CN201237474Y - 一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,包括水塞盖和主板。具有以下优点:一是由于水塞盖拱肩呈弧形设计,使水流经过弧形运动对水塞盖的冲击降低,从而提高了水塞的耐压性;二是由于主板两边分别插接在水塞盖墩上的凹槽内,便于焊接,同时焊接后的牢度大大提高,而且操作方便;同时再采用铝或铝合金型材制作,加工工艺简单,操作方便,成本降低,耐压防泄漏性能得到了更大的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械部件,尤其是一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞。
背景技术
如图1所示,目前常用的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,包括水塞盖1、主板3,主板3上通常有二排进出水孔2,水塞盖1和主板3间还有一隔板4,主板3呈“U”形,而水塞盖1套在主板3上再钎焊,水塞与主板采用冲压成型,间隙不容易控制且焊接面积小,容易产生虚焊、夹渣现象,成品合格率低,耐压性能低,使用过程中钎焊焊缝容易产生泄漏现象。而且由于汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞一旦坏,常常需要整机更换,修理不便。
发明内容
针对以上的不足,本实用新型提供一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,对其结构进行改进,使其便于焊接,同时焊接后的牢度大大提高,耐压性能也大大提高,使用过程中也不再产生泄漏现象。
为了达到以上目的,本实用新型采用以下技术方案,一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,包括水塞盖和主板,其特征在于:所述水塞盖包括水塞盖拱肩和水塞盖墩,所述水塞盖拱肩呈弧形,所述水塞盖墩位于水塞盖拱肩两边呈厚条状。
本实用新型的进一步优化为:所述水塞盖墩上有一凹槽,所述主板两边分别插接在水塞盖墩上的凹槽内。
本实用新型的一种换热器,包括汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞、换热箱、换热片进水管和出水管,所述汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞包括上水塞和下水塞,其特征在于:所述汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞包括水塞盖和主板,所述水塞盖包括水塞盖拱肩和水塞盖墩,所述水塞盖拱肩呈弧形,所述水塞盖墩位于水塞盖拱肩两边呈厚条状。
由于本实用新型采用以上技术方案,具有以下优点:一是由于水塞盖拱肩呈弧形设计,使水流经过弧形运动对水塞盖的冲击降低,从而提高了水塞的耐压性;二是由于主板两边分别插接在水塞盖墩上的凹槽内,便于焊接,同时焊接后的牢度大大提高,而且操作方便;同时再采用铝或铝合金型材制作,加工工艺简单,操作方便,成本降低,耐压防泄漏性能得到了更大的提高。
附图说明
图1为原水塞结构示意图
图2为本实用新型水塞之一结构示意图
图3为本实用新型水塞之一结构示意图
图4为本实用新型水塞之一结构示意图
图5为一种换热器的结构示意图
图6为另一种换热器的结构示意图
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明
实施例1
如图2所示,本实用新型的一个实施例,一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,包括水塞盖1、主板3,主板3上通常有一排或多排进出水孔2,水塞盖1和主板3间还有一隔板4,所述水塞盖1包括水塞盖拱肩5和水塞盖墩6,所述水塞盖拱肩5呈弧形,所述水塞盖墩6位于水塞盖拱肩两边呈厚条状,所述水塞盖墩上有一凹槽7,所述主板两边分别插接在水塞盖墩6上的凹槽7内。钎焊前,先把水塞盖1和主板3沿隔板4方向压紧,然后把主板3与水塞盖墩6凹槽7部位压紧,最后钎焊,进一步保证无泄漏现象产生。
实施例2
同实施例一的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,其不同之处在于:水塞整体为“D”形。
实施例3
同实施例一的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,其不同之处在于:隔板4的可以是纵向或横向位于主板3与水塞盖之间。
实施例4
同实施例一的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,其不同之处在于:如图3和图4水塞盖墩6上的凹槽的开口方向向下或向外,与之配套主板的形状也制成“U”形和形。实际使用中凹槽的开口方向还可以有多种,与之配套的主板也可有多种,本专利只是举此作以说明,并不限定。
实施例5
如图5所示,一种换热器,它包括汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞(包括上水塞8和下水塞9),换热箱10,换热片11,进水管12,出水管13,上水塞8和下水塞9的结构同实施例1、2、3或4所述汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞。换热箱10位于上下水塞间,换热片11在换热箱10内,进水管12和出水管13位于上水塞上(进水管12和出水管13也可设置在下水塞上,或者分别位于上水塞和下水塞上)。
实施例6
同实施例5的一种换热器,其不同之处在于,如图6所示,它还包括注水口12-1,出水管13有两个,分别是出水管13-1和13-2,溢水管15和放水阀14,注水孔12-1和溢水管15位于上水塞8上,放水阀14和出水管13-1、13-2位于下水塞上。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (8)
1、一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,包括水塞盖和主板,其特征在于:所述水塞盖包括水塞盖拱肩和水塞盖墩,所述水塞盖拱肩呈弧形,所述水塞盖墩位于水塞盖拱肩两边呈厚条状。
2、根据权利要求1所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,其特征在于:所述水塞盖墩上有一凹槽,所述主板两边分别插接在水塞盖墩上的凹槽内。
3、根据权利要求1或2所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,其特征在于:所述水塞整体为“D”形。
4、根据权利要求3所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,其特征在于:所述水塞盖和主板间还有一隔板。
5、根据权利要求4所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,其特征在于:所述隔板可以是纵向或横向位于主板与水塞盖之间。
6、根据权利要求5所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞,其特征在于:所述主板上有一排或多排进出水孔。
7、一种换热器,包括汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞、换热箱、换热片进水管和出水管,所述汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞包括上水塞和下水塞,其特征在于:所述汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞如权利要求1所述。
8、根据权利要求7所述的一种换热器,其特征在于:所述上水塞上有一注水孔和溢水管,所述下水塞上有一放水阀和两个出水管。
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2007
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