CN201206061Y - 悬臂式斗轮堆取料机 - Google Patents
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Abstract
一种悬臂式斗轮堆取料机,其特征在于它是由门座架、大车行走机构、平衡梁、平衡梁铰轴和滑动球面轴承组成,门座架与平衡梁通过平衡梁铰轴连接,门座架、平衡梁通过高强螺栓与大车行走机构连接。本实用新型的优越性在于:通过改进,由轨道不平度所造成的影响可以通过平衡梁铰轴和球面轴承的相对转动得以消化和补偿,减少给整机带来的冲击,使整机运行相对平稳,整机构件受力趋于均匀,冲击载荷减小,寿命延长。该机型同时具有如下优点:1)生产效率高;2)能耗低;3)自重轻;4)整机运行相对平稳;5)操作简单等。
Description
(一)技术领域:
本实用新型涉及一种斗轮堆取料机,特别是一种高效而实用的悬臂式斗轮堆取料机。
(二)背景技术:
斗轮堆取料机是一种被广泛应用在火电厂、港口码头、钢铁冶金、矿山、建材水泥、化工、煤炭与焦化厂等原料储运场的高效率的连续装卸设备,以实现煤炭、矿石、化工原料等散状物料的堆取、转运、装卸的连续作业。
我国现有的斗轮堆取料机主要结构可分为:大车行走机构、门座架、回转机构、回转平台、上部钢结构、尾车等。现有斗轮堆取料机,大车行走机构2与门座架1均采用四支点形式(如图1、2)。此结构形式为刚性联接,四组车轮在一个平面上,对轨道的平面度要求比较高。由于轨道安装精度相对较差,经过一段时间的使用后轨道平面度很差,这样一来就不能满足使用要求,有的滚轮不能与轨道接触,使得斗轮堆取料机运行起来不稳定,对整机的受力冲击比较大,破坏很严重,使用寿命大大降低。而这种悬臂式斗轮堆取料机,具备生产效率高、能耗低、自重轻、整机运行相对平稳、操作简单等优点,有很好的市场前景。所以,开发这种新型斗轮堆取料机,是一个市场急需的新课题。
(三)发明内容:
本实用新型的目的在于针对目前普遍使用的斗轮堆取料机所存在的上述缺陷而进行改进,设计一种高效而实用的悬臂式斗轮堆取料机。
本实用新型的技术方案:一种悬臂式斗轮堆取料机,其特征在于它是由门座架、大车行走机构、平衡梁、平衡梁铰轴和滑动球面轴承组成,门座架与平衡梁通过平衡梁饺轴连接,门座架、平衡梁通过高强螺栓与大车行走机构连接。
上述所说的大车行走机构与门座架均采用三支点静定机构的形式。
上述所说的门座架与行走机构之间增加了平衡梁,门座架与平衡梁之间采用平衡梁铰轴和滑动球面轴承连接。
上述所说的门座架与行走机构之间还采用高强螺栓连接、平衡梁与行走机构也采用高强螺栓连接,门座架与平衡梁采用平衡梁铰轴和滑动球面轴承连接。
上述所说的门座架与行走机构之间有使大车运行机构的四组车轮在纵横两个方向均可旋转一定角度且使整个大车运行机构与轨道完全接触的球面轴承结构。
本实用新型的使用方法与工作过程为:通过平衡梁铰轴和滑动球面轴承,可以保证门座架与行走机构之间在纵横两个方向均可以旋转一定的角度,保证整个大车运行机构与轨道完全接触,增强整机对轨道的不平度的适应。
本实用新型的优越性在于:通过改进,由轨道不平度所造成的影响可以通过平衡梁铰轴和球面轴承的相对转动得以消化和补偿,减少给整机带来的冲击,使整机运行相对平稳,整机构件受力趋于均匀,冲击载荷减小,寿命延长。该机型同时具有如下优点:1)生产效率高;2)能耗低;3)自重轻;4)整机运行相对平稳;5)操作简单等。
(四)附图说明:
附图1为现有采用四支点形式普通斗轮堆取料机的主视图。
附图2为现有采用四支点形式普通斗轮堆取料机的俯视图。
附图3为本实用新型所涉悬臂式斗轮堆取料机的主视图。
附图4为本实用新型所涉悬臂式斗轮堆取料机的俯视图。
附图5为本实用新型所涉悬臂式斗轮堆取料机中的球面轴承结构示意图。
其中:1为门座架,2为大车行走机构,3为平衡梁,4为平衡梁铰轴,5为滑动球面轴承。
(五)具体实施方式:
实施例:一种悬臂式斗轮堆取料机(见图3、图4、图5),其特征在于它是由门座架1、大车行走机构2、平衡梁3、平衡梁铰轴4和滑动球面轴承5组成,门座架1与行走机构2之间增加了平衡梁3,门座架1与平衡梁3之间采用平衡梁铰轴4和滑动球面轴承5连接,门座架1、平衡梁3通过高强螺栓与大车行走机构2连接。
上述所说的大车行走机构2与门座架1均采用三支点静定机构的形式。
Claims (4)
1、一种悬臂式斗轮堆取料机,其特征在于它是由门座架、大车行走机构、平衡梁、平衡梁铰轴和滑动球面轴承组成,门座架与平衡梁通过平衡梁饺轴连接,门座架、平衡梁通过高强螺栓与大车行走机构连接。
2、根据权利要求1所说的悬臂式斗轮堆取料机,其特征在于所说的大车行走机构与门座架均采用三支点静定机构的形式。
3、根据权利要求1所说的悬臂式斗轮堆取料机,其特征在于所说的门座架与行走机构之间增加了平衡梁,门座架与平衡梁之间采用平衡梁铰轴和滑动球面轴承连接。
4、根据权利要求1所说的悬臂式斗轮堆取料机,其特征在于门座架与行走机构之间有使大车运行机构的四组车轮在纵横两个方向均可旋转一定角度且使整个大车运行机构与轨道完全接触的球面轴承结构。
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