CN201224588Y - 集装箱锁杆防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱锁杆防盗装置，包括可转动安装在集装箱箱门上锁杆、焊接在所述锁杆上的手柄座、与手柄座通过连接装置活动连接的操作手柄，手柄座由靠近箱门的内侧板和远离箱门的外侧板组成，连接装置由非等横截面的连接杆和铆头组成，连接杆不能从外侧板方向抽出，本实用新型具有防盗功能，即使将铆头破坏，连接杆也无法从外侧板方向抽出，提高了集装箱锁杆装置安全防盗性能。

Description

集装箱锁杆防盗装置

技术领域

本实用新型涉及门锁装置技术领域，尤其涉及一种集装箱及载货箱体上的具有防盗功能的锁杆装置。

背景技术

集装箱、箱式车辆等运输工具在跨国界运输时，海关等监管部门要在箱体的锁杆装置的手柄托架上锁上海关封，通过检查海关封是否被破坏来判断箱体是否被非法打开以及盗窃过。

现有集装箱的锁杆装置，如图1和图2所示，集装箱1的锁杆装置，一般包括锁杆10、操作手柄13、铆钉14、托架座15和托架盖16，手柄座12与锁杆10焊接，操作手柄13通过铆钉14铰接在手柄座12上。当锁上集装箱箱门11时，操作手柄13被扣在托架座15与托架盖16之间，然后由海关工作人员加上海关封17。

对于现有集装箱的锁杆装置结构存在以下问题：如图2所示，活动连接操作手柄13和手柄座12的铆钉14头外露，很容易破坏铆钉14头后抽去铆钉14将操作手柄13从手柄座12内脱出，使得箱门1在不破坏海关封17的前提下可以被非法打开，而且这种破坏可以被伪装而骗过海关的检查，从而带来集装箱运输的安全隐患，故目前有一些外国海关规定进出口该国的集装箱必须设有防盗装置。

发明内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，防止铆钉被抽去，提供一种集装箱锁杆防盗装置。

为达到上述目的，本实用新型的一种集装箱锁杆防盗装置，包括可转动安装在集装箱箱门上锁杆、焊接在所述锁杆上的手柄座、与所述手柄座通过连接装置活动连接的操作手柄，所述操作手柄可以沿所述连接装置的轴线转动，所述手柄座由靠近箱门的内侧板和远离箱门的外侧板组成，所述内侧板和所述外侧板之间的距离与所述操作手柄连接端厚度相适配，其特征在于，所述连接装置包括活动连接所述操作手柄和所述手柄座的非等横截面的连接杆，所述连接杆不能从所述外侧板方向抽出。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接装置还包括位于所述连接杆一端且连为一体的铆头。

作为本实用新型的第一种实施方案，所述连接杆包括一个圆柱形销轴的本体和与所述本体外表面连为一体的凸块，所述操作手柄、内侧板、外侧板上均开设有与所述本体适配的圆孔，在所述圆孔的表面上设置有凹槽，所述凹槽与所述凸块相适配，当所述操作手柄处于锁定位置时，所述内侧板和/或所述外侧板上的凹槽中心线与所述操作手柄上的凹槽中心线呈交角(α)，所述交角为0°<α≤180°。

作为本实用新型的第一种实施方案的第一例，所述凸块分别设置在所述本体与所述内侧板、外侧板配合外表面上。

作为本实用新型的第一种实施方案的第二例，所述凸块设置在所述本体与所述内侧板配合外表面上。

作为本实用新型的第一种实施方案的第三例，所述凸块设置在所述本体与所述手柄配合外表面上。

作为本实用新型的第二种实施方案，所述操作手柄、内侧板、外侧板上均开设有与所述连接杆适配的连接孔，所述连接杆与所述内侧板和/或操作手柄上的连接孔配合端大于与所述外侧板上配合的连接孔。

作为本实用新型的第三种实施方案，所述操作手柄、内侧板、外侧板上均开设有与所述连接杆适配的连接孔，所述连接杆与所述操作手柄上的连接孔配合端大于与所述内侧板和所述外侧板上配合的连接孔。

作为本实用新型的第四种实施方案，所述连接杆为圆锥形的销轴，所述操作手柄、内侧板、外侧板上均开设有与所述连接杆适配的圆锥连接孔。

本实用新型有效果是：本实用新型的集装箱锁杆防盗装置，即使将所述铆头破坏，由于所述连接杆为非等横截面的连接杆，且不能从所述外侧板方向抽去，从所述内侧板方向抽出时，会受到集装箱箱门的限制，使所述连接杆无法抽出，所述操作手柄也就无法从所述手柄座内脱出。使得集装箱箱门在不破坏海关封的前提下无法被非法打开，从而起到了集装箱防盗的作用。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。

附图中，

图1为现有的集装箱锁杆装置的结构示意图；

图2为图1的A向放大示意图；

图3为图1中拆去铆钉后的结构示意图；

图4为本实用新型的第一种实施例的结构示意图；

图5为图4的主视图；

图6为图4的B—B剖视图；

图7为本实用新型的第二种实施例的结构示意图；

图8为本实用新型的第三种实施例的结构示意图；

图9为本实用新型的第四种实施例的结构示意图；

图10为本实用新型的第五种实施例的结构示意图；

图11为本实用新型的第六种实施例的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其防盗效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

第一种实施例：

如图4所示，本实用新型的集装箱锁杆防盗装置，包括可转动安装在集装箱箱门11上锁杆10、焊接在锁杆10上的手柄座12、与12手柄座通过连接装置2活动连接的操作手柄13，操作手柄13可以沿连接装置2的轴线Ix转动，手柄座12由靠近箱门11的内侧板120和远离箱门11的外侧板121组成，内侧板120和外侧板121之间的距离与操作手柄13连接端厚度相适配。

如图6所示，连接装置2包括活动连接操作手柄13和手柄座12的非等横截面的连接杆20，连接杆20包括一个圆柱形销轴的本体200和与本体200外表面连为一体的凸块201，凸块201分别设置在本体200与内侧板120、外侧板121配合外表面上。在作为本实用新型的进一步改进，连接装置2还包括位于连接杆20一端且连为一体的铆头21。

如图5和图6所示，操作手柄13、内侧板120、外侧板121上均开设有与本体200适配的圆孔130，在130圆孔的表面上设置有凹槽131、122，凹槽131、122与凸块201相适配，当操作手柄13处于锁定位置C时，内侧板120和/或外侧板121上的凹槽121中心线与操作手柄13上的凹槽131中心线呈交角α，交角为0°<α≤180°。此时，即使将连接装置2上的铆头21去掉，连接杆20会受凸块201的限制不能抽出，使操作手柄13无法从手柄座20内脱出。从而实现了集装箱锁杆防盗功能。在连接杆20安装时，首先将操作手柄13解锁且旋转至D位置，内侧板120和/或外侧板121上的凹槽121正对操作手柄13上的凹槽131，此时，可以从外侧板121方向插入连接杆20，实现连接杆20安装。

第二种实施例：

第二种实施例与第一种实施例不同之处在于，如图7所示，连接杆20上的凸块201设置在本体200与内侧板120配合外表面上。当操作手柄13处于锁定位置时，即使将连接装置2上的铆头21去掉，连接杆20会受到凸块201的限制无法从外侧板121方向抽出；当连接杆20从内侧板120方向抽出时，会受到集装箱箱门的限制；使操作手柄13也就无法从手柄座20内脱出。从而实现了集装箱锁杆防盗功能。

第三种实施例：

第三种实施例与第一种实施例不同之处在于，如图8所示，连接杆20上的凸块201设置在本体200与操作手柄13配合外表面上。

第四种实施例：

第四种实施例与第一种实施例不同之处在于，如图9所示，连接装置2包括具有台阶式的连接杆20和位于连接杆20一端且连为一体的铆头21。连接杆20与内侧板120和/或操作手柄13上的连接孔配合端大于与外侧板121上配合的连接孔。即使将连接装置2上的铆头21去掉，由于连接杆20无法从外侧板121方向抽出，使操作手柄13也就无法从手柄座20内脱出。从而实现了集装箱锁杆防盗功能。

第五种实施例：

第五种实施例与第四种实施例不同之处在于，如图10所示，连接装置2包括具有台阶式的连接杆20，连接杆20与操作手柄13上的连接孔配合端大于与内侧板120和外侧板121上配合的连接孔。连接杆20中间大、两端小。在安装连接杆20时，首先将连接杆20插入操作手柄13的连接孔中，然后装上内侧板120和外侧板121，再然后将内侧板120和外侧板121与锁杆焊接。因为连接杆20中间大、两端小，连接杆20无法从手柄座12和操作手柄13中抽出，从而实现了集装箱锁杆防盗功能。

第六种实施例：

第六种实施例与第四种实施例不同之处在于，如图11所示，连接装置2包括一个为圆锥形销轴的连接杆20，操作手柄13、内侧板120、外侧板121上均开设有与连接杆20适配的圆锥连接孔。其中，外侧板121的圆锥连接孔最小，使连接杆20无法从外侧板121方向抽出，操作手柄13也就无法从手柄座20内脱出。从而实现了集装箱锁杆防盗功能。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1、一种集装箱锁杆防盗装置，包括可转动安装在集装箱箱门上锁杆、焊接在所述锁杆上的手柄座、与所述手柄座通过连接装置活动连接的操作手柄，所述操作手柄可以沿所述连接装置的轴线转动，所述手柄座由靠近箱门的内侧板和远离箱门的外侧板组成，所述内侧板和所述外侧板之间的距离与所述操作手柄连接端厚度相适配，其特征在于，所述连接装置包括活动连接所述操作手柄和所述手柄座的非等横截面的连接杆，所述连接杆不能从所述外侧板方向抽出。

2、如权利要求1所述的集装箱锁杆防盗装置，其特征在于，所述连接装置还包括位于所述连接杆一端且连为一体的铆头。

3、如权利要求1或2所述的集装箱锁杆防盗装置，其特征在于，所述连接杆包括一个圆柱形销轴的本体和与所述本体外表面连为一体的凸块，所述操作手柄、内侧板、外侧板上均开设有与所述本体适配的圆孔，在所述圆孔的表面上设置有凹槽，所述凹槽与所述凸块相适配，当所述操作手柄处于锁定位置时，所述内侧板和/或所述外侧板上的凹槽中心线与所述操作手柄上的凹槽中心线呈交角(α)，所述交角为0°<α≤180°。

4、如权利要求1或2所述的集装箱锁杆防盗装置，其特征在于，所述操作手柄、内侧板、外侧板上均开设有与所述连接杆适配的连接孔，所述连接杆与所述内侧板和/或操作手柄上的连接孔配合端大于与所述外侧板上配合的连接孔。

5、如权利要求1或2所述的集装箱锁杆防盗装置，其特征在于，所述操作手柄、内侧板、外侧板上均开设有与所述连接杆适配的连接孔，所述连接杆与所述操作手柄上的连接孔配合端大于与所述内侧板和所述外侧板上配合的连接孔。

6、如权利要求1或2所述的集装箱锁杆防盗装置，基特征在于，所述连接杆为圆锥形的销轴，所述操作手柄、内侧板、外侧板上均开设有与所述连接杆适配的圆锥连接孔。

7、如权利要求3所述的集装箱锁杆防盗装置，其特征在于，所述凸块分别设置在所述本体与所述内侧板、外侧板配合外表面上。

8、如权利要求3所述的集装箱锁杆防盗装置，其特征在于，所述凸块设置在所述本体与所述内侧板配合外表面上。

9、如权利要求3所述的集装箱锁杆防盗装置，其特征在于，所述凸块设置在所述本体与所述手柄配合外表面上。

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