CN201222533Y - 汽车顶置天线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型汽车顶置天线装置涉及的是一种汽车用无线电信号接收天线，适用于无线电广播AM/FM(调幅/调频)作接收装置用。结构包括天线外壳、天线支架、无线电接收天线、天线放大器、金属安装底座、无线信号输出同轴电缆；无线电接收天线装在天线支架上，天线支架装在金属安装底板上，无线电接收天线一端设有天线信号输出端，天线信号输出端与天线放大器信号输入端连接，天线放大器电路板装在金属安装底板座上，天线放大器信号输出端通过天线信号输出同轴电缆与无线电接收装置相连接，天线外壳装在天线支架外部，固定在金属安装底座上；天线放大器包括AM选频电路、AM信号放大电路、FM选频电路、FM信号放大电路、电源电路、阻波电路。

Description

汽车顶置天线装置

技术领域

本实用新型汽车顶置天线装置涉及的是一种汽车用无线电信号接收天线，适用于无线电广播AM/FM(调幅/调频)作接收装置用。

背景技术

目前普遍使用的汽车天线是顶置杆状天线，由于杆状天线比较长，装置在汽车顶部会影响到整车的美观。另外，常见的天线普遍存在容易坏的问题，天线高度过高，洗车及进入空间受限的场所时，使用不够方便。另外，天线在使用过程中，天线杆容易失落，运输过程中需把天线拆下，不方便。虽然出现了一种高度比较低、外形比较美观的鲨鱼鳍式天线，由于壳体内部天线安装位置受限，汽车天线离汽车顶部比较近，严重影响了天线接收效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种汽车顶置天线装置，无线电接收天线为AM/FM共用天线，装在天线外壳内的天线支架上，天线外壳采用鲨鱼鳍式外壳，外形设计美观，高度比较低，另外本发明天线放大器装置设置有阻波电路，阻波电路的印刷电感L0在FM频率范围内感抗很高，将天线放大器在印刷电路板上地的电位提高了，相当于提高了天线放大器对金属安装底座上的高度，减少了车顶对高频信号的吸收，增加了放大器的接收效果。

汽车顶置天线装置是采取以下方案实现的：汽车顶置天线装置结构包括天线外壳、天线支架、无线电接收天线、天线放大器、金属安装底座、无线信号输出同轴电缆。无线电接收天线装在天线支架上，天线支架装在金属安装底板上。无线电接收天线为AM/FM共用天线，无线电接收天线采用金属螺旋状天线。无线电接收天线一端设有天线信号输出端，天线信号输出端与天线放大器信号输入端连接，天线放大器电路板装在金属安装底板座上，天线放大器信号输出端通过天线信号输出同轴电缆与无线电接收装置相连接。天线外壳装在天线支架外部，固定在金属安装底座上。

天线放大器包括AM选频电路、AM信号放大电路、FM选频电路、FM信号放大电路、电源电路、阻波电路。无线电接收天线AM/FM信号输出端同时连接到AM选频电路和FM选择电路，AM选频电路与AM信号放大电路相连通，FM选频电路与FM信号放大电路相连，AM信号放大电路与FM信号放大电路的信号输出端连接到共用输出插头，输出插头的接地端与天线放大器接地端相连，阻波电路的一端与天线放大器接地端相连，阻波电路的另一端与金属安装底座相连，金属安装底座使用时固定在汽车外壳上。电源电路为天线放大器提供电源。天线外壳设置为鲨鱼鳍式外壳。

AM选频电路包括电容C1、电感L1、L2、电阻R1。

AM信号放大电路包括场效应管V1、三极管V2、电阻R2～R7、电容C2～C5、电感L3。场效应管V1采用MMBFJ310场效应管。

FM选频电路包括电容C6～C9、电感L4、L5。

FM信号放大电路包括三极管V3、电阻R8～R13、电容C10～C13、电感L6。

电源电路包括双二极管D1、电容C14、C15、电感L7。双二极管D1采用1SS226双二极管。

阻波电路采用印刷电感L0。

天线放大电路中，AM选频电路的电感L2与电阻R1并联后一端接电感L1，另一端与AM信号放大电路中的场效应管V1的栅极相连，场效应管V1的源极与C2、R4、R7相连，场效应管V1的漏极与电阻R5、R6、电容C3相连，电阻R6、电容C3的另一端与三极管V2的基极相连，三极管V2的集电极与电容C4、电阻R7相连，三极管V2的发射极与电源电路的电感L7、电容C15相连。电容C4通过电感L3共用输出插头OUT和双二极管D1相连。

天线TX通过电容C1与FM选频电路中的电容C6相连，同时和AM选频电路中的电感L1相连，天线TX连接有静电保护器BL1。

FM选频电路中的电感L4一端与电容C6相连，另一端与电感L5、电容C7、C8相连，电容C8另一端接电容C9、电阻R8、电阻R9和FM信号放大器电路三极管V3的基极，电阻R10与电容C10并联，一端通过电阻R9接三极管的基极，另一端接三极管V3集电极，三极管V3发射极接电阻R11、电容C11，三极管V3集电极通过电容C12与共用输出插头OUT相连，电感L6一端与三极管V3集电极相连，电感L6的另一端通过电阻R12、R13与电源电路的电容C14、C15、电感L7相连，电感L7另一端与双二极管D1负极相连。

阻波电路的印刷电感L0一端接天线放大器印刷电路板的地，另一端连接在金属安装底板上。印刷电感L0为印刷电路板上用印刷线路制成的电感。

工作原理：汽车顶置天线装置使用时，安装在汽车顶部及外侧有关部位，通过天线固定螺杆、固定螺母或其它固定部件固定稳固，当无线电接收天线TX接收到无线电信号，由天线信号输出端分别输到AM(调幅)选频电路、FM(调频)选频电路，AM(调幅)信号经AM选频电路选频后送到AM信号放大电路放大后，AM(调幅)信号经共用输出插头输出到汽车收放机。FM(调频)信号经FM(调频)选频电路选频后送到FM信号放大电路，FM(调频)信号经FM信号放大电路放大后，调频FM(调频)信号经共用输出插头输出到汽车收放机。

阻波电路的印刷电感L0在FM频率范围内感抗很高，将天线放大器在印刷电路板上地的电位提高了，相当于提高了天线放大器对金属安装底座上的高度，减少了车顶对高频信号的吸收，增加了放大器的接收效果。

汽车顶置天线装置设计合理、结构紧凑，由于无线电接收天线为AM/FM共用天线，装置在天线外壳内，天线外壳采用鲨鱼鳍式外壳，外形设计美观，高度比较低，由于本发明天线放大器装置设置有阻波电路，阻波电路的印刷电感L0在FM频率范围内感抗很高，将天线放大器在印刷电路板上地的电位提高了，相当于提高了天线放大器对金属安装底座上的高度，减少了车顶对高频信号的吸收，增加了放大器的接收效果。汽车顶置天线装置无线电接收天线AM/FM共用天线，装置在天线外壳内密封性好不容易损坏，天线高度低，洗车及进入空间受限的场所时，天线无须放下，使用极为方便。另外，天线在使用过程中，天线杆不会失落，运输过程中无须把天线拆下，极为方便。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是汽车顶置天线装置实施例1。

图2是汽车顶置天线装置实施例2。

图3是汽车顶置天线装置的天线放大器电原理框图。

图4是汽车顶置天线装置的天线放大器电原理图。

具体实施方式

参照附图1～4，汽车顶置天线装置结构包括天线外壳1、天线支架3、无线电接收天线2、天线放大器4、金属安装底座6、无线信号输出同轴电缆7。无线电接收天线2装在天线支架3上，天线支架3装在金属安装底板6上。无线电接收天线2为AM/FM共用天线，无线电接收天线2采用金属螺旋状天线，其共振频率为98±3MHz。无线电接收天线2一端设有天线信号输出端，无线电接收天线2的天线信号输出端通过连接线5与天线放大器信号输入端连接，天线放大器4电路板装在金属安装底板座6上，天线放大器信号输出端通过天线信号输出同轴电缆7与无线电接收装置相连接。天线外壳1装在天线支架3外部，固定在金属安装底座6上。

天线放大器包括AM选频电路、AM信号放大电路、FM选频电路、FM信号放大电路、电源电路、阻波电路。无线电接收天线AM/FM信号输出端同时连接到AM选频电路和FM选择电路，AM选频电路与AM信号放大电路相连通，FM选频电路与FM信号放大电路相连，AM信号放大电路与FM信号放大电路的信号输出端连接到共用输出插头，输出插头的接地端与天线放大器接地端相连，阻波电路的一端与天线放大器接地端相连，阻波电路的另一端与金属安装底座相连，金属安装底座使用时固定在汽车外壳上。电源电路为天线放大器提供电源。天线外壳设置为鲨鱼鳍式外壳。

AM选频电路包括电容C1、电感L1、L2、电阻R1。

AM信号放大电路包括场效应管V1、三极管V2、电阻R2～R7、电容C2～C5、电感L3。场效应管V1采用MMBFJ310场效应管。

FM选频电路包括电容C6～C9、电感L4、L5。

FM信号放大电路包括三极管V3、电阻R8～R13、电容C10～C13、电感L6。

电源电路包括双二极管D1、电容C14、C15、电感L7。双二极管D1采用1SS226双二极管。直流电源通过导线8与电源电路相连。

阻波电路采用印刷电感L0。

天线放大电路中，AM选频电路的电感L2与电阻R1并联后一端接电感L1，另一端与AM信号放大电路中的场效应管V1的栅极相连，场效应管V1的源极与C2、R4、R7相连，场效应管V1的漏极与电阻R5、R6、电容C3相连，电阻R6、电容C3的另一端与三极管V2的基极相连，三极管V2的集电极与电容C4、电阻R7相连，三极管V2的发射极与电源电路的电感L7、电容C15相连。电容C4通过电感L3共用输出插头OUT和双二极管D1相连。

天线TX通过电容C1与FM选频电路中的电容C6相连，同时和AM选频电路中的电感L1相连，天线TX连接有静电保护器BL1。

FM选频电路中的电感L4一端与电容C6相连，另一端与电感L5、电容C7、C8相连，电容C8另一端接电容C9、电阻R8、电阻R9和FM信号放大器电路三极管V3的基极，电阻R10与电容C10并联，一端通过电阻R9接三极管的基极，另一端接三极管V3集电极，三极管V3发射极接电阻R11、电容C11，三极管V3集电极通过电容C12与共用输出插头OUT相连，电感L6一端与三极管V3集电极相连，电感L6的另一端通过电阻R12、R13与电源电路的电容C14、C15、电感L7相连，电感L7另一端与双二极管D1负极相连。

阻波电路的印刷电感L0一端接天线放大器印刷电路板的地，另一端连接在金属安装底板上。印刷电感L0为印刷电路板上用印刷线路制成的电感。

Claims (6)

1、一种汽车顶置天线装置，其特征在于结构包括天线外壳、天线支架、无线电接收天线、天线放大器、金属安装底座、无线信号输出同轴电缆；无线电接收天线装在天线支架上，天线支架装在金属安装底板上，无线电接收天线一端设有天线信号输出端，无线电接收天线的天线信号输出端与天线放大器信号输入端连接，天线放大器电路板装在金属安装底板座上，天线放大器信号输出端通过天线信号输出同轴电缆与无线电接收装置相连接，天线外壳装在天线支架外部，固定在金属安装底座上；

天线放大器包括AM选频电路、AM信号放大电路、FM选频电路、FM信号放大电路、电源电路、阻波电路；无线电接收天线AM/FM信号输出端同时连接到AM选频电路和FM选频电路，AM选频电路与AM信号放大电路相连通，FM选频电路与FM信号放大电路相连，AM信号放大电路与FM信号放大电路的信号输出端连接到共用输出插头，输出插头的接地端与天线放大器接地端相连，阻波电路的一端与天线放大器接地端相连，阻波电路的另一端与金属安装底座相连，电源电路为天线放大器提供电源。

2、根据权利要求1所述的汽车顶置天线装置，其特征在于所述的无线电接收天线为AM/FM共用天线，无线电接收天线采用金属螺旋状天线。

3、根据权利要求1所述的汽车顶置天线装置，其特征在于所述的天线外壳设置为鲨鱼鳍式外壳。

4、根据权利要求1所述的汽车顶置天线装置，其特征在于所述的天线放大器中AM选频电路包括电容C1、电感L1、L2、电阻R1；AM信号放大电路包括场效应管V1、三极管V2、电阻R2～R7、电容C2～C5、电感L3；FM选频电路包括电容C6～C9、电感L4、L5；FM信号放大电路包括三极管V3、电阻R8～R13、电容C10～C13、电感L6；电源电路包括双二极管D1、电容C14、C15、电感L7；阻波电路采用印刷电感L0。

5、根据权利要求1或4所述的汽车顶置天线装置，其特征在于所述的天线放大电路中，AM选频电路的电感L2与电阻R1并联后一端接电感L1，另一端与AM信号放大电路中的场效应管V1的栅极相连，场效应管V1的源极与电容C2、电阻R4、R7相连，场效应管V1的漏极与电阻R5、R6、电容C3相连，电阻R6、电容C3的另一端与三极管V2的基极相连，三极管V2的集电极与电容C4、电阻R7相连，三极管V2的发射极与电源电路的电感L7、电容C15相连，电容C4通过电感L3共用输出插头OUT和双二极管D1相连；

天线TX通过电容C1与FM选频电路中的电容C相连，同时和AM选频电路中的电感L1相连，天线TX连接有静电保护器BL1；

FM选频电路中的电感L4一端与电容C6相连，另一端与电感L5、电容C7、C8相连，电容C8另一端接电容C9、电阻R8、电阻R9和FM信号放大器电路三极管V3的基极，电阻R10与电容C10并联，一端通过电阻R9接三极管的基极，另一端接三极管V3集电极，三极管V3发射极接电阻R11、电容C11，三极管V3集电极通过电容C12与共用输出插头OUT相连，电感L6一端与三极管V3集电极相连，电感L6的另一端通过电阻R12、R13与电源电路的电容C14、C15、电感L7相连，电感L7另一端与双二极管D1负极相连；

阻波电路的印刷电感L0一端接天线放大器印刷电路板的地，另一端连接在金属安装底板上。

6、根据权利要求4所述的汽车顶置天线装置，其特征在于所述的印刷电感L0为印刷电路板上用印刷线路制成的电感。

Images