CN201204726Y - 隧道led灯照明自动控制系统 - Google Patents

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CN201204726Y CNU2008200718426U CN200820071842U CN201204726Y CN 201204726 Y CN201204726 Y CN 201204726Y CN U2008200718426 U CNU2008200718426 U CN U2008200718426U CN 200820071842 U CN200820071842 U CN 200820071842U CN 201204726 Y CN201204726 Y CN 201204726Y
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    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Abstract

本实用新型提供一种隧道LED灯照明自动控制系统，包括若干隧道控制电路和自然光控制电路构成，总电源通过空开分别与噪声传感器、LOGO和调压模块连接，为其提供工作电源，噪声传感器信号输出端接LOGO的信号输入端，由LOGO产生输出送到调压模块，调整调压模块的输出电压来控制隧道LED灯的供电电压；控制总线及应急手动按钮连接LOGO输入端，控制调压模块的电压输出，对隧道LED灯的状态进行控制。采用了可编程控制器和红外对射、噪声检测传感器组合对隧道全部LED照明灯具进行开启、关断、半关断、手动和自动多种可选择控制方式，节省了电能，解决现有隧道照明耗能较高和不能调控的问题，减少了公路隧道运营成本。

Description

隧道LED灯照明自动控制系统
技术领域
本实用新型公开一种隧道LED灯照明自动控制系统，对现有隧道照明装置和控制系统进行的改进，属于电器设备自动控制技术领域。
背景技术
目前，我国公路隧道的照明大多数仍以传统的高压纳灯照明技术为主，每只高压纳灯的功率为100～400W，由于间断布置的大功率高压钠灯会有极强的眩光效应，路面照度大大超过国家《公路隧道通风照明设计规范》标准要求的，为其配套的电缆及变配电设施成本也随着高压钠灯的功率过大而增高，并且高压纳灯的使用寿命较短，不能调控，致使整体运行成本过高，造成不必要的能源浪费。
发明内容
本实用新型提供一种隧道LED灯照明自动控制系统，解决现有隧道照明耗能较高和不能调控的问题。
本实用新型的技术解决方案如下：包括若干隧道控制电路和自然光控制电路构成，其中，在隧道控制单元中，总电源通过空开分别与噪声传感器、LOGO和调压模块连接，为其提供工作电源，噪声传感器1信号输出端接LOGO的信号输入端I1，由LOGO的Q1端产生输出，由Q1端A1脚送到调压模块的A1脚，调整调压模块的输出电压来控制隧道LED灯的供电电压；应急手动按钮连接LOGO的Q2端，A1、B1脚分别与调压模块的A1、B1脚连接，控制调压模块的电压输出，控制总线来自总控制室，连接LOGO的输入端I4，对其输出状态进行控制；
为了进一步节电，自然光接收器根据隧道外天空的亮度来控制隧道LED灯光的照度，具体做法是：
自然光控制电路的自然光接收器的输出端接光信号放大处理器，把采集到的自然光信号送到光信号放大器中进行放大处理后，再送到A/D转器中进行数字化处理，从而得到二进制的数字信号，通过信号传输导线把它传送到每个隧道控制器中的解码器输入端，解码器输出信号与A/D转器连接，将接收的数字信号转化成控制信号，输出给放大处理器进行放大处理后，送到LOGO的Q1端D1脚和调压模块的B1脚，来控制调压模块的交流输出，控制隧道LED灯的供电电压。
在隧道内没有车辆行驶时，本系统控制隧道内的LED灯为弱光状态，降低了对电能的消耗量。一但有车辆驶入，噪声传感器会立刻检测到车辆所发出的噪声，马上使隧道内LED灯光达到标准照度。一但车辆发生故障，本系统还设有应急手动按钮2，可以手动使隧道内LED灯光加强为定时常亮。
当车辆通过该段后，噪声检测器检测到噪声消失信号后，通过分段控制器将该段LED灯具关断到弱光照明状态，弱光照明状态下的灯具功耗是正常照明状态下功耗的1/5。因此弱光照明既保证了隧道有一定的照度(有利于隧道安全)，又降低了大量功耗，对隧道行车和因故障停止在隧道中的车辆的安全是意义重大的。
本实用新型的积极效果在于：采用全段、分侧控制方式，每段(一相)设置一套可编程控制器，一套噪声检测单元，隧道入口设置一套车辆通过红外对射检测器和一套噪声检测器，并通过这两套检测器检测到的信号通过可编程控制器启动隧道照明灯，按全亮度开启控制信号(定时10～100秒，根据隧道长度确定)。
采用了可编程控制器和红外对射、噪声检测传感器组合对隧道全部LED照明灯具进行开启、关断、半关断、手动和自动多种可选择控制方式，节省了电能，解决现有隧道照明耗能较高和不能调控的问题，减少了公路隧道运营成本。
附图说明
图1为本实用新型电路原理图；
1、噪声传感器；2、应急按钮；3、LOGO、4、调压模块；5、自然光接收器；6、光信号放大器；7、A/D转换器；8、解码器；9、处理放大器；10、隧道LED灯；11、空开。
具体实施方式
根据图1所示，本实用新型由若干隧道控制电路A和自然光控制电路B构成，在隧道控制单元A中，总电源通过空开11分别与噪声传感器1、LOGO 3和调压模块4连接，为其提供工作电源，噪声传感器1信号输出端接LOGO 3的信号输入端I1，由LOGO 3的Q1端产生输出，由Q1端A1脚送到调压模块4的A1脚，调整调压模块4的输出电压来控制隧道LED灯的供电电压；噪声传感器1测到车辆所发出的噪声后，将其转换成电信号接LOGO 3(采用230RC)的信号输入端I1，由LOGO 3的Q1端产生输出，由Q1端A1脚送到调压模块4的A1脚，调整调压模块4(选用LSA-H2P90YB)的输出电压来控制隧道内LED灯10电压；应急手动按钮2连接LOGO 3的Q2端，A1、B1脚分别与调压模块4的A1、B1脚连接，控制调压模块4的电压输出。控制总线来自总控制室，连接LOGO的输入端I4，对其输出状态进行控制；自然光接收器5，把输出端接放大器6，把采集到的自然光信号送到光信号放大器6中进行放大处理后，再送到A/D转器7中进行数字化处理，从而得到二进制的数字信号，通过信号传输导线把它传送到各段隧道控制电路A中的解码器8，解码器8与A/D转器7连接，将接收的数字信号转化成控制信号，输出给放大处理器9进行放大处理后，送到LOGO 3的Q1端D1脚和调压模块4的B1脚，来控制调压模块4的交流输出，控制隧道内LED灯10的供电电压，达到自动控制其亮度。

Claims (1)

1、一种隧道LED灯照明自动控制系统，包括若干隧道控制电路和自然光控制电路构成，其特征在于：在隧道控制电路中，总电源通过空开分别与噪声传感器、LOGO和调压模块连接，为其提供工作电源，噪声传感器信号输出端接LOGO的信号输入端I1，由LOGO的Q1端产生输出，由Q1端A1脚送到调压模块的A1脚，调整调压模块的输出电压来控制隧道LED灯的供电电压；应急手动按钮连接LOGO的Q2端，A1、B1脚分别与调压模块的A1、B1脚连接，控制调压模块的电压输出，控制总线来自总控制室，连接LOGO的输入端I4，对其输出状态进行控制；自然光控制电路的自然光接收器的输出端接光信号放大处理器，把采集到的自然光信号送到光信号放大器中进行放大处理后，再送到A/D转器中进行数字化处理，从而得到二进制的数字信号，通过信号传输导线把它传送到每个隧道控电路中的解码器输入端，解码器输出信号与A/D转器连接，将接收的数字信号转化成控制信号，输出给放大处理器进行放大处理后，送到LOGO的Q1端D1脚和调压模块的B1脚，来控制调压模块的交流输出，控制隧道LED灯的供电电压。
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CN102573186A (zh) * 2010-12-24 2012-07-11 苏州明玖节能科技有限公司 一种高效的led照明控制系统
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CN104202885A (zh) * 2014-09-19 2014-12-10 大连工业大学 利用噪声统计城市空间能量脉动的方法及其系统实现
EP4008953A1 (en) 2020-12-02 2022-06-08 NoelleLED Sp. z o.o. Led light fitting with a cooling system

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