混合物来起动柴油机。但随着柴油机的气缸直径的不断加大,柴油机的起动时的力矩增加,尤其对于用手柄起动,再加上操作人员的原因,起动时旋转力矩或速度达不到起动所需的要求,易出现发动机意外反转现象,因摇手不能及时从起动爪上拿出,结果常常造成操作者的人身伤害。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种工作可靠,成本低,易于制造的单缸柴油机安全起动手柄。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种单缸柴油机安全起动手柄,包括手柄、由星轮、滚针、离合器外壳组成的超越离合器以及壳体和起动杆,其特征在于:所述的手柄与星轮固定连接,离合器外壳通过固定轴与壳体连接,且固定轴延伸至壳体内与扇形曲柄盘连接;所述内置在壳体内的滑杆底部插装在起动杆的凹槽内,起动杆部分位于壳体的外部,连杆的两端分别铰接在滑杆的顶部和扇形曲柄盘的扇面处,弹簧套装在滑杆上,弹簧的两端分别顶在壳体的挡边和滑杆的挡边上。
本实用新型在手柄的手握部分设有超越离合器,由于手柄与超越离合器的星轮相连,只能实现单方向转动。起动时,手柄通过壳体带动起动杆将旋转力矩传递给柴油机的起动轴,带动柴油机曲轴飞轮一起旋转起动。当发动机出现意外反转时,扇形曲柄盘反转,带动连杆及滑杆运动,使滑杆从起动杆的凹槽内脱离,在超越离合器的作用下,与发动机起动轴连接的起动杆则与壳体脱离,壳体和手柄不随起动杆一起反转,从而达到保护操作者目的。本实用新型的安全起动手柄为纯机械装置,结构简单,工作可靠,成本低,易于制造。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
图3是图1的B-B剖视放大结构示意图。
其中:1—手柄,2—星轮,3—离合器外壳,4—轴承,5—固定轴,6—壳体,6-1—挡边,7—扇形曲柄盘,8—连杆,9—滑杆,9-1—挡边,10—弹簧,11—起动杆,12—限位销,13—滚针。
具体实施方式
见图1~3所示,本实用新型的单缸柴油机安全起动手柄,包括手柄1、超越离合器以及壳体6和起动杆11。见图3所示,该超越离合器由星轮2、滚针13和离合器外壳3组成,呈阶梯轴的手柄1与星轮2固定连接,该手柄1延伸出星轮2,且手柄1端部与离合器外壳3之间设有轴承4,离合器外壳3通过固定轴5与壳体6固定连接,使手柄1和壳体6分别与超越离合器的星轮2和离合器外壳3连接,达到单向控制的目的。见图1、2所示,本实用新型的固定轴5与离合器外壳3焊接,同时也与壳体6连接,固定轴5延伸至壳体6内与扇形曲柄盘7连接,固定轴5通过键与扇形曲柄盘7连接,该扇形曲柄盘7并由安装在壳体6内的限位销12限位。见图1、2所示,滑杆9内置在壳体6内,且滑杆9的底部插装在起动杆11的凹槽内,起动杆11部分位于壳体6的外部,起动杆11与壳体6可相对转动,而连杆8的两端分别铰接在滑杆9的顶部和扇形曲柄盘7的扇面处,弹簧10套装在滑杆9上,弹簧10的两端分别顶在壳体6的挡边6-1和滑杆9的挡边9-1上。
见图1、2所示,本实用新型在正常起动前,壳体6内的滑杆9底部插装在起动杆11的凹槽内,起动杆11插进柴油机的起动轴孔内,转动与星轮2相连手柄1,在超越离合器的作用下,手柄1与离合器外壳3相对转动,同时,固定轴5通过扇形曲柄盘7和连杆8将滑杆9底部压在起动杆11的凹槽内,此时手柄1带动壳体6及起动杆11一起转动,起动杆11将旋转力矩直接传递给柴油机的起动轴,从而带动柴油机曲轴飞轮一起旋转起动,直至柴油机顺利起动,起动轴自动将起动杆11推出。而当柴油机反转时,飞轮的惯性力通过起动轴传递给起动杆11,起动杆11和壳体6一起反转,进而带动离合器外壳3和手柄1反转,在超越离合器的单向转动性能,致使离合器外壳3与手柄1同时反转,此时离合器外壳3带动扇形曲柄盘7反转一很小角度,进而带动连杆8旋转而拉动滑杆9上移,使滑杆9从起动杆11的凹槽内脱离,起动杆11与壳体6脱离,起动杆11随发动机的起动轴反转,而壳体6及超越离合器和手柄1不再转动,从而达到保护操作者目的,待发动机停机后,将安全起动手柄取下,转动起动杆11,再使滑杆9底部插在起动杆11上的凹槽内,进行复位,即可进行下次操作。
Claims (3)
1、一种单缸柴油机安全起动手柄,包括手柄(1)、由星轮(2)、滚针(13)、离合器外壳(3)组成的超越离合器以及壳体(6)和起动杆(11),其特征在于:所述的手柄(1)与星轮(2)固定连接,离合器外壳(3)通过固定轴(5)与壳体(6)连接,且固定轴(5)延伸至壳体(6)内与扇形曲柄盘(7)连接;所述内置在壳体(6)内的滑杆(9)底部插装在起动杆(11)的凹槽内,起动杆(11)部分位于壳体(6)的外部,连杆(8)的两端分别铰接在滑杆(9)的顶部和扇形曲柄盘(7)的扇面处,弹簧(10)套装在滑杆(9)上,弹簧(10)的两端分别顶在壳体(6)的挡边(6-1)和滑杆(9)的挡边(9-1)上。
2、根据权利要求1所述的单缸柴油机安全起动手柄,其特征在于:所述的手柄(1)延伸出星轮(2),且手柄(1)端部与离合器外壳(3)之间设有轴承(4)。
3、根据权利要求1所述的单缸柴油机安全起动手柄,其特征在于:所述的固定轴(5)键连接在扇形曲柄盘(7)上。
Priority Applications (1)
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CNU2008200415230U CN201241779Y (zh) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | 单缸柴油机安全起动手柄 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201241779Y true CN201241779Y (zh) | 2009-05-20 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN201241779Y (zh) |
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2008
- 2008-08-04 CN CNU2008200415230U patent/CN201241779Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090520 |
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CX01 | Expiry of patent term |