CN201198561Y - 自锚式悬索桥架桥系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于悬索桥的架桥系统，提供了一种自锚式悬索桥架桥系统，所述架桥系统，包括设有牵引装置的栈桥(1)和设有提升位移装置的提升门架(2)，所说的栈桥(1)通过管桩(3)固定在河面的上方，栈桥(1)的中间设有吊装口(102)，所说的提升门架(2)通过管桩(3)固定所说的吊装口(102)处，且提升门架(2)的高度高于栈桥(1)的高度。本实用新型的自锚式悬索桥架桥系统，结构巧妙，施工成本较低，尤其适用于河水较浅、施工场地地理环境不太理想的条件下的自锚式悬索桥的架设。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于悬索桥的架桥系统。
背景技术
随着人类社会生产力的不断提高，人们对道路、交通的需求，提出了更高的要求。而在道路、交通的建设中，桥梁的架设是一个重要的环节。
悬索桥是目前较为流行的一种桥梁，由于其水中不设置桥墩，航道不受桥梁的影响，因此，受到了人们的青睐，而自锚式悬索桥由于是一种不设锚碇，依靠自身受力平衡，较为经济的原因，因此在软土地基地区更得到了人们普遍的关注。现代悬索桥的发展至今已有多年历史，悬索桥以其结构本身固有的特性所带来的结构跨越能力优势，在20世纪末叶伴随着对桥梁结构用材和安装手段的不断认识深化，作为一种新的悬索结构桥——自锚式悬索桥进入21世纪后，又得到了很大的发展。
自锚式悬索桥的架设，需要按先成桥，然后进行固接、再进行挂索的方法进行施工。
中国专利200610114007.1提供了一种大跨度钢箱桥梁的架设装置和架设方法，该专利提供的装置和方法，难以适用于无法使用水上大型吊装设备的现场，无法用于自锚式悬索桥的架桥。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自锚式悬索桥架桥系统，以克服现有技术存在的上述缺陷，满足有关方面的需要。
本实用新型的自锚式悬索桥架桥系统，包括设有牵引装置的栈桥和设有提升位移装置的提升门架；
所说的栈桥通过管桩固定在河面的上方，栈桥的中间设有吊装口；
所说的提升门架通过管桩固定所说的吊装口处，且提升门架的高度高于栈桥的高度，宽度大于桥面宽度。
本实用新型是这样运行的：
将需要架设的钢梁通过驳船拖运至提升门架内，然后将其通过提升门架的提升位移装置提升至高于栈桥的位置，然后通过提升位移装置将其移至栈桥上，再通过牵引装置将其牵引至栈桥上相应位置，重复上述过程，即可将所有的钢梁安放在栈桥上，然后进行固接。
本实用新型的自锚式悬索桥架桥系统，结构巧妙，施工成本较低，尤其适用于河水较浅、施工场地地理环境不太理想的条件下的自锚式悬索桥的架设。
附图说明
图1为自锚式悬索桥架桥系统结构示意图。
图2为提升门架的正面结构示意图。
图3为提升门架的俯视结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的自锚式悬索桥架桥系统，包括设有牵引装置200的栈桥1和设有提升位移装置100的提升门架2；
所说的栈桥1通过管桩3固定在河面的上方，栈桥1的中间设有吊装口102；
所说的提升门架2通过管桩3固定所说的吊装口102处，且提升门架2的高度高于栈桥1的高度。
进一步，参见图2和图3，所说的提升门架2包括四根立柱4、两根长梁5、两根短梁6和承台11；
所说的立柱4固定在承台11上，承台11与管桩3固接，所说的长梁5固接在所说的立柱4的顶端，所说的短梁6与所说的长梁5固接；
优选的，所说的立柱4包括垂直且相互平行的分立柱401，所说的分立柱401之间设有斜支撑402，以提高立柱4的强度；
优选的，所说的长梁5包括相互平行的分长梁501，所说的分长梁501之间设有分长梁斜支撑502，以提高长梁斜支撑5的强度；
优选的，短梁6包括相互平行的分短梁601，所说的分短梁601之间设有分短梁斜支撑602，以提高短梁6的强度；
参见图2和图3，所说的提升位移装置包括设置在长梁5上侧面的平车轨道7、架设在平车轨道7上的平车8、设置在所说的平车8上的起吊梁9和设置在所说的起吊梁9顶端的吊机10，所说的吊机10可采用通用的设备，如型号为JM10型的卷扬机组成；
参见图1，所说的栈桥1的两端分别延伸至河面两侧的河岸处，吊装口102设置在端栈桥1的中间，所说的牵引装置200设置在栈桥1靠近河岸处的端部；
优选的，提升门架2比栈桥1高14～16米。
Claims (8)
1.自锚式悬索桥架桥系统，其特征在于，包括设有牵引装置的栈桥(1)和设有提升位移装置的提升门架(2)；
所说的栈桥(1)通过管桩(3)固定在河面的上方，栈桥(1)的中间设有吊装口(102)；
所说的提升门架(2)通过管桩(3)固定所说的吊装口(102)处，且提升门架(2)的高度高于栈桥(1)的高度，宽度大于桥面宽度。
2.根据权利要求1所述的自锚式悬索桥架桥系统，其特征在于，所说的提升门架(2)包括四根立柱(4)、两根长梁(5)、两根短梁(6)和承台(11)；
所说的立柱(4)固定在承台(11)上，承台(11)与管桩(3)固接，所说的长梁(5)固接在所说的立柱(4)的顶端，所说的短梁(6)与所说的长梁(5)固接。
3.根据权利要求1所述的自锚式悬索桥架桥系统，其特征在于，所说的立柱(4)包括垂直且相互平行的分立柱(401)，所说的分立柱(401)之间设有斜支撑(402)。
4.根据权利要求1所述的自锚式悬索桥架桥系统，其特征在于，所说的长梁(5)包括相互平行的分长梁(501)，所说的分长梁(501)之间设有分长梁斜支撑(502)。
5.根据权利要求1所述的自锚式悬索桥架桥系统，其特征在于，所说的短梁(6)包括相互平行的分短梁(601)，所说的分短梁(601)之间设有分短梁斜支撑(602)。
6.根据权利要求1～5任一项所述的自锚式悬索桥架桥系统，其特征在于，所说的提升位移装置包括设置在长梁(5)上侧面的平车轨道(7)、架设在平车轨道(7)上的平车(8)、设置在所说的平车(8)上的起吊梁(9)和设置在所说的起吊梁(9)顶端的吊机(10)。
7.根据权利要求1～5任一项所述的自锚式悬索桥架桥系统，其特征在于，提升门架(2)比栈桥(1)高14～16米。
8.根据权利要求6所述的自锚式悬索桥架桥系统，其特征在于，提升门架(2)比栈桥(1)高14～16米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200583804U CN201198561Y (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 自锚式悬索桥架桥系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008200583804U CN201198561Y (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 自锚式悬索桥架桥系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201198561Y true CN201198561Y (zh) | 2009-02-25 |
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| CNU2008200583804U Expired - Fee Related CN201198561Y (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 自锚式悬索桥架桥系统 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201198561Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102535337A (zh) * | 2010-12-07 | 2012-07-04 | 上海船厂船舶有限公司 | 水上桥梁提升设备及其方法 |
| CN108505443A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-09-07 | 浙江省交通规划设计研究院 | 一种不设预拱度的大节段吊装自锚式悬索桥施工方法 |
-
2008
- 2008-05-14 CN CNU2008200583804U patent/CN201198561Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108505443A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-09-07 | 浙江省交通规划设计研究院 | 一种不设预拱度的大节段吊装自锚式悬索桥施工方法 |
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